凝聚150萬信任，長安第二代CS75PLUS全系越級？
在1月20日，長安第二代CS75PLUS開啟預售，價格區間為12.79—15.49萬元。之前我們已對其進行了深入的試駕體驗，這款中國SUV領域的全新車型，給我們留下了深刻的印象。一方面，它透過全維度創新，帶來了極強的產品力，而另一方面，則因為，它突破了自己，把原本上一代已經很強的綜合實力，帶到了新的層級。上述，結合眼前的預售價格來看，顯然已經提前預定爆款。
在2022年伊始率先見證中國品牌發力，在尋求如何給予消費者最好的產品之路上不斷探索求新，毫無疑問這值得誇獎。今天我們主要想聊的，是關於它的3個熱門話題。一是這款車的誕生對於市場和消費者來說具有怎樣的意義，二是這款車是否真的值得購買，最後一個問題則是如果要買，到底哪個配置更合適？
設計/動力/智慧，打磨全維度高價值創新在此前的試駕體驗中，新車帶來的新體驗充斥車內/外，但在我們看來最打動人的核心分別在三大範疇，一是設計，二是動力，三是智慧。
關於設計的進化，顯而易見。客觀來看，第一代CS75PLUS的設計已經是集大成者，如果在合資品牌身上，熱銷之下的換代，大體是小修小改，但長安第二代CS75PLUS卻依舊用創新帶來了驚喜。
“未來感”這種很虛的詞，真的在新車上被營造了出來。比起前作，長安第二代CS75PLUS前臉格刪面積變大了不少，顯得更有張力了。貫穿式日行燈的運用也恰到好處的讓這臺車顯得富有未來感，但又不至於天馬行空的“跳脫”，而尾部貫穿式尾燈的設計也和前臉產生了一種呼應，讓整車設計顯得和諧統一。而且，長安對於消費者的誠意也直接體現在了設計中，營造出未來感的全系貫穿LED前位燈，是全系標配項，讓所有使用者都能觸控未來視覺。
第二個關鍵點，動力效能。長安第二代CS75PLUS在動力上依舊為1.5T和2.0T版本，但是無論是發動機還是傳動系統都做了大幅度的升級，尤其是全系配備愛信8AT變速箱，屬業內罕見行為。1.5T版本的最大功率提升到188馬力，最大扭矩提升到300N·m，這比同級別主流高出接近10馬力與60N·m。而2.0T版本的最大功率也提升至233馬力、最大扭矩提升至390N·m，已經達到鋼炮效能的級別，藍鯨動力把中國車的發動機能力，也提升到了新層級。
相關的引數，體現在我的試駕過程中是，動力充沛，隨叫隨到。
譬如，根據運動、經濟、普通以及自定義四種駕駛模式的區別，長安第二代CS75PLUS能夠精確的響應駕駛者在此刻對動力上的需求。在SPORT模式下，它能夠在115km/h的時速下依舊保持3擋，提供下一次加速的動力儲備。在ECO節能模式下，發動機轉速基本上不會超過2000轉。可以說，長安第二代CS75PLUS的這套動力系統足以滿足消費者在各種情況下的需求。
更關鍵的產品力提升，體現在科技智慧。硬體上，第二代CS75PLUS擁有5個攝像頭和12個超聲波雷達，帶來足夠全面的環境感知能力。試駕過程中，我們也對這一塊進行了體驗，車輛不但能夠輕鬆的完成50米循跡倒車，還擁有超實用的540度全景影像，另外在高速或者快速路上，IACC+自適應巡航，能穩穩的令車保持在車道中央，如果前方車輛減速進行適應減速/保持車距，而如果前方車輛忽然駛出，它也不會忽然衝起來加速，功能表現成熟可靠。
而比起市面現售的絕大多數車型，在第二代CS75PLUS身上還出現了W-HUD抬頭顯示這種賓士E級級別以上才進行應用的裝備，新一代IMS智慧互動可以真正實現動口不動手的相關操作，它甚至還會透過學習來匹配車主的使用習慣。再加之APA5.0自動泊車，則極大的實現了最後停車的便利性和安全性。
並且在智慧部分，第二代CS75PLUS還有更明顯的“地利”“溫度”優勢。地利是，作為中國品牌的車型，它擁有完善的高精度地圖（大多數車型沒有搭載）來實現各項智慧駕駛輔助功能，也能夠讓車輛的語音控制系統（基於更瞭解中國消費者，進行了數次的本土化迭代）更清楚的明白車上人員所下達的指令。
“溫度”的優勢，在泛用車場景體現的特別明顯。例如，在你朋友找你借車時，可以直接用手機APP分享用車許可權，並不需要專門去送一趟鑰匙。又或者可以遠端檢視車內外的實時影像，這樣不但可以輕鬆找到自己的停車場編號，也方便確認是不是有什麼東西落在車內，並且這款車還可以讓車主在駕駛車輛的同時也能夠輕鬆照看好車內的兒童。
綜合來看，比起一系列的傳統“行業標杆”，不論在設計、動力、還是智慧上，第二代CS75PLUS上都打造出了超越強的產品力，體現著自己的高價值。
150萬信任之下，它的誠意是全系越級作為擁有150萬車主信任的產品，第二代CS75PLUS的12.79—15.49萬元預售價，加之全系車型的配置搭載，體現出的誠意也是市場少有。
全系8AT、全系12.3英寸雙聯屏、全系540度全景影像、全系全景天窗，這都是“人無我有”。甚至是跳脫了一直以來的新車推出規律，低配、中配、高配之間差異極大，而是真正變成了入門即豪華的體驗升級。
那麼對於準備購買第二代CS75PLUS的消費者來說，到底選擇哪款配置更適合自己呢？
1.5T+8AT車型的最大馬力為188Ps，峰值扭矩300N·m，從動力表現上說，完全可以滿足家用需求。並且它還有一個優勢，藍鯨新一代1.5T發動機+愛信8AT變速箱，帶來了6.4L/100公里的燃油經濟性，考慮到動力儲備，這是很大的差異點。
1.5T車型共有三個配置，分別為豪華型、尊貴型、領航型。入門即豪華這種概念，在配置清單上體現的清清楚楚。價格最便宜的豪華型上，除了全系標配之外，還裝備了電動座椅調節、無鑰匙進入等升級配置，已經可以實現大多數同類車型中高配的使用體驗。
尊貴型，則是把舒適性做到了同級別高配的水準，不但擁有座椅加熱、手機無線充電，還為車輛加入了遠端啟停功能，配置水準其實已經達到了同級別20萬元以上。
頂配版的領航型，是讓智慧化達到頂峰。如果追求車輛的科技感和智慧化，你可以啟動IACC+自適應巡航，輕鬆的完成一場幾百公里的高速之旅，也能做到日常用車過程中，和車“聊天”就完成傳統用手才能實現的操作，如果對新科技體驗有需求，領航型是絕對“值回票價”的選擇。
2.0T版本，則是為那些高動力需求人群而準備。它同樣擁有三款配置，分別為尊貴型、領航型、旗艦型。其中尊貴型、領航型的配置表現除動力外與1.5T保持基本一致。但全系頂配版本，2.0T旗艦型則是在領航型的基礎上，增加了面部識別、手勢控制、自動泊車以及64色氛圍的和SONY音響等配置，把科技全面武裝到牙齒。
至於對於消費者來說究竟應該選擇哪款配置？縱觀全系的六款配置，可以說第二代CS75PLUS無論在動力還是配置表現上，對比市場裡的同類產品，都是“款款越級”。因為有著大量的“人無我有”，以及入門即豪華的實際表現，這是一款每個版本都能讓人找到高價值+值得的新車。
毫無疑問，隨著中國品牌的集體崛起，越來越多的消費者開始信任併購買中國品牌，其中的原因也很簡單，中國品牌不但在各方面產品力上都體現出誠懇的高品質體驗，也隨著多年創新積累，爆發出足以抗衡合資品牌的技術實力。而作為中國品牌的“執牛耳者”，長安汽車的最新力作，在第二代CS75PLUS身上，我們見證了關於高價值的一個新里程碑。