豁出去了！豪華中型車從29萬跌到20萬，軸距近3米，全系2.0T！
關注國內車市的朋友應該知道，現在市面大多數車型都有著一定力度的優惠政策，哪怕是在豪華車市場佔據主導地位的德系BBA也不例外。當然，相比主流品牌，那些屈居二線、三線的品牌，優惠力度要更大，比如我們今天的“主角”——捷豹XEL，部分地區的起售價已經從官方的28.98萬降到了20萬左右，使其產品競爭力大增，從而吸引了很多消費者的注意力。
拋開銷量不談，捷豹XEL在各方面的產品表現還是很不錯的：
外觀方面，捷豹XEL採用的是經典的家族式設計語言，整體造型精緻優雅，具有不錯的高階感和豪華氣息。而且，捷豹XEL還透過中網和下包圍區域的一些細節差異，將車型分為優雅版、運動版，以此來滿足不同消費者的不同審美。
大燈組方面，捷豹XEL造型犀利，並且採用全ED光源，照明效果非常不錯。
車身側面，捷豹XEL帶給人的第一印象就是修長、優雅，而且流暢線條、溜背車頂、大尺寸輪轂加持下的它，營造出了不錯的時尚運動氣息。
尾部方向，區域造型比較簡約，別緻的尾燈組與頭燈遙相呼應，點亮之後具有不錯的視覺效果和辨識度。
車身尺寸方面，捷豹XEL長寬高分別為4778mm*1850mm*1429mm，軸距為2935mm。作為一款中型車，捷豹XEL車內空間方面還是不用太擔心的。
內飾方面，捷豹XEL的中控佈局以簡潔大方為主，而且採用了許多的軟性材料包覆，看起來檔次感還是不錯的。此外，嵌入式多媒體中控屏+液晶儀表也為車內增添了一定的科技感受。
配置方面，和很多豪華車要選配不同，捷豹XEL基本標配了大家所熟知的基礎安全配置、基礎實用配置，像智慧車機系統、L2級別智慧輔助駕駛系統也都有搭載，競爭力很不錯。
動力部分，捷豹XEL全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低兩種功率調校，其中低功率版本最大輸出功率200馬力，高功率版本最大輸出功率250馬力，符合國六排放標準。對於一款中型車來說，2.0T引擎還是比較給力的，可以應對生活中的日常使用。
傳動系統方面，捷豹XEL均匹配ZF8擋手自一體變速箱，懸架為前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
綜合來看，捷豹XEL在各方面展現出的產品競爭力確實非常不錯，優惠後20萬左右的起售價也很有價效比，所以相信該車之後的市場銷量會有所起色。當然，車無完車，較大的優惠力度會大幅拉低該車的保值率，維修保養也比較昂貴。最後，你對這款捷豹XEL有什麼看法吶？