購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺，車質網基於海量大資料分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考資訊。本期評估物件為福特F-150部分年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2017-2019款均在可選範圍內
作為國內能買到的最強皮卡，福特F-150在國內皮卡市場的地位可以算是統治級的。整輛車不僅塊頭非常巨大，行駛在路上，還能給車主帶來無限的榮耀感。而且，作為越野皮卡車型，福特F-150不僅透過性好，裝載能力也堪稱一把好手。目前，福特F-150已經在國內市場積累了大量車源，今天我們就來看看這款車在二手車市場表現如何。
福特F-150早在2011年5月就已經登陸了國內市場，不過這一代F-150都是以平行進口方式引入的。當時該車在外觀上提供兩種設計，一種設計更符合美國本土消費者的審美，前臉採用大量鍍鉻元件包裹，整體視覺上看起來很符合美系皮卡的風格。還有一種設計更符合越野車的氣質，前臉採用黑色中網設計，大大的“FORD”標誌看起來很有辨識度，同時，輪胎也換成了大顆粒的A/T越野輪胎。內飾部分保持了美式粗獷的設計風格，車廂中控臺採用大量塑膠外殼進行包裹，一切都以實用為主。動力方面，該車搭載一臺6.2L V8自然吸氣發動機，最大功率為417馬力，峰值扭矩為588牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
在2017年4月，福特F-150推出了換代車型，國內引進的版本為高效能版，命名為F-150猛禽。新車在保留上一代設計的同時，外觀整體變得更加狂野，車身線條相比於前代車型也更有力量感，並且全系標配A/T越野輪胎。內飾部分，新車在原有設計的基礎上進一步升級，整體造型主要以直線和直角為主，功能區域劃分更加清晰。動力系統是此次換代的最大亮點，新車換裝一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為421馬力，峰值扭矩為678牛·米，傳動系統匹配10速手自一體變速箱。之後在2019年，受國Ⅵ排放影響，發動機最大功率被降低至381馬力，峰值扭矩為672牛·米。
目前，在二手車市場中，福特F-150主要以現款在售的這一代車型和上一代車型為主。其中，上一代車型無論是從外觀設計還是動力來講，都顯得有些過時，6.2L發動機油耗過高，讓很多車主叫苦連天。同時，上一代車型均為平行進口車，並非官方引進。另外，2011-2014款車型為歐Ⅳ排放標準，北上廣深等一線城市不能上牌，而2017款和2018款為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但外地牌無法遷入。綜合來看，2017-2019款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2017款車型價效比相對更高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前福特F-150的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
透過上述二手車價格來看，雖然2011款和2014款福特F-150具有更高的價效比，但這兩款車型為歐Ⅳ排放標準，故不作為主要推薦車型。而2017款車型二手車價格為當年新車指導價的50%-58%，相對來說具有不錯的價效比。而2018款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，價效比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2017款福特F-150二手車價效比相對更高。
三、二手車源分析：主要集中在北方地區 2019款車型佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平臺數據，統計得出目前2011款-2019款福特F-150的全國二手車車源量為：人人車釋出車源58輛、二手車之家釋出車源447輛。從佔比情況來看，2019款車型佔據了市場的絕對主力，單一車型佔比達到了53%。此外，2017款和2018款車型佔比也超過了10%。
從二手車車源地區分佈來看，河北、遼寧、山東、北京、廣東和浙江這6個省/直轄市的福特F-150二手車源量佔比之和已經超過了全國總數的50%。其中，1年和2年車齡段的車型佔比最高，二者相加佔比超過了60%。另外，3年、4年以及8年車齡段的車型也存在一定比例，其它年齡段的車型較少。
四、質量口碑分析：各年款投訴量均比較低
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，透過專業資料分析，對福特F-150產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考資訊。
據車質網資料統計，2021年1-10月，車質網受理福特F-150車型投訴共6宗，投訴主要來自於2018款和2019款車型。從典型投訴問題來看，涉及“半軸滲油”、“四驅系統故障”、“變速箱異響”以及“發動機異響”等問題，但投訴量均為個位數。整體來看，福特F-150各年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，短期質量口碑相對平穩。
五、召回情況分析：國內共有8次召回記錄
從目前掌握的資料來看，福特F-150在國內釋出召回公告共8次。其中，有3次召回和變速箱換擋連桿機構生產問題有關，可能導致車輛無法掛入擋位，導致車輛出現移動，涉及車型為2017年6月6日-2017年11月25日；2016年8月23日-2017年8月9日生產的F-150。除此之外，還因為其它不同故障存在5次召回。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。
總結：
透過以上分析不難看出，在選購福特F-150二手車型時，雖然2011款和2014款車型更具價效比，但由於只滿足歐Ⅳ排放標準，在國內部分城市上牌會遇到問題，故不作為主要推薦車型。綜合各方面因素來看，2017款車型無論是價效比、市場保有量還是質量口碑方面均相對錶現突出，建議在購買時可優先考慮。