如果回看這兩年來的“黑馬”車型，除了特斯拉Model Y、比亞迪秦PLUS外，另一匹大黑馬則是宏光MINIEV，從上市之初被稱之為“老頭樂”到成為銷冠，宏光MINIEV也捲起了純電微型車一股新風潮。
而如今，在3-5萬元價位之中，宏光MINIEV開闢的新市場也迎來了越來越多競品。本期大咖就來盤點幾款這類車型，看看這些售價低廉，用車成本還超低的車型，到底能為我們省多少錢？
宏光MINI EV
指導價：3.28-4.98萬元
在2021年，宏光MINI EV的風頭可以說一時無兩，其不僅月銷量能突破5萬輛，而且年銷量也突破了40萬輛大關，成為2021年轎車銷量亞軍。可以說，如今純電微型車市場的繁榮景象，離不開宏光MINI EV打下的基礎。
從產品力來看，宏光MINI EV有著方正短小的外觀造型，2022款宏光MINIEV更是在精緻感上得到了加強，馬卡龍夾心款採用前臉燈組中央鑲嵌五菱發光車標，搭配更具科技感的LED前大燈，整體科技感得到提升。
而內飾方面新車也進行了升級，其中馬卡龍版車型將配備主駕駛席安全氣囊和倒車影像，馬卡龍夾心款還將搭載Nappa工藝內飾，提升舒適度。動力方面，新車電機最大功率20kW、最大扭矩85牛·米。續航提供120km和170km兩種版本。
從整體實力來看，宏光MINIEV依舊有著不小的詬病，但3萬元多的售價可以讓絕大多數人都唾手可得。而宏光MINI EV的定位也非常純粹，不追求所謂的全能家用屬性，而是單純只是日常城區代步出行。
不過，隨著電池成本的增加，宏光MINIEV也脫離了2萬多的起售價區間，其起售價已經調整至32800元起，比之前的28800元起售上調了4000元，馬卡龍版也從之前的39600元起售漲至43800元起。
奇瑞QQ 冰淇淋
指導價：2.99-4.70萬元
早在2004年，奇瑞就推出了一款奇瑞QQ3，憑藉著3萬多元的起售價，這臺車型也成為了不少人的第一臺車，風靡全國。而在時隔17年後，奇瑞新能源小車“QQ 冰淇淋”也在去年年底正式上市。
外觀方面，奇瑞QQ冰淇淋採用了360度微笑語言設計，並且提供香芋紫、海鹽藍、薄荷綠、椰子白、淺藕色、檸檬黃、櫻花粉等多種車身顏色選擇，在外觀方面極力討好年輕人的喜好。
新車內飾秉承簡約的設計風格，車內採用雙輻式方向盤搭配換擋旋鈕機構，撞色的一體式織物座椅設計顯得較為運動。配置方面，新車裝配了主駕 12V 電源介面、後倒車雷達、高畫質倒車影像，坡道輔助等配置，還擁有冷暖空調。
動力方面，新車搭載後置永磁同步電機，最大功率 20kW，最大扭矩 85N・m。三款車型均搭載磷酸鐵鋰電池組，其中布丁和甜筒的電池容量為 9.6kWh，NEDC 續航里程為 120km；聖代的電池容量為 13.9kWh，NEDC 續航里程為 170km。
當然了，在成本上漲的當下，QQ冰淇淋也沒有逃過漲價的命運，甜筒款和聖代款分別漲價3100元，不過最低配布丁款並未進行漲價，這也讓其起售價依舊保持在3萬元以內。
奔奔E-Star
指導價：4.98-7.48萬元
同樣，在奇瑞QQ盛行的時期，長安也推出了一款類似的微型車——長安奔奔，並且在巔峰時期月銷也過萬。而在如今宏光MINI EV盛行之時，奔奔也推出了其“油改電版本”，並且後繼推出了“國民版”車型，進一步拉低價格。
該車外觀增加霞光粉和田野綠兩種全新車色，外觀方面依舊是“笑臉”造型，前臉為電動車中常見的封閉式進氣格柵，兩側為大大的前大燈，整體造型看上去非常的小巧可愛。
內飾設計上，新車升級了中控大尺寸彩屏，並採用了旋鈕式換擋機構，配置方面，新車搭載了主駕駛安全氣囊、中控大屏、倒車影像、雙揚聲器、閱讀燈等配置。新增車型整體顏色搭配視覺效果更加年輕。
動力方面，奔奔E-Star國民版多彩款採用三合一整合式永磁同步電動機，最大功率達到55千瓦，最高車速可達101公里/小時。奔奔E-Star國民版多彩款電池電量達32.2千瓦時（三元鋰/磷酸鐵鋰電池），NEDC續航里程為301公里，支援交流慢充補電模式。
在2020年，奔奔E-Star國民版上市的起售價僅為2.98萬元起。而如今升級過後，奔奔E-star國民版多彩款車型上市，售4.98萬元起，相比於前面兩款車型要貴上不少。當然了，由於動力和續航都更出色，奔奔E-Star的出行能力也更強。
凌寶BOX
指導價：3.98-5.88萬元
相比於前面幾個大品牌的純電微型車，凌寶BOX的知名度要小很多，作為2020年上市的新車，凌寶BOX憑藉著4萬元不到的起售價，以及5門四座帶來的家用屬性，在今年2月賣出了2850輛，成績不錯。
外觀設計上，外觀設計得比較小巧可愛，屬於男生女生都可以開的型別，前臉設計了圓潤的前照大燈，給人眼前一亮的感覺。車身則設計得比較飽滿，輪胎尺寸為14英寸，長寬高3584/1475/1666毫米，軸距為2455毫米，尺寸方面在同級別有著一定優勢。
內飾方面，搭載了9英寸中控大屏、全液晶儀表盤等，整個內飾設計得比較簡潔。配置方面新車標配ABS防抱死、制動力分配、胎壓監測系統、後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、制動能量回收系統等。
動力方面，凌寶BOX提供兩種不同的動力版本，分別搭載最大功率為30千瓦和35千瓦的驅動電機，峰值扭矩分別為95牛·米和125牛·米。續航方面則有140/180/320/351多種型號可選。
大咖總結
從產品力來看，早先宏光MINIEV的推出可以說是備受詬病，最長170km的續航，沒有快充功能，塑膠感滿滿的內飾，沒有藍芽、沒有電動後視鏡，以及雖然名為4座，但後排和後備廂卻形同虛設的空間，都讓宏光MINI EV更像是一臺大玩具。
但之所以宏光MINIEV在上市後能賣得如此之好，兩年不到的時間裡賣出超60萬輛，靠的還是其代步屬性，說白了就是低出行成本。
以宏光MINIEV來看，其百公里電耗大概為9kWh/100km，以家庭用電0.6元每度計算，其一公里電費僅需0.05元。相比之下，百公里油耗8L的燃油車，一公里油費需要7毛錢，成本高了10多倍。
而以一年1萬公里計算，宏光MINIEV的電費成本僅需500元，而燃油車一年油費成本需要7000元。換句話而言，宏光MINIEV一年能省下6000多元的出行成本，僅需5年時間就能省下一臺新車價。
之所以純電微型車能有如此廣闊的市場，得益於其代步特性。可滿足上下班代步、接送學童、購物買菜、個人休閒出行等多種需求。新車價格依舊低廉，日常在家充電的話用車成本低，同時又能遮風擋雨，不失為一種高性價比的出行工具。