大家原以為奇瑞汽車混改已經塵埃落定了，然而青島五道口出售奇瑞股權變現的訊息傳出，又讓奇瑞汽車走上了風口浪尖。
日前，立訊精密對外發布公告稱，公司與奇瑞集團簽署《戰略合作框架協議》。立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權、奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權。這標誌著立訊精密正式入股奇瑞汽車，邁出涉足汽車領域的第一步，也讓奇瑞汽車踏入全新的發展階段。
當立訊精密入股奇瑞汽車的訊息一經流傳，各界對於“門外漢”立訊精密收購背後的真實想法開始了各種猜測。立訊精密接盤，究竟能給奇瑞汽車日後的發展帶來多少活力？與此同時，這樁收購還將對汽車業變局產生哪些影響呢？我們一起來看看。
立訊精密：再不押注新能源汽車就沒機會了
據瞭解，成立於2014年的立訊精密是國內重要的“蘋果產業鏈”公司，藉助代工蘋果，立訊精密實現了業績上的躍遷。但隨著智慧手機的普及，市場已經進入飽和期，立訊精密也需要找到新的領域，市場潛力巨大的新能源汽車對它來說非常合適。
實際上，這次和奇瑞汽車和合作並不是立訊精密第一次涉足汽車行業，它早在2012就涉足汽車電子領域，為車企提供汽車線束、汽車電器、聯結器和結構件等產品。不過該汽車業務貢獻較小，根據2021年半年報顯示，立訊精密汽車產業相關的業務佔公司營業收入的3.68%。面對新能源汽車賽道的持續火熱，立訊精密可不願坐以待斃，它希望透過入股合資的形式快速切入到造車這條賽道。
不過立訊精密也強調，本次與奇瑞的戰略合作，自己並不準備生產整車，而是協同奇瑞開拓整車ODM模式——為別人造好車。立訊精密將和奇瑞新能源共同組建一個合資公司，該合資公司的核心任務是新能源汽車的整車研發及製造，與奇瑞汽車一起做研發設計、平臺打造等，打造的產品不僅供應給奇瑞，也可以面對其他車企品牌。立訊精密還表示，公司中長期目標是成為汽車零部件Tier1領導廠商。
另外值得一提的是，蘋果造車計劃也在推進中。立訊精密透過和奇瑞合作，可以快速提升公司作為Tier1廠商的核心零部件綜合能力，方便後面和蘋果合作造車。可以說，立訊精密從電子消費品代工業務向汽車業務蔓延似乎是順理成章的選擇，因為不僅可以為當下尋找新的增長點，也為未來的產業鏈條延伸做了鋪墊。
立訊精密入局，於奇瑞利弊幾何？
雖然新能源汽車的前景被廣泛看好，但中國車企不在少數，之所以選擇奇瑞汽車，必然是立訊精密深思熟慮的結果。首先，奇瑞汽車在技術研發、全球分工方面具有不錯的競爭優勢，這是諸如眾泰汽車等弱勢車企所不能比擬的；另外，比奇瑞汽車有實力的車企當然也有很多，但立訊精密不一定有實力“拿下”。
前面提到，立訊精密是從奇瑞控股第一大股東青島五道口處收購奇瑞的股權。交易完成後，青島五道口基金在奇瑞控股中的持股比例會降至26.89%，低於蕪湖市建設投資有限公司的27.68%。青島五道口主動放棄奇瑞控股的大股東地位，是對於奇瑞控股表現喪失信心？
如果僅從主營業務來說，奇瑞汽車的銷量表現並不算差。資料顯示，奇瑞集團2021年累計銷量961926輛，同比增長31.7%。其中新能源汽車銷量109028輛，同比增長144.6%。熱銷的勢頭還延續到今年1月份，當月其終端實銷10.77萬輛，同比增長20%；奇瑞新能源汽車產品在1月份的銷量為20635臺，同比增長高達1.7倍。
奇瑞汽車的銷量資料雖然看起來很亮眼，但如果具體到與立訊精密最相關的新能源車型，就不難發現問題。目前奇瑞新能源最熱銷的車型是以小螞蟻、QQ冰淇淋等微型車為主，其它車型幾乎無人問津。作為最早一批從事新能源汽車開發的自主品牌，奇瑞新能源仍然在入門低端市場裡掙扎，目前陷入了依賴微型車跑量的困境。
當然，奇瑞汽車肯定不願聚焦中低端市場的打法，但發力高階需要很多資金。此前有傳聞稱青島五道口在支付100億元后，後續資金出現了問題，近百億資金遲遲沒有到賬，這讓奇瑞汽車遭遇了巧婦難為無米之炊的困境。而立訊精密此次決定入股，對於青島五道口來說，出讓奇瑞汽車的控制權，是卸下重擔的不錯選擇。而對於奇瑞汽車來說，有資金支援和新血液注入，肯定會有更多可能的機會。
軲轆哥認為，雖然立訊精密的注資讓它有了“再幹一場”的希望和底氣，但奇瑞汽車目前仍然面臨著產品線內耗嚴重、缺少中高階車型等諸多問題，而立訊精密在汽車業又是個“門外漢”，提供不了太多可直接獲取的資源。這次吸取新資本注資後，奇瑞汽車的發展能否迎來“新生”，咱們也不能妄下斷語，不過照目前的趨勢來看，吉利集團、長城汽車等對手來勢洶洶，奇瑞汽車選擇抱團取暖確實很有必要。
雖然立訊精密非常看好新能源汽車這條賽道，但對於一家沒有造車經驗的公司來說，選擇與有造車經驗的車企合作，才能把風險降到最低。此外，立訊精密佈局的整車ODM模式也是自己擅長的，只不過以前是替蘋果組裝手機，以後是幫奇瑞甚至更多車企組裝汽車。
可以預見的是，隨著立訊精密攜帶更多資金以及資源湧入，奇瑞汽車會被注入更多活力。但奇瑞目前依然面臨不少挑戰，想要重回巔峰時刻，其未來還有很長的路要走。