開完奧迪Q5L，再換到賓士GLC上，車主開完才知道差距

本期為大家分享的是《開完奧迪Q5L，再換到賓士GLC上，車主：開完才知道差距！》

很多預算40萬左右想入手BBA的中型SUV都會比較糾結奧迪Q5L和賓士GLC到底怎麼選？哪個檔次更高？帶著這些疑問車主陳先生給大家分享他詳細對比後的感受，希望對大家有參考價值。

首先外觀方面：經過換代後，奧迪Q5L的外觀變得更加犀利，大量鋒利的車身線條、前臉處極具標誌性的銀色六角形進氣格柵非常吸引眼球。相比之下，賓士GLCL的外觀則顯得比較內斂。此外，兩款車都提供普通/運動兩種外觀套件LED光源頭燈、LED日間行車燈在兩款車身上都已經普及。但相比之下，奧迪Q5L的燈組內部結構更加複雜、精緻，且新車可以選裝酷炫的矩陣式LED頭燈、自適應遠近光以及隨動轉向功能。

奧迪Q5L的外後視鏡被設計在了車門上，整體位置相比賓士GLC-L更加靠外，能夠獲得更好的視野。奧迪Q5L的側面線條要比對手更富視覺衝擊力，鋒利的上腰線貫穿頭尾，而賓士GLC-L的側面線條相比之下要簡潔不少。奧迪Q5L在細節處採用了大量先進技術，例如新車的A柱採用了一體式製造工藝，相比賓士GLC-L有著更高的強度。

奧迪Q5L的車尾設計元素非常豐富，帶流水轉向燈的分體式LED尾燈組、精緻的頂部擾流板以及底部鍍鉻裝飾條讓車尾看上去非常精神，而賓士GLC-L的車尾造型看上去比較飽滿，而雙邊共兩出式排氣管則進一步提升了整體視覺感受。

奧迪Q5L的內飾設計風格十分年輕化，分層式中控臺透過銀色裝飾板隔開，大量軟性材質則進一步提升了觸感。而賓士GLCL的內飾則透過大量皮革來強調豪華感。提到科技感，相比之下賓士GLC的內飾更有檔次，豪華感比Q5L強不少。奧迪Q5L的車內座椅是專為國內消費者量身打造的，更符合國人的體型，包裹性、腿託長短還是座椅填充物柔軟度表現都要好過賓士GLC。奧迪Q5L與賓士GLC-L採用的都是縱置發動機，後排都有較高的隆起。

動力方面：奧迪Q5L全系搭載的都是代號為EA888的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為140kW/185kWM，峰值扭矩分別別為320Nm/370Nm。從技術層面來看，這款第三代EA888發動機除了具備分層燃燒等亮點技術以外，還配備了時下流行的混合噴射系統，提升了發動機運轉效率。賓士GLC-L全系同樣搭載2.0T發動機，最大輸出功率分別別為125kW/155kW/180kW，峰值扭矩分別為300Nm/350Nm/370Nm，不過賓士GLCL採用的這臺代號M2749的2.0T發動機並未配備混合噴射技術，還在採用常規的直噴方式。

傳動系統方面，奧迪Q5L全系都匹配了全新7速雙離合器變速箱，特點就是能夠提高動力系統運轉效率，“跑車級”換擋速度並非浪得虛名，並且幾平沒有動力損失。缺點就是結構上的先天不足，長時間堵車蠕行的容易產生頓挫平順性沒有采埃孚8AT變速箱和CVT好。而賓士GLCL目前全系都匹配的是9AT變速箱，優點在於更多的檔位帶來更寬泛的齒比，成熟度不如寶馬X3的8AT。

奧迪Q5L和賓士GLC-L都採用的是前/後多連桿獨立式懸架組合。區別是奧迪Q5L在底盤下襬臂等處還安裝了隔音護板，除了能夠起到保護作用以外，還能抑制底盤受到石頭子蹦濺時產生的噪音。

奧迪Q5L搭載的這套quattro四驅系統透過斷開後橋的爪齒離合器和多片離合器從而實現將動力100％傳送到前軸，不僅可以提升操控性還具備一定的越野脫困能力。賓士GLC-L同樣全系標配了4MATIC四驅系統，結構最佳化沒有奧迪Q5L的quattro四驅系統成熟。

結語：總的來說開完奧迪Q5L，再換到賓士GLC上，對比兩臺車的差距還是比較明顯，三大件方面奧迪Q5L略微領先賓士GLC，不過在品牌知名度和內飾的豪華感上賓士GLC優勢更明顯，最後大家會願意花40多萬買個體面上檔次的賓士GLC，還是追求務實的Q5L呢？歡迎下方留言評論