小排量發動機剛出現的時候不僅動力弱而且很多車型沒有渦輪加持，所以不受大家待見。隨著各大車企不斷投入研發，市場上出現了越來越多搭載小排量發動機的主流車型，它們不僅動力強，而且還有低油耗等優點。為此《車壹圈》今天為大家選取了4款市場上搭載了1.5T動力的熱門車型，它們不僅顏值高，在動力和燃油經濟性方面同樣出色的表現。
長安UNI-T
上市半年時間，UNI-T憑藉著月均過萬的銷售成績高調“出道”。作為長安UNI序列的第一款車型，UNI-T在外觀設計上頗具看點，無邊界格柵、光刃造型的日間行車燈、隱藏式大燈設計，再加上效能範兒十足的V字型尾翼，看上去既有未來感，也更有科技範。而且UNI-T入門價格僅有11.39萬元，對年輕消費者更加友好。
除了靚麗的造型、科技感十足的內飾設計，UNI-T全系所搭載的藍鯨NE 1.5T渦輪增壓發動機實力也不容小視。該發動機最大馬力達180匹，最大扭矩更是達到了300牛·米，深踩油門即可感受強烈的推背感。值得一提的是，UNI-T這臺1.5T的發動機熱效率達到了40%，百公里綜合油耗僅為6.3升，燃油經濟性出色。
比亞迪宋PLUS
作為比亞迪面向緊湊型SUV市場的主力車型， 宋PLUS同樣繼承了唐大氣、時尚的造型設計。前臉給人一種十分前衛的感覺，大尺寸多邊形格柵使用銀色飾條進行修飾，再搭配上銳利的大燈，讓整車看上去頗有氣勢。價格方面，宋PLUS售價區間在11.58-14.38萬元，價效比不錯，而且該車軸距達到了2765毫米，第二排空間很寬敞，一家五口出行也不顯擁擠。
內飾設計上，宋PLUS以簡約時尚為主，亮色飾板與深色中控融為一體，質感不錯。在大家關心的動力油耗方面，宋PLUS同樣沒讓人失望，該車全系搭載了一套1.5T+7DCT的動力組合，峰值扭矩288牛·米，最大馬力達185匹，在同級車型中擁有不錯的優勢，高速超車非常輕鬆，適合看重的動力圈友選擇。
本田雅閣
在中型車市場，本田雅閣是一款無法忽視的車型，換代之後雅閣更是憑藉著越級的空間表現、豐富的實用配置、強勁的動力總成得到了市場的認可。上一代雅閣略顯商務的設計，不太適合年輕消費者，但在推出全新車型之後雅閣有了更加動感的造型，再加上低趴車身姿態讓雅閣有了轎跑車的風範，年輕消費者也願意為它的顏值買單。
內飾上雅閣並沒有激進的設計，對稱的中控佈局，深色與銀色的搭配突出質感。據《車壹圈》瞭解，燃油版雅閣除最低配車型外，都採用了本田1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力194匹，在1600-5000的轉速區間就能輸出260牛·米的最大扭矩；而且該發動機還搭載了本田獨有的VTEC技術，工信部百公里綜合油耗僅有6升，對於一輛中型車來說，雅閣強動力和低油耗就是其最大賣點。
現代第十代索納塔
除雅閣外，索納塔也是近期熱度頗高的一款中型車。作為北京現代的旗艦轎車，第十代索納塔同樣看點多。外觀部分，新車採用了現代最新家族式設計，鰱魚嘴般的進氣中網，搭配犀利大燈和貫穿式鍍鉻飾條，給人很強的視覺衝擊力。價格方面，為了增加競爭優勢，第十代索納塔直接將入門價拉低到了16.18萬元，相比同級競品價效比更高。
配置方面，索納塔全系提供前排側氣囊、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助系統等多項安全配置。同時，該車還配備了上坡輔助、駕駛模式切換、自動駐車等多項實用配置。考慮到技術優勢，圈哥更推薦索納塔1.5T車型。據瞭解，這款發動機也是首次出現在索納塔上，採用了現代最新的CVVD技術，最大馬力170匹，最大扭矩253牛·米，百公里綜合油耗僅有5.6升。
本次《車壹圈》為大家介紹的4款車型，都採用了1.5T渦輪增壓發動機，它們不僅在燃油經濟性上優勢顯著，動力效能在同級車型中也屬於佼佼者。此外，出色的價效比和高顏值的外觀內飾設計，也是上述4款車型的共同亮點，對於預算不多的年輕消費者更加友好。各位圈友你們是否會選小排量車型呢？歡迎留言評論！
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