又一豪車強勢入華，配2.5T+8AT+全時四驅，車長近5米

我們都知道，我們國內的人口基數大，對於汽車的消費在全球市場肯定是佔據很主要的一個地位，很多品牌離開國內市場幾乎就可以說是“奄奄一息”，其中最典型的就是別克，它在它的本土銷量非常堪憂，被本地人當成只有老人才會買的品牌，但是它進入國內市場之後很多款車型都爆火了，像英朗、昂科威GL8等等都是很直觀的代表，別克在中國市場的銷量佔據了全球總銷量的百分之八十多，所以別克假如離開了國內市場，那麼它就很難生存。所以說國內市場對於很多品牌來說都非常的重要，也就有越來越多的全新品牌想進入國內市場，並想在國內市場紮根發展。而我今天所要介紹的這個品牌就非常的強勢，它是來自於韓系現代的捷尼賽思，又一豪車強勢入華，配2.5T+8AT+全時四驅，長近5米比賓士氣場還強，這款車名字叫做捷尼賽思G80。

說起高階、豪華，很多人都覺得韓系車沾不到邊，在國內汽車市場，韓系車型的表現都很平平無奇，特別是在這幾年來更是如此，因為之前韓系車還有一個顏值在支撐著，但是我們來看現代的很多車型設計，真的有些另類與激進，所以在顏值上表現中庸了，其它方面依舊是一般的水準，自然而然的就喪失了行業影響力，所以韓系車型在價格上更不能高，價格高了很多人就不想去入手了，因此韓系品牌要想衝擊高階市場，也並非是一件容易的事情，那麼韓系品牌有沒有衝擊高階的實力以及技術呢？答案是有的，韓系品牌擁有一整套的汽車生產流程，而捷尼賽思也就是當初的捷恩斯在北美市場的地位還是很高的，整車品質可以媲美雷克薩斯，所以說韓系車並非沒有實力，只不過它更注重北美市場。

而這次韓系現代帶著自己的高階豪華品牌捷尼賽思進入國內市場，也就是想完善自己的產品佈局，因為很多的合資品牌都有自己的高階產品，例如大眾的奧迪、豐田的雷克薩斯、本田的謳歌以及日產的英菲尼迪等等，而現代的高階品牌卻是空空如也，所以現代這次終於把捷尼賽思引入了國內市場銷售，而它競爭的主要對手依舊是來自於德系的賓士、寶馬以及奧迪。以一線品牌為目標是每一個新品牌的初衷，但是我們來看雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌等等豪華品牌的市場表現，屈居於二線不說，它們被消費者的認可度都很一般，除了雷克薩斯要好點外，其它的不僅越級競爭，而且定位下調非常的明顯，為的就是靠價效比吸引消費者。而捷尼賽思它剛進入國內市場，沒有消費口碑，也沒有太多的經銷商，所以它要想一下子發展出來，確實不是一件容易的事情，但是現代邁出這這一步，就說明它有著長遠的戰略目標了。

而現在就讓我先從外觀上帶大家瞭解一下這款車，這款車的辨識度相當高，很多人說在造型上非常的高階，氣場方面比賓士還強，有種賓利的既視感。我們來看它的前臉設計，這款車的前臉採用的是大面積的網狀進氣格柵，在金屬感的點綴下顯得時尚且高階。在格柵的邊緣則為大燈，大燈分為上下兩個區域，被日行燈完美地分隔開來，上下對稱的處理還是很兇悍的，當然這個高階品牌的車標也有點熟悉，特別是帶“翅膀”的搭配，就像上文說的，和賓利有些神似。設計來到側面，這款車的車身比例以及造型都很富有修飾感，而短前懸的效果看起來就很有豪華屬性，而我個人唯獨不喜歡的就是輪轂造型，感覺有些密集與雜亂。設計來到尾部，這款車的尾部造型是帶有運動與時尚化的韻味，擾流板的造型非常明顯，而與前面呼應式的尾燈高階感與質感都很強，我個人是比較喜歡的。至於車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4995/1925/1465mm，軸距為3010mm。

走進車內，內飾設計還是很不錯的，整個車內都有棕色的皮革包裹，這是塑造出豪華感最直觀的要素，其次懸浮式的顯示屏很狹長，結合上全液晶的儀表給人很直觀的科技效果。在中控臺的下方為貫穿式出風口，這是高階感的一種點綴，除此之外下方對稱物理按鍵也很有設計的質感，而旋鈕式的換擋方式因人而異吧，喜歡的人有，而不喜歡的也有很多。配置方面具體的還不知道，但是韓系品牌在配置方面應該是不會讓我們失望的。

動力上，這款車搭載的是2.5T渦輪增壓的發動機，最大304馬力，最大扭矩為421牛米，匹配的是8擋手自一體的變速箱，並且帶有全時四驅系統，就動力上來講，應該是沒有什麼可以挑剔的地方。

總的來說 捷尼賽思G80這款車無論是顏值、內飾設計、氣場還是動力水準都能算是比較優秀的存在，但是有實力有價效比不一定能夠熱銷，因為國人大部分還是會考慮一個品牌的因素，不過假如你定位價格很親民，或許就會有更好的發展前景，那麼你們大家覺得這款車應該定位多少比較合適？