每年春節、國慶，路上君都基本會帶著家人做一次長途的旅行。或許是陪太太回孃家，又或許是回一趟我的老家。這其中大部分都是採用自駕的形式，由於職業的關係，路上君會開不同的車去體驗不同的出遊感覺。年輕的時候喜歡開小車、跑車，圖一個開的爽又輕鬆；成家以後喜歡開一些有檔次的車，碰到老同學可以吹牛皮；有了孩子以後喜歡開大的SUV，圖它能裝又舒適寬敞；當然也試過開電動車，開長途的時候是會深深的感受到電池下降的焦慮的。
在今年的春節中，太太還是沒有擋住孃家的誘惑，在廣州原地過年之後，初二還是回了一趟汕頭孃家。出發在路上才知道，跟我們一樣想法的人很多，大家都是推遲到初二回老家，所以平日非常稀疏的年初二高速公路，變成了年二八才有的那種熱鬧擁堵。但我們這次不焦慮，因為我們這次開的是一輛“神器”，就算是堵車，在車上也同樣輕鬆自如，尋找到這個移動空間無數的樂趣，這輛“神器”，就是廣汽傳祺的中大型豪華MPV M8。
事實上我也是第一次開MPV帶家人節假日出遊，從前的印象中MPV總是那種商務氣息很濃，開起來又沒啥樂趣的車型，想象中都大抵是那種人家睡覺你沉悶的開車的情形，所以很少會主動找一輛MPV來自己開。今年或許是現在上了點年紀，又或者是想嘗試一下不同，又正好有輛M8的試駕車，所以開始了這趟MPV的旅行，說實話，還挺香的。
傳祺M8是一輛大尺寸的7座MPV，它的長寬高達到了5089×1884×1822mm，軸距有3000mm，和另外一輛MPV“神車”埃爾法來比較，除了高度不如埃爾法外，長和寬M8都要優於埃爾法。所以從內部空間來說，M8是有著非常好的表現的。
事實證明MPV就是能裝，太太的姐姐想帶一對音箱回家，120cm的高度、30cm的寬度，她家的緊湊級SUV只有放倒後排座椅才能斜塞下去，但是就無法坐下一家人了。而放到M8車上，輕輕鬆鬆就平躺在尾廂中，一點都不影響前面第一第二排的乘坐空間。
如果單論7座車的空間，MPV毫無疑問要比SUV好很多，MPV的單廂車體空間利用率極高，內部的寬度和高度都不是SUV能夠比擬的，再加上MPV的座椅設計靈活度很高，乘坐的舒適性也會好很多。
提到座椅的話，不得不提到中間的兩個頭等艙座椅。這兩個碩大的獨立頭等艙座椅有著極高的舒適度，不僅前後有著大範圍的調節，可以營造出一個誇張的腿部空間，而且電動調節的靠背和電動腿託合作下，可以將中間座椅變成一個及其舒適的躺椅。更不要提這兩個頭等艙座椅還有通風、加熱甚至是按摩功能，這些功能就算是百萬級的豪車轎車也未必能提供，更不要說是一輛低於30萬的MPV了，由此可見 傳祺M8的豪華是一點都不打折扣的。
頭等艙座椅在旅途中沒有老人的時候，是被我太太和兒子霸佔的，她們一邊一個，開車的我表示很羨慕。
兒子本來長途坐車的狀態是吃了睡睡了吃，但是發現第二排的螢幕可以線上播放很多動畫片，然後太太又發現這兩塊螢幕可以各自播放不同內容互不干擾，所以旅途中經常發生的情形是兒子在看動畫片，太太用藍芽耳機連上螢幕在追劇，她們沉浸在自己的小世界，而我，在為她們保駕護航。不過對於我來說，只要家人舒服開心，我的焦慮也會無影無蹤。
其實我也是自得其樂，對於一個老司機來說，能夠長時間體驗一臺商務型豪華MPV機會也不是太多的。M8全系列搭載傳祺第三代390T缸內直噴渦輪增壓發動機，之所以叫390T，是因為這臺發動機的最大扭矩達到了390N.m，最大功率也達到了185kW，這在2.0排量的增壓發動機中屬於非常優秀的，其賬面資料甚至要好過寶馬5系搭載的B48 2.0T發動機。這麼充沛的動力，再搭配上來自愛信的8變速箱，儘管這臺大尺寸MPV的自重超過2噸，但其實起步和加速都非常的順暢，駕駛起來非常的輕鬆。
M8具有舒適、經濟、運動三種駕駛模式，在換擋的積極度和動力響應的靈敏度上有著不同的設定。舒適模式最平衡，響應流暢，而經濟模式就偏向於快速升檔，動力和緩。至於運動模式，之前試傳祺M8大師版的時候，有讀者留言吐槽：這商務車要運動模式何用？現在我要告訴他，有用極了！在運動模式下，M8車身開始敏捷起來，動力澎湃，在高速上超越慢車的時候非常靈活。另外，傳祺M8也是為數不多采用前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架的MPV車型，並且底盤調校的還非常不錯，適應度更為寬泛的懸架在帶來更為舒適的乘坐感的同時，車輛的運動能力也相應提升不少。
不僅僅是動力和運動性讓這輛駕駛起來感覺不錯，這輛傳祺M8還配備有L2級自動駕駛能力的高階輔助駕駛系統。在長途高速上，啟動iACC自適應巡航系統，車輛自動保持在車道中間，自動調節與前方的車距或者是按照設定的速度巡航，而我，只需要關注前方，手放在方向盤上準備隨時接管，這種身心皆放鬆的駕駛模式使得長途行車不再是令人疲憊的事情，科技能帶來更美好的生活。
除了駕駛上的輔助科技，M8在娛樂互動上的科技也令人愉快。ADiGO智慧互動系統應該算是國內車型上功能最豐富、靈敏度最高的系統之一，“四屏智聯”和“四音區語音控制”等系統，讓它成為全球首款擁有全場景智慧生態座艙的MPV。特別是廣小祺四音區語音系統，M8系統中有多人互動的AI小遊戲，有根據歌曲猜歌手、猜歌名以及對詩詞等，無論是坐在主駕駛的我，中間左邊的兒子、右邊的太太，在搶答的時候系統都可以準確的識別到是哪個座位的乘客的聲音，讓我們在旅途中增加了不少了樂趣。
從配置就可以看出，我們這輛M8的豪華性是非常好的，這輛售價“僅僅”26.48萬元的M8領秀390T旗艦版有著超越埃爾法的空間和配置，但售價還不到它的三分之一，再加上大氣磅礴的外觀，難怪有人稱它為“國產埃爾法”，這不是嘲笑，而是它真的有這種品質。
寬適豪華的空間、輕鬆的駕駛、影音俱佳的靜謐氛圍，傳祺M8讓整個假期的長途旅行不再成為令人生畏的經歷，反而有種上車的期待感，說它是最適合節假日家庭出遊的"神器”，一點都不為過。
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