從目前車型的空間大小來看，MPV是目前所有車型中外觀大小和內飾空間最大的車型，實際上，在SUV和MPV之前的汽車市場已經有了空間大的車型，這被稱為“Ban”，是一款不亞於MPV空間大小的車型，而且，在現在的城市道路上也可以看到這種車型，在國內的汽車市場中，大型空間的車型依然是銷量不足的車型，但是，原本“萬”的車型只屬於國產車，合資車中只有大型SUV車和MPV型大空間車。
同時，從當前汽車市場的發展來看，在大空間車型需求不斷增加的汽車市場中，錯開SUV市場向MPV車方向發展，不僅能減少許多汽車企業的“扎珀”現象，而且作為第一批MPV車不僅起到促進汽車市場發展的作用，而且在長時間的市場沉澱過程中才能更好，站穩腳跟，在合資公司中，從奧德賽到別克GL8的車型，再到埃爾法的車型，合資公司已經在MPV市場停留了下來，但是，在高階車企業中MPV車的數量是屈指可數的，我想MPV車也和高階車企業發展著同樣的方向，今天的主角雷克薩斯LM300車型，作為中高階定位的MPV車型，在外觀設計、配置、動力表現等多方面都超過了合資的MPV車型，請停止GL8等一下，最帥的豐田MPV登場，同樣的形式，大樓法少20萬。
從雷克薩斯汽車企業來說，作為豐田中高階定位的分歧點，雖然Bid系BBA車企業在國內上市較晚，但更注重這輛車的外觀設計，首先，在車的設計方面，這輛車採用了大尺寸的空氣網格設計，整體視覺感是同一級別MPV車最大的車型，此外，在細節方面，不僅在Instagral的邊緣裝飾板上採用了漸變的銀色裝飾板，內部的中網還採用了漸變形的銀色菱形裝飾板的設計，以大尺寸的Instagegral為基礎，最細部的透過最佳化，我們補充了更簡潔的設計語言，並且，兩側的前燈和吸氣口的邊緣裝飾板的設計，同時採用了“魚骨式”。
與主流MPV車相比，車身側面加入了電動側滑門和後部座椅的窗戶等多種設計，而且，輪轂的設計採用了相對密集的銀色裝飾板，整體設計就像海星一樣，大大提高了這輛車的質感，尾燈的設計分別採用了向上和向下的U形裝飾板。
第二，動力配置方面採用2.5L的混合動力配置，雖然大廈法的車型在動力配置上多少有些差別，但是混合動力技術下這輛車的耗油量更好，另外，雷克薩斯LM300車被定位為大樓法高階車，其75萬元的價格比現在一百萬元的價格還要高，作為未發售的雷克薩斯LM300車型，其外觀設計、配置、動力表現等方面都與賓士旗下的MPV車型不相上下，另外，作為豪車的地位遠比大樓法的車型高，對於這個未發售的豐田的MPV車型你怎麼看