低調的豪華車,標配空氣懸架+託森四驅,車重2噸僅5.9秒可破百

從輝騰可以看出來,雖然大眾集團擁有子品牌奧迪這樣的高階品牌,但旗下的主流車大眾也從未停止進入高階層次的想法,在最新公佈的2021年2月中大型SUV銷量排行榜中,可以看到大眾旗下的途昂以2千多輛的成績位居第二,僅次於凱迪拉克XT6,更重要的是在1月、2月合計銷量中,途昂取得將近5千輛的銷量,與排名第一的凱迪拉克XT6僅有200輛之差。雖說途昂的價格相比凱迪拉克較低,不過其定價也在29.99-45.99萬價位之間,而在這個價位區間的,普通合資品牌旗下產品本就不多,像別克、福特旗下擁有的產品也定價也都比大眾親民,像別克昂科旗定價在27.99-37.99萬元,但銷量卻不如大眾途昂,由此可見大眾在高階化的路上又成功邁進一大步。

低調的豪華車,標配空氣懸架+託森四驅,車重2噸僅5.9秒可破百
但若是想用途昂對標豪華領域車型,依舊是有些牽強,相反大眾的進口旗艦車型——途銳,則會顯得更加合適。

途銳是大眾旗下的一員老將,從上市至今都堅持以平行進口方式銷售,目前定價在62.98-82.18萬元,直接對標奧迪Q7、賓士GLE、寶馬X5,但相比三者接近70萬元的起步價,途銳則會更加親民。

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外觀方面,新車前臉採用大面積家族式橫向格柵設計,並選用銀色鍍鉻亮條裝飾,增加視寬廣度效果的同時還能增加豪華感,兩側矩陣外觀樣式的大燈與前格柵融為一體,其中高配車型還裝載了矩陣式大燈,點亮效果更佳。

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側面,B柱、C柱選用黑色樣式,車窗周圍選用銀色鍍鉻亮條圍繞;車門位置兩條配合密切的貫穿式線條設計,增加許多爆發感。尾部,後備廂蓋設計弧度不大,彷彿與後擋風玻璃融為一體,兩側尾燈的內部,採用流水式設計,點亮效果不錯,LOGO 的設計與輝騰一樣,下方保留字母樣式,增加辨識度。底部長條鍍鉻亮條鑲嵌其中,下方裝載紅色長條裝飾條,還有雙邊共兩出的排氣孔設計,提升了整車的層次感與運動感。

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尺寸方面,新車三圍為4878/1984/1717mm,軸距為2899mm,這樣的尺寸在中大型SUV車系中,並不佔優勢,要知道即使是同宗的兄弟大眾途昂,三圍也為5039/1989/1773mm,軸距為2980mm,奧迪Q7三圍為5067/1970/1731mm,軸距為1996mm,二者都比新車尺寸更優。不過,目前中大型SUV市場中,大部分車型都適用5座、6座、7座車型,其中就有途昂、奧迪Q7、賓士GLE等,反觀途銳僅支援五座車型,因此,擁有2899mm軸距的它,空間範圍絕對不小。

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動力方面,新車提供2.0T混合噴射四缸發動機和3.0T直噴V6發動機,其中2.0T發動機匹配8AT變速箱,最大功率為245馬力,最大扭矩為370牛·米,百公里提速為6.8秒,綜合油耗僅為8L。而3.0T發動機與8AT變速箱組合,最大功率為340馬力,峰值扭矩為450牛·米,這套動力系統則暴露了途銳骨子裡的越野屬性,相比大切諾基3.6L V6發動機,匹配8AT變速箱,得到286馬力的最大功率和347牛·米的峰值扭矩,新車效能表現更為強勁。

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更為重要的是,新車還全系搭載搭載多連桿獨立懸架+多連桿獨立懸架底盤組合,還搭載全時四驅、託森式中央差速鎖、其中更是裝載空氣懸架並支援軟硬、高低調節。且不提即使賓士GLE、奧迪Q7、寶馬X5也沒有做到全系標配;而新車正是因為這套底盤構造,再加上新車的強勁動力,使其即便擁有2噸重的車身,也能做到百公里提速僅為5.9秒。

低調的豪華車,標配空氣懸架+託森四驅,車重2噸僅5.9秒可破百
安全配置方面,新車還全系搭載9氣囊、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、發動機啟停技術、自動泊車入位等;舒適性配置方面,新車標配可開啟全景天窗、感應式電動後備廂、真皮座椅、主副駕駛座椅多向電動調節、前排座椅加熱、溫度分割槽控制、車載空氣清淨機等。

總結,很多人覺得,來到這個價位與其買臺大眾,不如直接入手BBA車型,但是,綜合途銳的產品力來說,新車擁有不低於老牌越野車的效能,不低於BBA的舒適度,而價格卻比BBA車型還低,同時這也是途銳雖與輝騰同為最低調的豪車,卻避免與輝騰慘淡收尾的重要原因之一。

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