楠木軒

為何有地位的人都喜歡開路虎攬勝運動版車主道出了答案

由 度方針 釋出於 綜合

汽車已成為人們重要的代步工具,需求旺盛導致汽車市場競爭很強烈,汽車企業相互競爭,想盡辦法迎合使用者要求,購車者需求由粗糙變得精細。動力兇悍的凱迪拉克ATSL,在今年持續發力,取得了一定的成績。“國產豪車”紅旗H7,已然成為炙手可熱的明星車型。僅僅仰仗單一的亮點專案,汽車品牌肯定不可獲得長足進步。攬勝運動版當前在國內的名聲很不錯,憑藉它啟迪未來的外觀設計,可以不錯地追逐人們“講排場”的需求,所以,今天跟大家重點說一說這款車。這期分享的是《為何有地位的人都喜歡開路虎攬勝運動版?車主道出了答案》。

為了進一步瞭解路虎攬勝運動版,我們邀請修車師傅黃先生到場,老闆的第四代發現已然被他開得滾瓜爛熟,不久前才剛剛換上路虎攬勝運動版,目前提車3個月,開了4500公里,他說:第四代發現和路虎攬勝運動版有明顯的差距。所以他對路虎攬勝運動版的印象如何?是否能跟第四代發現一較高下?帶著這些疑問,我們一起走進駕車者的世界。為何有地位的人都喜歡開路虎攬勝運動版?車主道出了答案。

我選擇路虎攬勝運動版主要就是它的外觀,犀利的造型獨具一種法系浪漫情懷。這個前臉在SUV上感覺一般般,在轎車上就霸氣了許多,車尾設計對稱協調,幫助全車提升了幾個檔次。總的來看,我說我選擇它的理由是因為它的外觀,應該沒人反對吧。車主道出了答案。

為何有地位的人都喜歡開路虎攬勝運動版,進入車內,尤其愛中控的設計,電子屏既簡潔大氣又清晰可見,紮實的材料給予了汽車主人更多的信心,座包都是皮革的,很好打理,異味和異響問題暫時都沒有發現。拿路虎攬勝運動版內飾與第四代發現相比較,路虎攬勝運動版層次分明及不失檔次感讓我頗為熱愛。

動力是我喜歡並執意選擇它的理由之一,思來想去,我選擇“路虎攬勝運動版2020款3.0L6SE”來開,由於機械+渦輪增壓發動機的加持,最大功率265KW,最大馬力360Ps。8擋自動變速箱在變速的時候基本上也沒什麼延遲,一腳油門下去,路虎攬勝運動版可以給到我一個充足的加速度。方向盤手感非常好,轉動起來輕巧而有質感,車頭指向性準確,升檔積極,降檔速度快,提速非常給力,整車比較穩,側方停車時,輕鬆地打方向讓我老婆愈加自信。這個表現比起第四代發現而言不落下風,但真正的操控感受其實差不多。為何有地位的人都喜歡開路虎攬勝運動版?車主道出了答案。

講到空間這點上,空間很大很滿意,目前主要是家庭用車,我和媳婦兩個人的身高都不是特別高,前一排基本夠用。第二排空間相當大,在後一排腿可以做到微微伸直。使得179釐米的大個子坐進去,頭部空間依舊有一拳。底盤的濾震效能以及車內的整體隔音功效都特別棒,行駛品質很高階。頭枕夠軟,整體都是很貼合我的身材的。自動空調也是特別給力,知冷知熱,根據天氣溫度自動調節車內溫度。隔音降噪功能的確足夠強大,高速駕駛也感覺與外隔絕。所以,路虎攬勝運動版還是比第四代發現的空間更舒適。車主道出了答案。

路虎攬勝運動版的油耗有些不盡人意,經過實測,百公里油耗在11.3L左右,基本上高速的油耗控制在9.4L左右徘徊。城區裡上下班稍微高點,大概在14.7L左右,但是對於整車質量為2419KG的SUV而言,路虎攬勝運動版油耗表現可說是這款車的一個小瑕疵吧,但是油耗對我來看並不重要。

為何有地位的人都喜歡開路虎攬勝運動版,說到購車理由,路虎一直以來都有著很好的評價,而且大部分的車友都對路虎比較的滿意。經過和家人的一起商量,最終說服了我媳婦,一致決定買下攬勝運動版,希望它能助力我在事業上再攀高峰。現在許多企業家都開攬勝運動版,基本上月薪70000以上就能開它。這款車我提的是“攬勝運動版2020款3.0L6SE”,一位老司機同事說我買貴了,各位看看價格合適嗎?

為何有地位的人都喜歡開路虎攬勝運動版,因此,隨著車型在不斷更新迭代,只有可以適應購車者的廠商才能獲得成功。正如路虎攬勝運動版。我認為路虎攬勝運動版是真的合適我,特別是整車優美的線條和尾部。雖然整體來看和第四代發現差不多,但是路虎攬勝運動版更吸引我的眼球。路虎攬勝運動版的名聲和地位絕不是空缺來風,我覺得開它非常有品位,比照之後,我想說十個字:終於等到你,還好沒放棄!

透過駕車者的分享我們能夠知道,路虎攬勝運動版之所以成為如今紅人,並非只是外觀比較突出,操控、動力、空間方面做得極有良心,要求大大滿足了個人的需求。眷注榜中位置靠前的“路虎攬勝運動版2020款3.0L6SE”,最能吸引使用者眼球,而且這款車配備了-、頭頂安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、駕駛位安全氣囊等實用配置。因此,路虎攬勝運動版的價效比不言而喻。那麼對於萬眾矚目的路虎攬勝運動版,大家有何見解呢?感謝閱讀本期《為何有地位的人都喜歡開路虎攬勝運動版?車主道出了答案》。