大力飛磚的典範，道奇Ram 1500 TRX皮卡3.7秒破百

 

 

 

我們對Ram TRX真正驚人的加速度的直覺反應-以3.7秒的速度達到100公里每小時的時速，以180公里每小時的速度在12.3秒穿越四分之一英里-讓我們知道了大力出奇跡。

 

儘管TRX的重量為6866磅，比707馬力的吉普大切諾基Trackhawk重1600磅，但達到100公里/小時速度卻只慢了0.3秒，達到了四分之一英里慢了0.5秒。

 

這遠遠好於Ram估計的4.5秒零到100公里/小時的時間和12.9秒的四分之一英里的時間。也許這些打sand的說法是讓福特對其據稱即將到來的V-8動力F-150 Raptor猛增幾個月的表現產生一種錯誤的信心。

 

TRX遠遠超出了Ram 1500 Rebel的功能。升級包括全新的Bilstein Blackhawk e2（e-square）自適應減震器系統，更大的15英寸前制動器，Dana 60後軸以及最大的盤簧，其安裝在後輪上方的全尺寸皮卡車上。

 

車架也做了很多工作，其中74％的車胎要麼用強度更高的鋼加強，要麼安裝了新零件以增加普通1500的強度。甚至35英寸全地形輪胎都是專為TRX開發的並以118 mph的速度在所有全地形輪胎中擁有最高的最高速度。

 

 

TRX也比其他1500型號大得多；得益於加寬的輪軸，它的寬度增加了8英寸，而其高度則增加了2英寸，以增加離地間隙。與配備5.7升V-8的Ram 1500 Rebel相比，所有這些框架加固也增加了約600磅。TRX的秤重為6,350磅。

行駛的下午部分發生在越野設施上，包括泥土路，越野路線和陡峭的岩石爬行區。TRX在泥土路面上跳動，表面鬆動，高度變化，甚至是百日咳的部分（就像滑雪道上的大猩猩一樣），TRX都給人家的感覺。

 

 

 

那些巨大的後彈簧可實現多達14英寸的後懸架行程，這意味著懸架並沒有接近底部。TRX從駕駛座上感覺到與我確定的重擊無關，從而為下一個即將到來的障礙提供了更大的信心。

Ram工程師嘲笑我們的建議，認為這輛卡車的馬力比廣告宣傳的要大，但是儘管重量差異巨大，但TRX的加速度卻遠遠超過Trackhawk的加速度，卻無法提供可靠的解釋。

也許是Ram的地獄貓兄弟姐妹即將來臨。使用我們為Trackhawk的測試編號進行的相同計算表明，它的功率為601至624馬力。

無論哪種方式，TRX的驚人加速都是本年度最令人驚訝的效能之一。