賓士、寶馬和雷克薩斯三個豪華品牌，在同等價位下，哪一個汽車品牌質量更好？對於這個問題，應該會有每個人的看法。對於我們消費者來說，買到質量穩定的“放心車”，比一個表面看似豪華賺足面子，賺足虛榮心的車子更強。
有人說，賓士、寶馬、奧迪是國內豪華品牌的第一陣容，而雷克薩斯、凱迪拉克屬於第二梯隊，對於這種說法，應該大部分人是屬於預設態度。但是，如果說第一梯隊賓士、寶馬，比第二梯隊雷克薩斯質量好，那就容易引起大的爭議了。
其實，在往年的質量評測中，雷克薩斯汽車整體質量都要比賓士、寶馬要好，在2019年的國際知名調查機構J.D. Power報告中顯示，質量穩定性排名第一的就是雷克薩斯，第二名是保時捷、第三名是豐田。而賓士、寶馬、奧迪分別排在第13名、第7名、第8名。對比質量穩定性NO.1的雷克薩斯來說，第三方的調查機構可信度更高。
為什麼賓士、寶馬的質量整體不及雷克薩斯呢？就是說，按照故障率來說，雷克薩斯比賓士、寶馬、奧迪等德系豪華品牌故障率更低。
造車品控度：雷克薩斯＞寶馬＞賓士
眾所周知，汽車誕生、發源地是德國，卡爾·本茨是汽車之父，其打造世界上第一輛以汽油機為動力的三輪“賓士”車，理應說，德車汽車才是世界的霸主。但是，事實並非如此，上世紀由於石油危機，日本汽車走“省油”路線獲得迅速發展，崛起併成為亞洲汽車市場的王者。上世紀60-90年代，日系車達到輝煌時期，其中，又以豐田、三菱汽車為主。
從豐田、雷克薩斯汽車的穩定性強於德系的BBA，嚴謹的德國造車理念輸給了嚴謹的日本人。論汽車的質量穩定性，不如看兩國的工業發展，在精工技術方面，日本迅速崛起並不弱於德國。
而豐田是日本的豐田，也是世界的豐田，豐田造車體系已經成為所有車企學習的榜樣，成為一個高質量“符號”，刻在了雷克薩斯、豐田的骨子裡。就像福特第一個使用“流水線”造車的車企一樣，成為一種印記被世人所銘記。
今天，我們並非吹噓雷克薩斯、豐田質量多麼好，也沒有在貶低賓士、寶馬，不是在貶低德系車。僅僅是以事論事，根據第三方測評反推各大品牌的造車理念。最後，論品牌質量耐用性，我認為雷克薩斯比賓士、寶馬要強，是符合我心中的實事的，這也是我個人的觀點。
如果有人說，日系汽車品牌一定比德系品牌強，那麼，第一個說“不”的人。
為什麼雷克薩斯的質量比賓士、寶馬的好，如果還有哪方面的因素沒有說到，歡迎大家在評論區補充。