【太平洋汽車網 評測頻道】本田思域是一款相當具有網紅屬性的轎車，十代思域的成功讓這款車已經家喻戶曉了，你身邊一定就有一個開思域的親朋好友。新一代思域儘管爭議不小，但不能否認它依然是一款相當均衡的合資轎車，換代之後還針對上一代幾大明顯的短板進行了改進，它依然是你犯選擇困難症時盲選都不會踩坑的車型。
“精神小夥”變成“顧家男”
上一代思域（詢底價|查參配）其實是一款很家用的車，CVT輸出平順，車內空間大，底盤濾震舒服。但你不得不承認，它確實有著不錯的動力感受和非常轎跑化的造型，況且思域Type-R還是彼時的紐北最快前驅車。這很難不讓人產生一種心理暗示——思域是一輛跑車。所以啊，車企們熱愛發展高效能部門，這一招還是很奏效的。十代思域不僅自己賣得好，還讓養活了不少山寨Type-R套件廠商。
新一代思域亮相時，完全沒有給人十代思域當時那種極其驚豔的感覺。雖然動力提升了，但它的樣子已經讓人折騰不起來。當年那個精神小夥，已經將頭髮梳成大人模樣，穿上一身帥氣西裝，變成顧家男的。雖然調性變了，但不可否認，它依然是一款迷人的車型，你開新思域的話，妹子不會覺得你low，甚至還想自己買一輛。
換代後，哪些地方進化了
A級車市場這麼卷，思域扛得住嗎？
緊湊型轎車是競爭最為激烈的一個細分市場，這裡面高手雲集，朗逸、軒逸、卡羅拉這幾款車常年保持月銷三萬輛的成績，他們都是思域難以超越的對手。而自主品牌崛起之後，很多人也開始把目光轉向吉利、比亞、長安等品牌的車型上。部分城市可能還因為雙限政策，人們開始轉向新能源車的懷抱。儘管思域這個名字有著很強號召力，但不得不說它的挑戰也越來越大了。
0-100km/h加速測試
在十代思域上，動力就是一大優勢，別看它馬力只有177匹，扭矩只有220牛米，官方百公里加速8.7秒，實際上經過測試，它只要7秒多就能破百，我們甚至還測出過6.94秒的加速。新一代思域動力有了小幅度的提升，那麼它的零百成績如何呢？
測試前先將車輛ESP電子穩定系統關閉，選擇S擋、關閉空調、關閉自動啟停，採用憋轉速的方式進行起跑。新一代思域的原地轉速只能達到2500轉多一點，鬆開剎車同時全油門到底，起跑瞬間動力未能完全發揮出來，沒有絲毫推背感出現，輪胎沒有絲毫打滑，當轉速繼續爬升後，動力才算是比較充分地釋放出來。在全力加速過程中，發動機最高轉速可以達到6000轉左右才變速，但在5000-5500轉之間車輛會發生短暫的抖動，整體加速感覺動力一般。日常駕駛感覺很輕快的它，在極限測試中實力平平。
從測試圖表中可以看到，起步瞬間的g值僅0.4多一點，這個數值是比較低的，隨著速度提升g值更是逐漸走低。不過得益於CVT變速箱，可以看到整個加速過程中，g值曲線都沒有向部分自動擋或者雙離合變速箱那樣，出現短暫的大幅度波動，整個加速過程非常平順線性。
實測新一代思域加速成績還沒有上一代車型快，與廣汽本田的型格不相上下。而相比於同級別的其他車型，思域8.09秒這個成績並不算差，屬於常規水平。
100km/h-0制動測試
在制動測試中，新思域倒是得到了不錯的成績，雖然其剎車踏板腳感比較軟，但制動力道相當足，釋放也比較線性。剎車過程中車身姿態穩定，沒有出現什麼搖擺，ABS防抱死系統很早就介入了工作，但其工作時腳感比較柔和，剎車踏板沒有很強烈的振動。
從測試圖表中可以看到，全力制動時g值在-1.0g到-1.2g之間，這個力度還是比較強的。實測37.44米的剎停距離要比上一代更短，和型格水平相當，放在同級車車型當中去比，這個成績也是中等偏上的。
繞樁測試
噪音測試
駕駛：確實爽快
總 結
總的來說，全新11代思域依然搭載潛力無限的1.5T地球夢發動機，但原廠標定並沒有讓它發揮出全部的效能，但實測效能表現並不突出，再加上偏軟的底盤調校，整臺車其實很家用很實在。其實拋開極限效能而言，新一代思域駕駛起來確實讓人頗為上癮，對得起它“爽快思域”的slogen，隔音也比上一代有所最佳化。再加上中控車機的升級和一些實用配置的加入，新一代思域依然是一款非常值得推薦的國民家轎。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）
車型引數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： |  |
| 車型資訊： | 思域2022款240TURBO CVT燃擎版 |
| 官方價： | 16.39萬 |
| 購置稅： | 1.45萬 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 18.60萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 東風本田 |
| 級別： | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2021-09 |
| 發動機： | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 182 |
| 最大扭矩(N·m)： | 240 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | CVT無級變速 |
| 車身型別： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4674×1802×1415 |
| 軸距(mm)： | 2735 |
| 最高車速(km/h)： | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.9 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身型別： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4674 |
| 寬度(mm)： | 1802 |
| 高度(mm)： | 1415 |
| 軸距(mm)： | 2735 |
| 前輪距(mm)： | 1547 |
| 後輪距(mm)： | 1575 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1398 |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 47 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | L15C8 |
| 排量(mL)： | 1498 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 182 |
| 最大功率(kW)： | 134 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 240 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1700-4500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10.3 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 73 |
| 行程(mm)： | 89.5 |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機型別： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池型別： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速 |
| 擋位個數： | 無級變速 |
| 變速箱型別： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛型別： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛型別： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力型別： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器型別： | 通風盤式 |
| 後製動器型別： | 盤式 |
| 駐車制動型別： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 215/50 R17 |
| 後輪胎規格： | 215/50 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/80 D16 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向透過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.35 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓報警 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●全車 |
| 併線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後● |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主● / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | ● |
| ISO FIX兒童座椅介面： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遙控升降車窗： | ● |
| 遠端啟動： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前- / 後● |
| 泊車影像系統： | ●倒車影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | ● |
| 駕駛模式切換： | ●經濟●運動 |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | ● |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗型別： | ●可開啟式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動後備廂： | - |
| 後備廂感應開啟： | - |
| 電動後備廂位置記憶： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●真皮 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車資訊●多媒體資訊 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 10.2英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 皮/翻毛皮混搭 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節： | ●駕駛席 |
| 前排腰部支撐調節： | - |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副- |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | - |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前- / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前- / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 溫度分割槽控制： | ●雙區 |
| 後排獨立空調： | - |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣清淨機： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | - |
| 後視鏡記憶： | - |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛●副駕駛 |
| 後雨刷： | - |
| 感應雨刷： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況資訊顯示： | ● |
| 手機互聯/對映： | ●CarLife |
| 車聯網： | ● |
| OTA遠端線上升級： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 手勢控制： | - |
| 藍芽/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 介面型別： | ●USB●12V |
| USB/Type-C介面數量： | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - |
| 後備廂12V電源介面： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 標配:8 |
| 主動降噪系統： | - |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛晶片： | - |
| 晶片算力： | - |
| 攝像頭個數： | 3 |
| 毫米波雷達： | 1 |
| 超聲波雷達： | 4 |
| 鐳射雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 自適應巡航： | ● |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內建高精地圖： | - |
| 障礙物視覺化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠端召喚： | - |
| 自動泊車入位： | - |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 車機系統： | Honda CONNECT 3.0 |
| 中控臺大屏尺寸： | 9英寸 |
| 人臉識別： | - |
| 鑰匙型別： | ●遙控鑰匙●藍芽鑰匙 |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控螢幕個數： | - |
| 螢幕分辯率： | - |
| 螢幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統●導航●電話●空調 |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 手勢識別： | - |
| OTA空中升級： | ●SOTA |
| 備註： | - |
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