私家車報廢規定又改了？車主淚奔：說好60萬公里，為啥提前變卦

生活中的一些事情發生了改變，回頭看看以前的日子會發現每一年都有很大的變化。這種快速的變化加快了大家的生活作息，也讓企業們的壓力很大。要顧及的實在太多，沒有一個舒適的空間，甚至都沒有充足的時間。

可這種情況也沒法改變，只能嘗試去適應。有句話說的好明天和意外永遠不知道哪個先來，這種不變化慢慢大家也習慣。可能剛開始改變的時候會去反抗，但是改變的次數多了就沒有那麼多精力去折騰。

無奈而又不得不接受，這不就是現實嗎？現在和我小時候變化最大的就是交通工具的改變，基本上家家戶戶都有一輛車。不僅是方便生活，有車也成為交友的標準。

買車的人越來越多，道路上的車輛也越來越多。這時候道路安全和人身安全就格外重要，畢竟汽車不是人力能夠控制的，雖然方便，同樣也存在隱患。在道路兩邊都是宣傳安全的標語，紅綠燈的數量明顯增多。

現在汽車的價格也不貴，汽車數量就變得更多了。車主朋友們都知道汽車要定時的去保養和檢測，一方面是增加汽車的使用壽命，另一方面就是排除安全隱患。

開車的時候都是很方便的，但是在年檢的時候就不方便了。年檢和報廢是車主最煩的事情，遇見暴力年檢那個心疼的啊，又無能為力。在年檢導致車輛受損的情況也時常發生，最希望的就是年檢可以取消。

年檢是不可能取消的，年檢是為了檢測汽車壽命的檢測，每一輛車都有一定的壽命。汽車是一種非常嚴重的消耗品，只要買到手就開始消耗。基本上都是開上15年就要去報廢了，有人覺得15年之後車輛還是能開就不用報廢，外表上確實沒有問題，但是核心肯定有問題。

一般來說汽車的壽命都達不到15年，主要還是平常磨損太嚴重。這樣的話，15年的報廢還是很划算的，可是對於不經常開的車來說，明明還沒怎麼開，就要報廢實在太可惜了，非常不公平。相關部門也意識到了這種現象，將報廢規定更改成60萬公里報廢。

這樣對那些不經常跑的汽車來說又有點空缺，畢竟車子放時間長了會產生生鏽老化等問題。總不能開著帶有安全隱患的車上路吧，這簡直是對車主們生命的不重視。於是汽車報廢的規定又改了，在60萬公里的前提下增加一個汽車年檢。

如果不能透過年檢的車輛肯定是不能上路的，一年一次的年檢時間安排的也合理。現在報廢標準中還增加了排放標準的檢測，三次過不去的話也要進行強制報廢。

這對汽車來說條條框框太多了，車主朋友們心中也是很委屈：說好60萬公里報廢，為啥提前變卦？