1月車市暗流湧動,第二陣營恐陷鏖戰
到底是怎樣的開年車市表現,讓乘聯會發起了鼓勵結婚購車免稅、促進燃油車消費的呼籲?
隨著2月14日長安汽車、長城汽車終於釋出1月產銷快報,《汽車K線》所統計的主要汽車公司開年首月銷量榜單也隨即出爐。
就在同一天,乘聯會在每月例會上釋出了最新一期全國乘用車市場分析報告,除了傳統的1月資料回顧以及未來市場展望,乘聯會還在最後呼籲2022年促進傳統燃油車消費,同時認為應當鼓勵大家結婚,並且對新婚使用者購車提供稅費優惠。
看似不合邏輯,但從2022年首月銷量榜單中,不僅能從另一個角度感受到乘聯會的良苦用心,同時也能窺探出決定車企2022年成敗的銷量密碼。
三組位次變動,為全年帶來懸念
從表面上看,1月中國主要汽車公司銷量總榜僅有三組公司的排名發生變化。其中長安汽車延續了上一年度的整體表現,以微弱優勢略勝廣汽集團一籌,同時還實現了55.74%的總榜最高環比增幅,成為了第一梯隊當中最耀眼的存在,創下了絕對的“開門紅”業績。
不過,伴隨著明顯的“藏銷量”嫌疑,以及同環比均出現下跌的長安福特,長安汽車能否將這樣的領先優勢保持到最後,從一定程度上,也取決於日系合資公司與美系之間的一場年度對決。
據乘聯會資料顯示,1月日系品牌市場份額為19.2%,同比下降2.2%;美系下降幅度稍低,為1.2%,但其市場份額目前也僅為8.2%。想必看著同樣是同環比全面下降的上汽通用,上汽集團此時非常能夠體會到長安汽車的感受。
排在第二陣營的吉利汽車、長城汽車與奇瑞、比亞迪,仍然處在白熱化的銷量爭奪戰中。其中,吉利汽車以3萬多輛的領先優勢,將長城汽車擠出榜單TOP5。同時,後者以同比下跌19.59%、環比下跌31.16%的表現,成為了總榜當中雙線下跌最嚴重的公司。
值得一提的是奇瑞汽車,單月銷量突破10萬,同時同比增速高達20%,呈現出正在迅速接近長城汽車的表現。但比亞迪就有些鬱悶了,雖然創下了125.05%的同比增速,但在全年120萬輛(甚至有訊息稱150萬輛)的目標面前,開年首月銷售9.54萬輛,單月10萬輛對其來說就像是個魔咒。
新勢力陣營當中,哪吒汽車以402%的同比增速、8.71%的環比增速,1月銷量突破1.1萬輛,超越蔚來的同時,與理想汽車和小鵬汽車的差距僅為千輛有餘。
最後來看榜單末端,之前無論在12月單月,還是2021年全年榜單中墊底的三家公司,在1月榜單中發生了不小的變化。不過不是排名順序變了,而是……威馬不見了。
截至2月16日,很多人逐漸意識到威馬汽車仍然沒有公佈1月銷量。同時,北汽藍谷和海馬汽車也繼續保持著快速的環比萎縮趨勢。其中北汽藍谷在斷崖式下跌後,1月銷量僅為2122輛;海馬汽車同時也以環比三成的跌幅,1月1539輛的銷量排名倒數第一。
新能源成銷量密碼,燃油車還有機會嗎?
結合榜單和上文不難看出,2022年首月中國車市的銷量密碼仍然是新能源,特別是結合乘聯會最新一期月報可以明顯看出,榜單中同比增速超過20%的,無一不是藉助新能源市場帶來的增量。
同時,這樣的趨勢已經向上滲透到位列總榜第7名,單月銷量突破10萬輛的公司。而縱觀排名前6的公司,普遍在新能源領域發力不及預期。
那麼傳統燃油車市場還有機會嗎?
這也是乘聯會在本期月報中發出呼籲的原因之一。資料顯示,2021年全國稅收收入17.27萬億元,同比增長11.9%。其中國內消費稅1.39萬億元,同比增長15.4%;車輛購置稅3520億元,同比下降0.3%。
由於目前車輛購置稅主要來自燃油車,所以隨著新能源車帶來的市場衝擊,此項稅收勢必會持續受到不利影響。同時,在國際貿易順差再創新高、自主品牌A級車的產品現狀下,乘聯會認為,在現階段鼓勵家庭購買燃油車仍然具有十分積極的意義。
除此之外,從人口結構、社會穩定性等角度出發,乘聯會認為鼓勵結婚,並且對新婚使用者提供購車時稅費上的優惠,就能在一定程度上起到鼓勵消費的作用,一舉多得。
不過,我們回到榜單最初的問題,會發現問題遠沒有這麼簡單。首先早在去年,新能源就已經成為決定銷量勝敗的關鍵,如果拿最近兩年比亞迪產銷快報進行對比,更是不難發現其對新能源市場幾乎是孤注一擲、破釜沉舟。
排名前4的傳統汽車集團,站在超過20萬的單月銷量平臺上,在新能源市場也都很難帶來驚喜。上汽五菱固守低端,東風嵐圖曲高和寡,長安新能源一片茫然,廣汽埃安中規中矩。
相比之下,或許單月銷量10萬-20萬之前的第二梯隊更值得期待。它們有的依賴合資公司“憋大招”,有的具備一定的先發優勢,有的已經能看出一些“新氣象”。
畢竟排在這個梯隊裡的每一家企業,在自我變革這件事上從沒讓人失望過,彼此都是身懷絕技、身經百戰。
作為2022開年的首月銷量榜單,看似變化不多、平淡無奇,但隨著新能源市場滲透率的不斷擴大,各家車企紛紛擴大產品結構調整規模,2022年接下來的銷量排名勢必將發生一系列震盪。
在春節和疫情疊加因素下,2月銷量會有怎樣的表現?讓我們一個月後一見分曉。
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