布加迪圍繞其標誌性的8.0升W16發動機開發了一種全新的輕型概念車——BUGATTI Bolide。這是一款僅採用賽道的超級跑車，其特點是採用量產的W16發動機，批次生產並結合了最小的車身，最大下壓力。Bolide提供了前所未有的終極布加迪駕駛體驗：精簡，原始，純正，駕駛Bolide就像騎炮彈一樣。
布加迪Bolide是該公司最近歷史上最極端，最妥協，最快和最輕的概念車，令人難以置信的每PS重量/功率比為0.67千克。透過將W16發動機與1,850 PS和僅1,240公斤的車輛重量相結合，就可以做到這一點。布加迪Bolide的數字幾乎可以與Formula 1
配備1,850 PS和1,850 Nm扭矩的8.0升W16氣缸發動機是其核心。布加迪專門設計了在賽道上使用的驅動器，並對其進行了最佳化，尤其是針對更高的發動機轉速。首先，進氣和排氣系統均被節流，以獲得更自然的響應，而四個新開發的渦輪增壓器在更高的發動機轉速下可產生更大的增壓壓力和功率。為了應對極高的離心力，整個乾式油底殼潤滑系統進行了重新設計，還帶來了減輕重量的好處。冷卻系統也是新的，從發動機的空對空冷卻（而不是水對空）到碳鈦渦扇徑向壓縮機，為高效能賽車制動系統通風和冷卻。
為了實現僅1,240公斤的乾重，布加迪團隊不得不全力以赴。例如，圍繞傳動系統開發了一種全新的碳制單體外殼。法蘭連線的整體前端也由高強度碳纖維製成，因為車身底部和單體車身本身在空氣動力學方面都是有效的。從單碳纖維到高強度航空不鏽鋼，所有複合材料的抗拉強度和剛度都只能在航空航天工業中達到。輕量級3D列印材料的廣泛使用，許多元件的空心設計以及鈦合金螺釘和緊固元件只是布加迪Bolide所採用的高階賽車技術的一些示例。
布加迪在空氣動力學方面的專業知識已被濃縮到Bolide中。受勒芒原型啟發的運動型車身與機翼和襟翼的大量使用相結合，以320 km / h的速度產生2600千克的下壓力，前部為800千克，後部為1800千克。一項全球創新是車頂進氣口的可變形外蒙皮，可提供主動氣流最佳化。勺子的表面保持較慢的速度。相反，當以高速行駛時，氣泡會鼓起，將剷鬥的空氣阻力降低10％，將舉升力降低17％。布加迪Bolide的總高度僅為995毫米，與歷史悠久的布加迪Type 35高度完全相同，並且比Chiron平整約22釐米。
效能（模擬）加速
0 – 100 km / h2.17秒 0 – 200 km / h4.36秒 0 – 300 km / h7.37秒 0 – 400 km / h12.08秒 0 – 500公里/小時20.16秒 0 – 400 – 0 km / h24.64秒 0 – 500 – 0 km / h33.62秒 最大橫向加速度2.8克
部分資訊來源布加迪官網