物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各種好車層出不窮。“東瀛寶馬”阿特茲，氣勢十分旺盛，簡直不能阻擋。“油耗王”獵豹CS10，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著汽車車型的不斷豐富，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功，正如Cayenne和途銳。
剛好撞見老司機謝先生，他曾使用過兄弟的保時捷卡宴，不久前剛剛換了大眾途銳，他1個月就把車輛開了1700公里，究竟是什麼原因讓他選擇了大眾途銳？比較保時捷卡宴之後，大眾途銳的差別在什麼地方？我們拭目以待小趙的高見。
先開Cayenne
第一眼看外觀的時候不能接受後面越看越喜歡。四眼日間行車燈雖然沒有全LED高階，但也已經很犀利了，還有尾部的跑車造型，可以說是跑車和SUV的結合體了，據說車尾燈有開裂的可能，心好方。
感覺帕納美的內飾更好些。始終覺得機械的東西更有質感，這點身邊很多朋友有共識，上車的人都會說句，這車按鈕這麼多啊，剛開始有些味道，除了幾次，三個月後好多了，沒有y異響。
夠用，絕對不是加長路虎攬勝那種誇張的空間。按正常標準夠用了，前後都不錯，但是儲物空間不是很豐富，空間一般，不算的特別好，後排一般，空間比較大了，最後排185的身高沒有任何問題，車尾箱空間小了點。
舒適性取決於是否選配了舒適元件。有的朋友認為不好，可能是因為降低底盤後減震變硬得緣故，舒適性絕對一流，對坑坑窪窪地過濾相當好，運動座椅，蛋疼，總會咯屁股，上車有點不舒服，座位包圍性不錯。
都給你源源不斷的動力。只要原意給油，動力會源源不斷，3.0t的加速還可以，開啟運動模式感覺就不一樣了，起步慢，速度起來，動力源源不斷。
駕駛隨心，所有車都一樣吧。選得空氣懸架，平常模式下的轉彎指向側向支撐力挺不錯的，啟動的時候，方向盤有點重，各方面都可以，前50碼是沒寶馬加速順暢。
再開途銳
外表：顏值這個東西，見仁見智。車燈是新的設計，在晚上比以前老大眾途銳跟亮了，反正我是蠻喜歡的，渾圓的大屁股，犀利的前臉，漂亮，LED日行燈加上LED尾燈，保證安全的同時又給外表加分。
內飾缺乏科技感，主要吐槽。儀表盤，中控臺我個人感覺還算精細，用料平常，做工馬馬虎虎，德國車就這樣，安全帶卡扣有時候會有異響，去檢查了一下也沒發現什麼問題。
空間很大，很實用。如果放倒最後排，那就更不用說了，1600L的容積，空間絕對給力，大，5個大人，一堆行李，潮州人過年回家不會抱怨了，行李箱對付一般置物絕對夠用了。
都讓坐在車輛裡面的人感覺相當舒服。過一些溝溝坎坎特別輕鬆，感覺不到顛簸，由於有空氣懸掛，坐在車子裡面，感覺比較舒適，前面座椅有腰部支撐，長時間的駕駛真的讓人感覺很舒服。
對我來看，動力足夠了。動力夠用，提速比較猛，420牛米的扭矩不是蓋的，現在只要捨得給油門，或者掛S檔，在城市裡生活，本身就對動力要求不高，這個完全沒有任何問題。
一般吧以前一直開轎車覺得這中車就沒什麼駕駛感受可言。懸掛軟綿綿，舒適慣了，方向盤很輕，轉彎很精準，高速超過100，明顯變得比速度低時要沉，駕駛起來不費力氣。
結語:
保時捷卡宴：同級別卡宴的外觀跟x5、ML的外觀比年輕人喜歡卡宴，從未想過SUV車型也能這麼好開。大眾途銳：駕車舒適性確實也很好，動力應該說很不錯了，侷限與正常行駛中。我給保時捷卡宴 89分，大眾途銳 94分，大眾途銳是一款十分適合我的車型，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但除了大眾途銳我對其它車型都不滿意。如今大眾途銳在市場炙手可熱，群眾的眼光是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用二個字表達用車感受：不錯！那麼，開完保時捷卡宴，再花75萬提大眾途銳，車主說了心裡話。大家都有什麼觀點呢？