在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，好車種類就越繁多，51.52萬價位的車怎麼選？以大切諾基和飛行家為例，兩臺車哪個更好？許多人也不知道怎樣選，今天將和各位分享《開過飛行家，改換大切諾基開了一陣子，車主想說句心裡話》。
先看大切諾基的外觀，外觀上帶來給我的衝擊力是很強的，作為男人來說，大切諾基是相當的契合我對車的審美的。我給三分原因不是外觀難看，相反，我很喜愛這個構型。車燈全LED，點亮後特別炫酷，流水轉彎燈，逼格絲毫不遜於燈廠。車漆不好說，剛開始挺亮的，現在就不亮了。再看飛行家，如果你是老款飛行家的擁簇，這個車的外觀你絕壁沒法接受。還有不對稱車牌，屁股凹進去的，讓我都想把它敲出來平展了去。特別是前臉的中網和車燈，還改小了，根本就沒有以前的犀利。一體式後車燈，提升識別率的同時，檔次感也提升了很多。
進入大切諾基車內，內飾策劃中庸之道，沒有特性，夠使。iphone不能投屏這點稍微low，同級別的車大致都可以做到投屏。菱形的一個椅子，手工縫製包圍性非常強，作者適意。味道特別大，需要一段時間用除味木炭。空間相當大，就是因為空間大才買的。有什麼東西都是隨便往後排一扔就可以了，很簡單還不影響車內裡的空間。最後兩個座放倒，巨大的貯存空間，兒童車放下還有格外大的富餘空間。儲物箱放行李毫無問題，空間充足。
再看飛行家，內飾是選擇飛行家的關鍵因素，科技感很強，像開戰鬥機一樣。內飾的策劃很高階很有科技感，按鍵用起來特別的簡單和實用。內飾做工材質都沒的說，契合這個價位的身份。車內沒有什麼異味，這點林肯不輸給沃爾沃。空間是最順心的位置，基本上一家人出門旅行去機場放好多個拉桿箱都沒異議。行駛位感覺高高在上，喜愛這感覺，後一排寬度及小腿空間能夠滿足，。中大型SUV裡面中規中矩的空間，儲存十分能用。後尾箱寬大，放下後座就一雙人床。
先開大切諾基，操控在同等級裡全是比較好的。感覺方向盤些許重，但不影響操作，還比較平穩的，因為終歸不是很專業，就大概寫一下感受。車輛很穩，開起來不認為很顛。自重雖大，重心雖高，但是不管是城區還是高速都能夠給駕駛員充分的信心，特別平穩。舒適度大愛，別管是開著，還是坐著都安適，各種姿勢隨便玩。懸架偏硬，路感清晰，車體高，視野好。以至於我現在最喜歡等人時一個人坐在車裡，把音響調大，全車封閉，就靜靜地體驗直擊心靈的音樂。坐墊包圍性都比較好，最後排的四區獨立空調很實用。
再開飛行家，這部車的操控性好，不要看它塊頭大，事實操控起來很靈活。方向盤手感可以，幾乎沒什麼虛位，讓人幾乎忘了這是一部擁有這個排量m車體的中大型SUV。懸掛支援到位，路感清晰。剎車前段偏軟，適應了幾天，就習慣了。舒適度算是照顧的好的。底盤也是，只能說一般，這價位的車也不能要求都是完美的。隔音也還好，不過愜意模式下坐後座，油門一踩噪音也有一點吵。本人不胖不瘦，170高，136斤上下，椅子包裹感覺很舒適。
綜上所述，大切諾基和飛行家算是不相上下，各有各的閃光點。大切諾基才能更好突顯大切諾基銳利的外觀。內飾簡單大氣，該有的都有。六七個成人坐在內中，都感覺還有可以滿足的空間，一家人出去玩，還可以放許多東西。沒有保有Jeep的舒適感，定位就是轎跑。我的380t的動力隨便超個車還是沒異議的。這款車操控起來是我喜愛的感覺，開起來比較穩。
相比之下，飛行家人群中多看一眼愛上了飛行家也不是你的錯，都是顏值惹的禍。內飾是讓我認為有些中看不中用的，中看內飾的確是些許花的，樣子和層次都不會差。空間特別大，我認為各位都是看的見的，空間我著實不想多說什麼。都說我的車坐起來特別舒暢。動力輸出提高進度與激情．。操控還算可以，低速行駛。感謝聆聽本期《開過飛行家，改換大切諾基開了一陣子，車主想說句心裡話》。
