從輝騰可以看出來，雖然大眾集團擁有子品牌奧迪這樣的高階品牌，但旗下的主流車大眾也從未停止進入高階層次的想法，在最新公佈的2021年2月中大型SUV銷量排行榜中，可以看到大眾旗下的途昂以2千多輛的成績位居第二，僅次於凱迪拉克XT6，更重要的是在1月、2月合計銷量中，途昂取得將近5千輛的銷量，與排名第一的凱迪拉克XT6僅有200輛之差。雖說途昂的價格相比凱迪拉克較低，不過其定價也在29.99-45.99萬價位之間，而在這個價位區間的，普通合資品牌旗下產品本就不多，像別克、福特旗下擁有的產品也定價也都比大眾親民，像別克昂科旗定價在27.99-37.99萬元，但銷量卻不如大眾途昂，由此可見大眾在高階化的路上又成功邁進一大步。
但若是想用途昂對標豪華領域車型，依舊是有些牽強，相反大眾的進口旗艦車型——途銳，則會顯得更加合適。
途銳是大眾旗下的一員老將，從上市至今都堅持以平行進口方式銷售，目前定價在62.98-82.18萬元，直接對標奧迪Q7、賓士GLE、寶馬X5，但相比三者接近70萬元的起步價，途銳則會更加親民。
外觀方面，新車前臉採用大面積家族式橫向格柵設計，並選用銀色鍍鉻亮條裝飾，增加視寬廣度效果的同時還能增加豪華感，兩側矩陣外觀樣式的大燈與前格柵融為一體，其中高配車型還裝載了矩陣式大燈，點亮效果更佳。
側面，B柱、C柱選用黑色樣式，車窗周圍選用銀色鍍鉻亮條圍繞；車門位置兩條配合密切的貫穿式線條設計，增加許多爆發感。尾部，後備廂蓋設計弧度不大，彷彿與後擋風玻璃融為一體，兩側尾燈的內部，採用流水式設計，點亮效果不錯，LOGO 的設計與輝騰一樣，下方保留字母樣式，增加辨識度。底部長條鍍鉻亮條鑲嵌其中，下方裝載紅色長條裝飾條，還有雙邊共兩出的排氣孔設計，提升了整車的層次感與運動感。
尺寸方面，新車三圍為4878/1984/1717mm，軸距為2899mm，這樣的尺寸在中大型SUV車系中，並不佔優勢，要知道即使是同宗的兄弟大眾途昂，三圍也為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，奧迪Q7三圍為5067/1970/1731mm，軸距為1996mm，二者都比新車尺寸更優。不過，目前中大型SUV市場中，大部分車型都適用5座、6座、7座車型，其中就有途昂、奧迪Q7、賓士GLE等，反觀途銳僅支援五座車型，因此，擁有2899mm軸距的它，空間範圍絕對不小。
動力方面，新車提供2.0T混合噴射四缸發動機和3.0T直噴V6發動機，其中2.0T發動機匹配8AT變速箱，最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛·米，百公里提速為6.8秒，綜合油耗僅為8L。而3.0T發動機與8AT變速箱組合，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛·米，這套動力系統則暴露了途銳骨子裡的越野屬性，相比大切諾基3.6L V6發動機，匹配8AT變速箱，得到286馬力的最大功率和347牛·米的峰值扭矩，新車效能表現更為強勁。
更為重要的是，新車還全系搭載搭載多連桿獨立懸架+多連桿獨立懸架底盤組合，還搭載全時四驅、託森式中央差速鎖、其中更是裝載空氣懸架並支援軟硬、高低調節。且不提即使賓士GLE、奧迪Q7、寶馬X5也沒有做到全系標配；而新車正是因為這套底盤構造，再加上新車的強勁動力，使其即便擁有2噸重的車身，也能做到百公里提速僅為5.9秒。
安全配置方面，新車還全系搭載9氣囊、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、發動機啟停技術、自動泊車入位等；舒適性配置方面，新車標配可開啟全景天窗、感應式電動後備廂、真皮座椅、主副駕駛座椅多向電動調節、前排座椅加熱、溫度分割槽控制、車載空氣清淨機等。
總結，很多人覺得，來到這個價位與其買臺大眾，不如直接入手BBA車型，但是，綜合途銳的產品力來說，新車擁有不低於老牌越野車的效能，不低於BBA的舒適度，而價格卻比BBA車型還低，同時這也是途銳雖與輝騰同為最低調的豪車，卻避免與輝騰慘淡收尾的重要原因之一。