第7代大眾高爾夫GTI的駕駛體驗，大眾高爾夫 GTI，一直以來都是效能鋼炮的經典與指標， 第七代高爾夫GTI在上市前就引起了熱議。其中一個原因就是第7代高爾夫GTI的表現已經非常出色，而GTI又能達到什麼水平呢？第二個原因是第七代高爾夫GTI增加了很多功能強大的效能工具，大大提升了它的動力效能，其整體效能也遠遠超過了第六代。一些關注7代高爾夫GTI的人一定知道，大眾一次性推出了220馬力和230馬力兩個版本。後者稱為GTI效能。除了最大馬力增加10馬力外，前橋上配備的VAQ差速器更是其精髓所在。遺憾的是，總代理太谷比亞達汽車此次推出的是普通版220馬力。
GTI雙離合器變速箱採用雙離合器變速箱，動力強勁，無需使用CH5雙離合器變速箱，可輕鬆進入CH5雙離合器變速箱，使表演變得容易，並且可以與家人分享。這就是為什麼每個人都愛上高爾夫GTI裙子的原因。聽了原廠工作人員的介紹，我們得到了一輛白色塗層的高爾夫gti。就像所有以前的車型一樣，它的外觀與普通高爾夫不同。不太誇張，但有點兇殘。這一次，水箱蓋上經典的紅線向左右延伸進入大燈。與第六代高爾夫GTI相比，第七代高爾夫GTI的長寬分別增加了55mm和13mm，車輛高度大幅降低了12mm，軸距加長了53mm，達到2631mm。
在車內，呈現出來的大氣依舊是車迷們熟悉的GTI風格。經典的格子花紋前後運動座椅，三輻平底方向盤與紅色縫線，和齒輪頭。此外，7代GTI的中控臺面板、手套箱上緣飾板、車門飾板均採用原廠碳纖維類材料。此外，搭配黑色車頂設計，車內整體氛圍可以輕鬆點燃加速的慾望。在我啟動發動機後，我意識到這一次的意義不止於此，GTI在前擋風玻璃的下邊緣安裝了一個發動機聲波感測器，這樣原本被車窗擋住的發動機和排氣噪音就可以透過這個傳導到車內。聲音很濃，音量也不太大。突然，從車尾傳來“啪”和“啪”的聲音。7代高爾夫GTI創造了相當豐富的聽覺效果。而7代高爾夫GTI和6代車型同樣配備了原廠代號為EA888的2.0升直列4缸直噴渦輪增壓發動機，不過廠方工作人員將GTI的車身稱為第三代EA888。與第六代的第二代EA888相比，主要區別在於排氣部分的氣門機構具有可變氣門正時和兩級揚程的功能，大大提高了發動機的排氣效率。除了將最大馬力從210馬力提高到220馬力外，最大扭矩也從28.5 KGM大幅提升至35.7 KGM，具備加速能力，7代高爾夫GTI可在6.5秒內從靜止加速到100 kmh，比6代縮短0.4秒。
