法系車之所以在國內市場造車今天這種局面，主要是因為不懂得針對國內市場進行營銷。另外，法系車外觀、內飾、功能按鍵都會採用天馬行空的風格設計，對追求個性化的消費者來說，法系車確實符合他們的審美觀，但是對追求實用性的車友來說法系車的設計就像畫蛇添足。
今天，為大家介紹的標緻5008 2021款車型即將投入市場，現在新車已經進店，將在上海車展亮相。新款車型最大的亮點就是增配不加價，在售車型全部搭載8at變速箱，發動機依然是1.8t渦輪增壓，這套全新的動力總成使得發動機能夠在1300轉輸出最大扭矩，起步時發動機表現的乾脆利索，起步快。由於這款車油門踏板設定的比較靈敏，即便在經濟模式下起步依然能感覺到動力輸出簡單粗暴，提速快，當車速達到100公里每小時再踩油門，發動機也能做出反應，感覺有使不完的勁兒。
市場上大多數的中型SUV，特別是合資車一般都會採用4輪獨懸系統，而新款標緻5008的後獨立懸架卻為縱臂扭力梁非獨立懸架，從懸架搭配看也能看出法系車不走尋常路的風格，好在法系車懸架調校水平領先，懸架也能一直保持緊繃狀態，韌性十足，連續轉彎車身也能保持很好的姿態。
新款標緻5008前進氣格柵採用無邊界式設計，中網內部配備點陣式格柵條，與這款車年輕化、運動化的定位吻合。由大燈外沿延伸出來的利劍樣式的日間行車燈，造型科幻，營造出的視覺效果格外犀利。燈腔內分別配備LED遠近光燈，大燈配置達到主流車型的水平。
新款標緻5008的長寬高分別是4670×1855×1655毫米，軸距達2840毫米，車身後方的線條造型飽滿，配備懸浮式的車頂，外觀呈現出穩重的氣質，符合自身的定位。
內飾延續標緻汽車的設計精髓，“唯我獨尊”式的駕駛艙看起來另類，非對稱結構的中控臺上透過裝飾懸浮式顯示屏以及大量金屬質感的實體按鍵，為內飾營造出豐富的層次感。
總結：市場上大多數中型SUV都會採用偏穩重的設計手法，而2021款標緻5008外觀和內飾都採用比較前衛的設計手法，個人覺得這款車成為法系車的救命稻草。
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