2013年，法拉利推出旗艦跑車LaFerrari，限量生產499+1臺，若按外觀來劃分的話，最經典的紅色佔據了大多數，其次如白色、黃色、黑色也是比較受歡迎的，而綠色、紫色、橘紅色就比較少見了，基本上只有個位數。
就拿紫色來說，2020年之前，全球只有一臺紫拉法，由馬來西亞柔佛州王子拿東姑依斯邁收藏。不過就在今年年初，迪拜也出現了一臺紫拉法，打破了全球只有一臺紫拉法的局面。
雖然都是紫色，但兩臺紫拉法還是有許多不同之處的，馬來西亞那臺為亮紫色，選的是紅色線條與剎車片，而迪拜這臺是紫羅蘭色，選的是黃色線條與剎車片，而且前臉增加了義大利三色國旗的標誌，更顯眼。
馬來西亞紫拉法為原廠紫色，沒有經過任何後期改裝，迪拜紫拉法並非原廠紫色，而是車主委託法拉利高階定製化部門Tailor-made進行重新設計的，所以整體配置會更高。
像法拉利的Tailor-made，賓利的Mulliner等等，但凡帶有“高階定製化”標籤的部門，他們對於本品牌車型的結構、效能確實非常瞭解，改裝起來也更加細緻，但開銷也很昂貴。就像這臺紫拉法，除了外觀換成定製色之外，輪轂樣式、剎車片顏色、座椅材質也都進行了更換，所以改裝費達到了70萬美元。
作為參考，國外一臺勞斯萊斯曜影的價格為34.6萬美元，也就是說這臺紫拉法的改裝費用可以換兩臺曜影，可見有多麼昂貴了。
不過從效果來看，此次改裝確實非常成功，紅色雖然經典，但數量畢竟太多了，而像紫色這種顏色天生罕見，每次出現總能引起更多的關注。