哈弗H9:我沒有輸給競爭對手,卻輸給了“消費者”

哈弗H9在2019年上市以來,就備受關注,作為哈弗的首款越野型SUV,自然受到越野者的喜愛。雖然哈弗H9在面市以來,也有很多的問題,這畢竟是很難避免的事。但從它的銷量來說,這些小問題,絲毫沒有影響消費者對它的喜愛。現在更是隨著換代和技術更新,哈弗H9的質量和品牌地位更加的牢固。說越野,很多人都喜歡把它和普拉多對比,銷量和質量都比上普拉多,但是你不知道哈弗H9才上市多久,這樣對比太片面了。

哈弗H9:我沒有輸給競爭對手,卻輸給了“消費者”

只要跟越野,跟普拉多有關係的,自然少不了熱度。加上哈弗H9可說是中國高階越野的先行者,敢於邁出第一步,就已經成功了。都知道普拉多保值率很高,但是哈弗H9跟它差不多,但是價格卻便宜了一半,這個就很具有競爭力了。普拉多好是好,就是它的內飾、配置簡直慘不忍睹,十多年沒有改變。而哈弗H9除了越野效能外,還給到了消費者舒適的駕駛感受,以及家用車上的基本配置,這樣的哈弗H9誰不愛呢?

哈弗H9:我沒有輸給競爭對手,卻輸給了“消費者”

長城就是憑藉哈弗翻身的,而哈弗就是憑藉SUV才做到今天的定位,所以推出哈弗H9這種越野型SUV只是時間問題。利用自身的優勢,以及自己生產皮卡的經驗,所有才華集於一身,這肯定就會成就哈弗H9。但有的人眼裡好像除了普拉多、酷路澤、牧馬人等汽車,其他就算再好也不行,尤其對國產車十分嚴格。

哈弗H9:我沒有輸給競爭對手,卻輸給了“消費者”

沒有誰敢承認車不會故障,人都會生病,更何況你是一臺車。哈弗H9也是在更新換代中,逐漸改善技術,能夠更符合消費者的需求。普拉多就是因為電子產品少,發生故障也低,大家自然就覺得這個車好。而哈弗H9跟普拉多是有差距,但是在車輛的越野性、舒適性、以及其他的高科技配置,整車的綜合性能比普拉多強。現在唯一要做的就是,在所有功能都能兼顧的情況下,還能保持汽車的穩定性,任重而道遠啊。

哈弗H9:我沒有輸給競爭對手,卻輸給了“消費者”

個人看法:哈弗H9起售價20萬,而普拉多的起售價都在四五十萬往上了,光從價格上來說,我們就吃虧了。如果哈弗H9能賣到四五十萬,相信它會比普拉多做得更好,要腳踏實地一步一步來,至少走出了這一步,預示我們終將成功。

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