寶馬也在不斷地推進新能源車型，即最早推出i3，到最近推出的iX3，寶馬一直都在努力往新能源的方向進發，雖然腳步是慢過特斯拉，但相比起賓士和奧迪，基本還是在一條水平線上。但看完今天咱們為大家帶來一款運動型車型，其實大家就會發現，其實寶馬開始要加快速度了，推出了寶馬i4概念車。
別小看它是一款電動車，效能可不輸給那些強大的燃油車，這款車破百提速僅需要4秒左右的時間，這樣的效能在目前的新能源市場中很少見，而且它的續航也達到了驚人的600公里，解決了長期以來人們對於續航的憂慮感，新車或許會在今年年內推出，如果順利，那麼寶馬5系、7系等均會推出純電動車型，我們來具體看下這款車。
外觀方面，這是一款以運動為主的車型，設計上為4門轎跑風格，有著溜背的設計，短前後懸的造型也體現了其運動的一面，前臉大尺寸雙腎格柵特別吸引人，不過和燃油車不同，這款概念車格柵為裝飾智慧面板，並非為透氣作用，格柵內部加入了很多感測器，黑色的裝飾顯得很有科技感，格柵周圍有藍色裝飾條，展現了其新能源的身份，辨識度很高。
側面來看，這款車除了腰線外，多數線條平直流暢，視覺效果不錯，底部有著低風阻輪轂，不僅視覺效果不錯，輪轂還進行了輕量化的設計，提高了整車效能。尾部有著L造型的尾燈，整體設計簡潔大氣，辨識度很高，此外尾部還設計了一個增強空氣動力學的唇緣，效能更好了，後包圍擴散器造型較為誇張，藍色飾條也展現了其新能源的身份。
內飾部分，這款車設計較為簡潔，不過並不缺失豪華型，整體以強調駕駛者為導向，科技方面，這款車採用了連屏設計，並且傾向於駕駛員一側，更加方便觀看，玫瑰金飾條修飾下，整車看起來更為高貴了，此外螢幕的窄邊框設計也很有檔次，官方表示，這是無反射玻璃，亮起後不影響駕駛員開車，同時觀看資訊也更為方便，這款車方向盤採用平底設計，三輻式造型非常漂亮，而且還內建了功能按鍵，操作較為方便。換擋機構也採用了旋轉按鍵模式，造型更為簡潔大氣。
動力部分，這款車搭載的是BMW eDrive電力驅動技術，它的最大功率達到了530馬力，官方表示破百提速僅需要4秒左右時間，續航也達到了600km左右。
總的來說，這款車是寶馬走向新能源市場的一個代表作車型，如果成功，為了所有車系均會推出新能源車型，所以這款車對寶馬家族意義重大。可以看出，這臺車跟4系定位類似，4秒破百，續航600km，搶眼的資料和4系已經大獲成功的外觀會給寶馬新能源家族注入一劑強心針，未來的豪車新格局新蛋糕，誰吃得多，就看寶馬能不能抓住機會了。