大家好，本文將和大家分享《落地18萬喜提寶馬1系，開了240天后，車主直白地談了駕駛感受》。
隨著科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。湧現出不少優秀車型。“長跑運動員”福特蒙迪歐，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“撩妹王”賓士C級，在同級裡成為了標杆。在汽車製造技術突飛猛進的今天，汽車廠商要適應市場才能成功。正如寶馬1系。為了更貼近實際，特意叫來車主王先生談談感受，落地18萬喜提寶馬1系，開了240天后，車主直白地談了駕駛感受。下面就把時間交給車主做分享。
顏值線上，越看越喜歡，眼神犀利，回頭率很高，自己都不好意思開窗了。寶馬的外觀不用說太多了，外觀流線型很棒。led大燈，晚上亮度好。M運動套件，雙出排氣的確加分不少。內飾的設計非常好看。雙圓儀表的設計，經典元素的傳承。鍵按手感一般，儲物空間有些少，目前我還沒有找到我能放眼鏡的地方。基本能接受，同一車型新車味道小。
家裡還有車，有老人家或者人多的話會開另外一輛吧，所以空間不是很在意。我身高165，空間我是覺得還可以，緊湊車型，這樣算不錯了。門板儲物空間挺大放東西很合適。都沒試過，沒有備胎，後備箱挺深的，但是進深不會太大。很舒服，是緊湊型。這車的底盤調教得太運動了，舒適性肯定得不到保證，喜歡它的操控快感就得接受這點不足。硬，非常硬，防爆胎硬，噪音大，要換個軟胎。前排不錯，同時坐後排說不太舒服。
動力方面也是很足的。加速度還不錯，sport模式來得很快。狠踩油門的時候腎上腺素飆升，無話可說完美。起步很猛，超車很猛。目前行駛了兩千多公里，平均6.4個油。
寶馬的操控沒得說，暫時沒找到盤圈極限，人跟車就是一個整體。偶爾也跑過幾次山路，指向很準。底盤調校得很紮實，對車輛的支撐性堪稱完美。反正比我原來車是要有勁，所以點剎車力度也要反覆實踐才能熟練使用。在真正開過它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！
結論：落地18萬喜提寶馬1系，開了240天后，車主直白地談了駕駛感受。聽完車主的分享，我覺得，寶馬1系之所以獲得消費者的肯定，顏值真的很高，非常運動化又不失大氣，精緻又漂亮。寶馬多年的內飾設計很滿意。空間稍微有點小但是家用足夠了，不用擔心空間況且是家裡第二輛車。舒適性一般，但也比想象中好，路不平的話感覺還是很明顯的。對比同級後，能夠發現寶馬1系是價效比確實比較高。對於這款價效比極高的寶馬1系，閣下有什麼高見呢？