全款13萬喜提本田思域，才開了2個月，車主語重心長地說了八個字，高速發展的汽車行業，不斷創新，推出各種好車是製造商的共識，也是製造商的目標之一，日產Extrile表達了日產的誠意，超越了自己，又有了新的突破，凱迪拉克XT4的未來實力不容忽視，隨著市場上好車的增加，一種車型只要把自己的位置擺好，就能有更多的新突破，如所思。
本田·Cibic是本田的主要推動力產品，可以說活用了高水平技術的變速器和引擎，與現在的使用者享受速度極限的需求共生髮展著，隨著人們更加重視水平和麵子，使用者的眼光也越來越嚴厲了，臉的價值、內在、價格等，汽車品牌如果不增加優點，就不能在殘酷的市場中生存。
司機李先生是我的同事，從我的朋友別克開始已經三個月了，我剛拿到本田Civic，現在已經兩個月開了4600公里了，本田思域值得我們選擇嗎？別克和別克有什麼區別？讓他來告訴我吧。
外觀讓我從心底喜歡上了那個，車頭、車尾、門框的幾條線都處理得很好，被尖銳的前照燈和鍍鉻包圍的Intereg看起來相當嶄新，車尾稍微收尾了，強調司機的謹慎和不顯眼的品質，很多人認為別克英朗很美，但我還是喜歡本田思域，首先一起分析外觀，看起來簡單的構造包含著設計者的心血，我覺得雨刷和擋風玻璃很相配，像情侶一樣，令人吃驚的美麗尾部完美地表現了本田思域的風格，很適合我，外觀和別克的英朗相比確實不一樣，我更喜歡本田思域，但是，沒有設計感的內部裝修與外觀形成對比，中控的設計缺乏層次感，設計上駕駛員沒有偏差，內部裝修比較粗糙，材料比較低，觸感比較差，門邊的顏色分散著，看起來像是表達了設計師的意圖，但是和整體風格不符，說實話，本田思域的裝修還是比不上別克英朗。
我之所以喜歡這輛車，是因為它的動力表現，所以選擇了它，還是選擇了“本田Cibic 2019款220TUbOCVT燃燒版”，本田Cibic配備有1.5列渦輪增壓發動機，最大馬力是177Ps，成熟的無階段變速器十分強大，動力的持續性和爆發力特別優秀，油門反應及時，剎車方便，無需適應時間，包圍方向盤有更好的抓握感，擋風玻璃硬度強，對高速駕駛充滿信心，從0到100碼需要8.4秒，但是和別克英朗相比沒有太大差別，沒有實質上的區別。
說空間，它的空間表現適合這個定位，並且表現比較好，因為整車的高度是1416mm，所以有180cm高的人進入車內也可以的頭頂空間，寬1800毫米，最後一排的空間非常豐富，足夠容納三個人，而且不擁擠，本田思域的軸距達到270mm，車輛前後的空間合理最佳化，車主可以輕鬆駕駛，另外，本田·Cibic在隔音·噪音降低和舒適的配置方面也很優秀，空調的效能非常好，冷卻和暖氣沒有拖把，隔音方面有點欠缺，比起別克英朗，本田思域更大。
耗油量必須提到這一點，但是本田Civic在耗油量方面沒有任何亮點，目前，所有的城市都提倡節省汽油10.8公里左右，而不是每小時，本田思域的耗油量稍高，別克的英朗稍低，但耗油量對我來說並不重要，總的來說，本田·Cibic是適合我的車型，外觀特別有氣場，雖然有比不上別克的英朗的地方，但是本田·Civic真的能撥動我的心絃，現在本田·Civic的銷路越來越好了，越來越多的人認為本田Cibic是一輛很好的車，使用那個之後，只有8個字可以表達我的心情，喜歡的最好。
現在本田的第一個選擇車的人，動力只有一方面，在空間、外觀上也有很好的表現，很符合消費者的要求，本田Cibic 2019款220 TURBOCVT燃燒版廠商釋出的銷售價格為16.99萬日元，本田對這款車型的配置採取了寬大的措施，例如，在同一價格段的車種中，比較了車線的偏離警報、ABS耐抱死系統、定速巡航系統、GPS導航系統、ACC自適應巡航系統等，本田Civic的價格效能比確實很好，本田Civic的評價很好，大家有自己的見解嗎？