中型車領域一直以來都以舒適家用為主，如今年輕一代成為消費主力，年輕化運動化成為新車型的進化趨勢，而實際上真正具有運動風格調校的車型並不多，能夠兼具商務需求和個性運動的車型更是屈指可數。這其中有主流選手也有細分市場的堅持者，推薦3款近期煥新的兼具商務出行又不失個性運動的中型車。
升級新款 配置加量不加價
東風標緻508L的設計依然獨樹一幟，“獅吼式”前臉設計，進氣格柵為標緻最新的點陣式風格，兩側“獠牙式”造型日行燈極具辨識度。溜背轎跑姿態的車身十分動感，C柱PEUGEOT字樣的裝飾是中國加長版的專屬設計。帶有3D效果和燻黑設計的“獅爪式”LED尾燈，已經成為標緻品牌的家族特徵之一，同樣具有很高的辨識度。
508L內飾沿用標緻最新的i-Cockpit座艙，採用了分層設計理念，視線區域與操控區域進行有效分層，12.3英寸全液晶儀表位置較高，眼睛不用移開路面即可檢視車輛行駛狀態，提高行車安全性。全系標配10英寸懸浮式液晶屏，車內整體做工用料上也很有檔次，符合年輕消費者的審美和用車需求。
配置方面，新車主要針對駕駛輔助系統進行最佳化。疲勞駕駛提示、遠近光燈輔助系統、交通標誌識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車、LKA車道偏離輔助、LPA車道保持輔助、AEBS2高速行駛緊急剎車等主動安全配置下放至售價為18.97萬元的400THP駕控版車型上，進一步降低門檻提升價效比。
動力方面，新車依舊提供/360THP和400THP兩種動力總成。其中400THP車型最大功率211Ps，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱。
當然更重要的是，508L的底盤調校依然是法系車的優勢專案，其配備了AMVAR可變阻尼減振器，對應不用的駕駛模式，車輛的懸架會根據實際情況來進行調節，可以很好的兼顧駕駛操控性和乘坐舒適性。無論是底盤的調校還是車輛在轉向和變速箱上的設定，東風標緻508L確實是同級別中偏運動調校的車型。
迎來中期改款 造型配置有微調
即便是一款同級銷量領先的中型車，雅閣也沒有削弱其運動性表現，畢竟本田歐宗一郎就是以為狂熱的運動駕駛愛好車。所以雅閣雖然歷經多代車型升級，駕駛特性依然十分運動化。如今新款雅閣將在9月29日開幕天津車展亮相，並將於10月9日正式上市。
此次十代雅閣新款也針對外觀進行了微調。新款雅閣貫穿前臉鍍鉻飾條進行了暗色系處理，霧燈造型進行了修改，區域面積整體縮小。車身側面變化不多，主要是輪圈採用了新的雙色造型，相比現款運動感有所提升。尾燈部分造型與現款保持一致，但內部增加了黑化處理，雙出排氣造型得以保留，保險槓增阿基更多運動元素。
內飾方面，新車換裝了更大顯示面積的懸浮式中控屏，取消了兩側對稱的物理旋鈕按鍵等，更改為全觸控操作方式。同時，三輻式多功能方向盤搭配上下雙色的內飾配色，以及更新了花紋的飾板，也適當的提升了內飾的年輕感。
動力方面，新款雅閣依然提供燃油版和混動版兩種選擇：燃油版車型搭載型號為L15BN的1.5T發動機，最大功率為194Ps，最大扭矩為260N·m；混動版本搭載阿特金森迴圈的2.0L發動機+電機組成的混動系統，油耗申報值分別為4.2L/100km和4.4L/100km。
字首換了新東家
老東家的“合併轉移”並不能消減阿特茲在運動中型車領域的認知度。一汽馬自達只是合資成立了銷售公司，旗下車型均為授權生產，長安馬自達從規則上講才是正統的合資企業，阿特茲車型不會停產，之後將在長安馬自達進行生產。
阿特茲的設計深得馬自達魂動理念的精髓，目前的設計，前格柵面積變大，與車頭大燈有了很好的貫穿。除此之外，前包圍的造型也有了新感覺，增加了鍍鉻裝飾後看起來更加豪華，也顯得更寬大了。流暢的線條從車頭一直延續到了車尾，造型十分的完整。
經過重新設計的內飾，佈局沒有改變，豪華感是新一代馬自達家族的進化方向，透過簡潔明快的風格，車內材質以及做工方面的提升，更精細處理的皮質材料、縫線等細節，感官方面提升了檔次感。同時配置方面的價效比極高，全LED大燈、8英寸中控屏、無鑰匙啟動、天窗、前後駐車雷達、胎壓監測等等配置都是標配。除此以外，高配車型還提供了NAPPA真皮座椅、Bose音響、液晶儀表、HUD抬頭顯示、自適應巡航等等舒適性配置。
動力方面，阿特茲提供2.0L和2.5L自吸兩款發動機選擇，推薦搭載2.5L自然吸氣發動機版本，其採用缸內直噴和雙可變氣門正時技術，最大功率192Ps，最大扭矩252N·m，匹配6速手自一體變速箱。同時配備了馬自達GVC加速向量亮控制系統，透過動態控制發動機扭矩輸出和響應，提升操控性，這是同級別首次引入整體控制邏輯的車型。
總結：東風標緻508L經過升級，配置實現加量不加價，進一步降低的入門門檻，同時其優秀的操控特性依然擁有良好的口碑，選擇一款駕駛操控出色的中型車，其是不可多得的好選擇；廣汽本田雅閣一直都是銷量大戶，所以在保留運動性的同時會兼顧耕讀消費者的用車需求，新款調整不多，目前還沒有上市，配置方面有哪些升級還有待最終配置公佈；阿特茲一直有著不錯的運動性操控口碑，無奈東家的不穩定著實影響了市場表現，如今重新梳理關係之後，劃歸長馬自達生產的阿特茲會有怎樣樣的表現值得期待。