文/土木
根據國家統計局公佈的《中國人口普查年鑑·2020》資料顯示，中國有車家庭比例達到了41.67%。在有車家庭中，81.2%的家庭開的是20萬元以下的汽車。
如果還要再精確一點，那麼10萬元左右會是更多家庭的選擇。而今年下半年的汽車市場正好又迎來了兩款重磅車型——長安銳程PLUS以及奇瑞艾瑞澤8。
兩者的釋出以及上市時間接近，而價格也有重疊部分，再加上都是關注度極高的車型，所以我們儘可能詳細的將兩者進行對比，以供消費者參考。
因為兩者的整體價格區間確實也存在一定差異，直接對比參考意義並不大，所以我們直接選擇兩者價格重合部分的車型，分別為銳程PLUS領航版以及艾瑞澤8尚版本。
外觀方面，其實並不需要贅述太多，畢竟各有所愛。銳程PLUS的亮點自然是使用了與UNI系列同源的無邊界格柵；艾瑞澤8則是提供了兩套前臉供消費者選擇，其他包括線條流暢度、車身姿態方面，兩者都是做得不錯的。
內飾上，兩者均採用了雙聯屏設計，不過艾瑞澤8更注重時尚感設計，銳程PLUS則是科技和運動風格。
車身尺寸方面，長安銳程PLUS的長寬高分別為4800*1825*1480mm，軸距為2770mm；而奇瑞艾瑞澤8的長寬高分別為4780*1843*1469mm，軸距為2790mm。兩臺車的車身尺寸非常接近，長度和軸距各有優勢，所以整體使用空間差異也並不大。
動力方面，長安銳程PLUS全系搭載藍鯨1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率138kW（188馬力），峰值扭矩300N·m，傳動系統匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
奇瑞艾瑞澤8全系搭載1.6T渦輪增壓四缸發動機，最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩為290Nm，傳動系統匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
作為10萬級家用轎車，其實兩者的動力資料都已經非常夠用且過剩了，不過得益於排量優勢，艾瑞澤8的動力資料會更好，但銳程PLUS的最大扭矩更大、最大扭矩轉速更低，所以在起步和高扭需求時會更有勁，所以一定要在紅綠燈體驗一下速度與激情，或許銳程PLUS體驗會好上一些。
另外在，變速箱、底盤以及車輪、制動等方面，兩者都沒有太大差異。
安全以及輔助配置方面，基本的主動安全配置、6氣囊、倒車影像、自動駐車等配置兩車均有配備。但艾瑞澤8相比銳程PLUS還少了兩項主動安全配置、全景影像、自適應巡航、輔助駕駛系統等。
其他配置方面，皮質方向盤、智慧鑰匙、無鑰匙進入、主駕電動調節、6揚聲器音響、自動大燈、氛圍燈、自動空調兩者均有配備。
但在配置豐富性上，銳程PLUS還是有明顯優勢的，比如HUD、運動座椅、座椅功能、感應雨刷等等，尤其是能夠在這個價位看到HUD實屬不易。當然艾瑞澤8同樣有很多不錯的功能配置，但在我們對比的車型上確實差點意思。
總結：
總體來看，我們對比的銳程PLUS領航版以及艾瑞澤8尚版本，如果想要更亮眼的動力資料，對動力有絕對需求的話可以選擇艾瑞澤8，如果更加註重家用、看重舒適性、智慧化等方面，銳程PLUS會是更好的選擇。
另外，重疊價位的另外兩個版本車型也延續了這一對比結果，甚至配置差異更大，想要在艾瑞澤8上同時滿足動力和配置需求，那麼價格將來到13萬級別，所以如果沒有絕對的動力需求，對價格又比較敏感的消費者來說，銳程PLUS是非常值得選購的。