寶駿在中國的自主品牌中也是另一種存在，不僅有更可靠的品質表現和豐富的配置，還有非常便宜的價格設定，這是把寶駿從許多汽車企業中挑選出來的，它推出的車型比一款更受歡迎，所以，寶駿也被稱為“最平民的汽車”，除了寶駿以外，還有很多汽車企業在進行價格戰，這主要是因為他們推出的車型比較低端，用來彌補自己的產品線，例如，今天的主角長安CS15。
敢於和寶駿比較價格，6萬配合天窗+定速巡航，遺憾的是銷量趕不上，長安CS 15的定位比CS 35低，官方指導價格只有5.39-789萬，逼近寶駿510，那個價格比兄弟CS35 Plus、CS75等車型便宜得多，對於消費者來說也是人生中最適合的車型。
在外觀方面，這輛車沒有明顯的長安家族式設計風格，英式格柵面積大，呈現出尖銳的反梯形，中間配置著相對分散的鍍鉻條，根據這個，那個前臉比寶駿510有氣勢，兩側的大燈比較細長，下面有比較窄的雙格子LED，白天的驅動燈帶，兩側的吸氣口和格柵用與車漆同色的裝飾板裝飾，提高了車身的等級感，車身的側面，後視鏡上塗有銀色的油漆，稍微有點活動，腰圍和側裙的線條不明顯，因為肌肉感不好，所以被勒死了，在五個跑車的車輪裡可以看到紅色剎車的鉗子，這會帶來比寶駿510更好的運動感，車身縱軸使用黑色塗裝，車體上部使用白色，與車體形成，有衝擊力的搭配，時尚感很強。
車後面用明亮的黑色裝飾板連線著兩側的前燈，尾燈的來源被設計成更大的箭頭形狀，車身尺寸為4135/1740/1630mm，軸距2520mm，比寶駿510短85mm，軸距30mm。
內飾方面，雙輪機械式錶盤中有液晶畫面，內嵌的中控螢幕尺寸不大，但使用黑色邊框，與儀表板大致呈貫通式，這當然比寶駿510有科學的感覺，空調的出風口比較窄，使用銀色的裝飾連線，形成了奧迪的貫穿風口形狀，身體按鈕的數量非常少，很多操作都是用多功能手柄處理的，該車沒有標準配備ESP車身的穩定、輪胎的壓力警報、倒車影像等功能，但提供定速巡航、電天窗、車側盲點警報等功能。
在動力上，這輛車全系列都裝備了1.5L發動機，傳動系統與5MT或5DCT變速器相匹配，這個動力是總成型，最大隻能提供107馬力，145牛的米峰值轉矩，雖然動力表現不如寶駿好，但是駕駛體驗更舒適。
長安CS15的產品力在同類車型中並不壞，特別是以6萬元以上的價格可以配備定速巡航、天窗等功能，另外，外觀和內部裝飾更時尚，空間上的差距也不能說很大，但是，長安在CS15資源的傾斜方面肯定比不上主模CS85，對那個營銷的宣傳不足，消費者根本不知道長安旗下有這樣的入門SUV車。