大家好，本期為大家分享的是《狠心花122萬提輛路虎攬勝，駕駛5400公里後，車主亮出真實油耗》。
先談談這款車的外在顏值，車體寬，側面修長，所以還是很耐看的。中網格柵是我最喜歡的地方，很多夥伴都誇它，就是在郊區的時候，LED大燈就不會看起來特別亮了。尾部構型也是圓潤的策劃，整體是符合SUV感覺的，車漆很厚實，做工精細，這也算是路虎進步的一個點了。總之，標新立異的形象凸顯路虎的鬼斧神工。
內飾策劃上，中控設計還可以，主要還是以實用性為主，按鈕的質感格外好，使用起來比較靈便。整個車的內部主要採用塑膠的材料組成，但是做工挺好的，細節部分的接縫處置的也比較好，真皮座包和方向盤還是很高檔的，車裡也沒異味，足見車商格外良心。總之，路虎攬勝的內飾相當用心，不管是在材料還是在做工方面都萬分細緻。
談談空間，搭乘空間非常寬大。路虎攬勝的長寬高參數為5000*2073*1869mm，即使讓高度為176cm的成年人坐進車中仍有充分的頭部空間。路虎攬勝擁有2922毫米的軸距，使其獲取了充足的前後空間與腳部空間。儲備方面，貯存空間也挺多的，隱藏式的杯架讓整體感覺很整潔，乾淨利落，尾箱空間就更大了，無論是家庭還是工作上都能滿足需要。
在搭乘舒適度上，路虎攬勝在同級別有非常大的優點。在透過不平整道路時，車輛的舒適度方面比較不錯，坐墊策劃充分考慮人體結構，營造不錯的包圍性和貼合性，空呼叫過一會製冷的，功效不錯，制熱的沒太用過。隔音降噪功能確實能夠滿足強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，路虎攬勝有許多型號，但是我最終選擇“路虎攬勝 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，路虎攬勝是機械增壓發動機且排量為3.0，深踩油門的時候動力的響應也特別及時，提速特別快，超車沒有任何壓迫感。變速箱選用8擋手自一體變速箱，推背感也很強烈，開起來非常刺激。方向盤操作精準，轉彎半徑較小，對於新手而言相當好，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，底盤特別有韌勁，對車身的支援很充足，讓我特別有信心。
在油耗方面，大部分的時間都是在街市內部開，偶爾會上一趟高速，我現在的街區能耗基本上都在12.6L浮動，堵車時還會有一定增加。高速或者較為勻速的狀況下，能耗低至8.8L。對我來看，路虎攬勝油耗發揮足以讓我滿足。感謝聆聽這期《狠心花122萬提輛路虎攬勝，駕駛5400公里後，車主亮出真實油耗》。
路虎攬勝之所以能夠成為而今紅人，不僅只有消費者口中的空間，其舒適度、外觀方面發揮也突出，堅持為使用者提供最大化地滿足。在其它SUV之中，路虎攬勝的價效比的確排在中游之上。總之，在購車群體的資產越來越多的今天，汽車廠商要懂得適應市場才能成功，正如路虎攬勝。對於這款能力超群的路虎攬勝，閣下有什麼想法呢？感謝閱讀本期《狠心花122萬提輛路虎攬勝，駕駛5400公里後，車主亮出真實油耗》。