這是一個很尷尬的問題，因為消費級後驅車沒有理想的家用車型

符合國⑥標準的轎車與SUV兩大家用車型，新車沒有一臺10萬級的後驅車。所以只能在剩下的車型中挑出兩臺有代表性的後驅車作為參考，是否適合家用自己斟酌。

1：江淮瑞風M4

新款指導價為10.38~12.98萬，綜合優惠接近萬元。該車車身尺寸達到了比較誇張的5200*1890*1970，軸距3080mm，尺寸等級屬於中大型MPV，座椅佈局為2+2+3七座，駕乘空間相當充足。不過懸架結構是比較一般的前雙橫臂獨立懸架，後鋼板彈簧整體橋，駕乘舒適體驗只能在平整的鋪裝路面才能體現出理想水平。

新款瑞風M4只保留了2.0L汽油版，動力儲備僅為最大功率106kw（144馬力）、最大扭矩200N·m，驅動整備質量1930KG的M4是標準的拉大車。所以瑞風M4的油耗表現只能說是非常一般，而且動力感受僅能達到夠用的標準，即使是前置後驅也不能提升其駕駛樂趣。至於瑞風M4是否適合家用也是見仁見智，對於喜歡自駕遊的使用者而言這種準輕客很有吸引力，但日常代步很顯然不合適。

2：長城炮皮卡

指導價為9.78~15.98萬，四驅版與兩驅自動版起售價在11萬級，自動四驅版起售價13萬級。這臺車的車身尺寸分為多個版本，其中適合家用的是5410*1934*1886、軸距3230mm、貨箱長度1.52米的乘用版。皮卡是一種比較適合家用的多功能汽車，因其有SUV等級的駕駛室以及微卡標準的貨箱，既能保證駕乘舒適體驗又能帶來不錯的載貨能力，但很可惜皮卡被定義為貨車。

藍牌貨車的用車體驗總會比較差，因為車輛落地後的10年內為一年檢測一次，十年後一年檢車兩次，頻繁的年檢會嚴重拉低用車體驗。同時皮卡車的尺寸過於大也會造成整備質量的高，以炮皮卡為例已經高達≥2.1噸；這種等級的重車即使匹配2.0T發動機，其綜合路況平均油耗也會達到10升以上，城市道路的耗油量可以輕鬆達到15L/100km左右，這就是入門級後驅車的特點。

總結：後驅被汽車駕駛愛好者定義為兩驅車的最理想型別，於是出現了很多盲目追求後驅的汽車消費者。但是後驅對於乘用汽車而言只能在轎車領域中體現出優勢，透過起步瞬間車輛重心後移增加後輪抓地力，透過縱置變速器與傳動系統平衡前後車身重量，透過大馬力輸出實現過彎時的失控的高效加速狀態，簡單概括就是通過後驅實現理想的操控。

重點-理想操控的前提是車型具備重心低且懸架結構理想的標準，能符合這一標準的車型只有轎車。而剩下的MPV皮卡輕客等準乘用車型，這些高大且笨重的車型即使用後驅也無法談及操控感。所以在預算略低的前提下不用盲目追求後驅，目前後輪驅動的效能轎車起步在25萬級，參考捷豹XEL、凱迪拉克CT5和寶馬3系吧。

：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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