乘聯會9日釋出5月新能源汽車市場銷量資料顯示，特斯拉國產Model 3當月銷量預估達11095輛，環比增長205%，市佔率約為13%。
特斯拉從不公佈月度交付資料，因此乘聯會提供的是預估資料。6月8日，特斯拉股價攀升至949.92美元，創歷史新高，總市值高達1760億美元。
單月銷量大幅反彈，與特斯拉官降有一定關係。5月1日，特斯拉中國宣佈將Model 3標準續航升級版補貼前售價從32.38萬元降至29.18萬元，補貼後降至27.155萬元。4月份，國產Model 3產量超過1萬輛，當月銷量僅為3635輛，據瞭解，特斯拉當時暫停了Model 3標準續航升級版的交付，將4月的新車交付計劃推遲至5月，另有部分意向訂單轉向Model 3後驅長續航版，這款車型在5月下旬開始交付，推動特斯拉5月交付量大漲。
國產Model 3今年1月開始交付，特斯拉連續3個月排名銷量第一，5月的市場份額繼續擴大。乘聯會秘書長崔東樹認為，特斯拉4月銷量過低屬於異常情況，5月份則恢復到相對平穩的狀態。
安信證券預計，預計隨著國產Model3(引數|圖片)的進一步降價，會加速對BBA等豪華中型車的替代。同時，如果國產Model3的價格進一步下探至20-25萬元的價格區間，則國產Model3面對的市場空間將再增加70-90萬輛（參考20-25萬元價格區間對應的中型車銷量），疊加之前的市場空間後，國產Model3市場空間有望達到150萬輛。
民生證券認為，國產磷酸鐵鋰版的Model 3(引數|圖片) 預計價格比標準續航版更具優勢，預計下半年釋出；另外，上海工廠二期Model Y(引數|圖片) 專案於今年1 月開工建設，預計明年初生產交付，特斯拉銷量表現可期。
興業證券預計，短期來看，特斯拉5-6月在華交付量將達到3萬輛，其中5月預計交付10000輛左右，6月交付量為20000輛左右，超市場預期，特斯拉Q2全球交付量將達到8.1萬輛。從中長期來看，預計2020全年國產特斯拉交付量將達到15萬輛，市佔率為12.5%。到2025年，有望實現87萬輛。2020年在全球市場預計交付55萬輛，市佔率20%-25%。2025年，隨著電動皮卡、半掛式卡車的推出，產品線不斷豐富，特斯拉銷量有望突破300萬輛，市佔率達到20%。
乘聯會秘書長崔東樹指出，由於5月屬於新能源補貼退坡後的第一個月，市場處於補貼透支後修整階段。目前需求相對疲軟，前期庫存消化相對較慢，分時租賃替換車型受疫情衝擊很大，各品牌走勢分化加大。
比亞迪始終是一枝獨秀，今年保持領軍地位。北汽新能源的波動性增長較強，廣汽新能源走強趨勢明顯，市場認可度較高。純電動車型表現突出的是廣汽新能源Aion S、比亞迪秦(引數|圖片)EV和北汽EU(引數|圖片)系列。
造車新勢力逐步成為市場的重要參與力量，5月已逐步達到15%的純電動市場份額。蔚來、威馬、小鵬、合眾等逐步進入新品量產週期。蔚來ES6和理想ONE的銷量增長突出。
A0級市場相對低迷，但奇瑞小螞蟻、尤拉R1和寶駿E100仍保持了較高的銷量水平。
插電混動市場自主品牌面臨合資插混車型的正面競爭，5月份主流合資品牌插電混動車型市場佔比達到33%，寶馬5系PHEV和理想ONE的表現較強，說明消費者對高階電動車還是有很好的接受度。
從整體來看，5月份新能源乘用車批發銷量達到7萬臺，同比下降26%，相對4月的同比降幅收窄。5月份的零售銷量為6.57萬臺，走勢稍弱。隨著傳統燃油車在疫情之後的反轉走勢，新能源汽車也呈現出環比走強的特徵。目前看，特斯拉和合資品牌增長勢頭較強，未來自主品牌仍有一定壓力。