日前，工信部發布了第359批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，當中有不少即將釋出或上市的熱門新車，下面為大家盤點一下有哪些值得關注的新能源車型。
高合HiPhi Z
作為高合旗下第二款量產車型，高合HiPhi Z定位是純電中大型GT，售價區間在60-80萬元，目前已經接受盲訂，並已在全國展開面向公眾的巡迴展出。
外觀方面，高合HiPhi Z延續了高合前衛、科幻的設計理念，官方定義其為“數字生命GT”。前艙蓋部分有明顯的空氣動力學設計。前臉日行燈造型極具衝擊力，在車頭、車側、車尾都配置有星環光幕ISD系統，前保險槓下方則為主動進氣格柵。在前方車頂位置，為瞭望塔式佈置形式的鐳射雷達。新車配備了帶感應自動開啟功能的無框對開車門，以及覆蓋橡膠材質的22寸輪轂，並提供半封閉式輪轂蓋的選裝。車身尺寸方面，長寬高為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。
車尾方面，高合HiPhi Z同樣採用了多元素堆疊的設計，搭載分體式尾燈，尾燈下方為ISD光幕。另外，新車還配備了固定式尾翼和主動尾翼。
在工信部目錄中，高合HiPhi Z的動力引數首次曝光。新車搭載前後峰值功率247kW的雙永磁同步電機。動力電池方面，新車搭載寧德時代提供的120kWh的三元鋰電池包，CLTC續航里程為705km。
高合HiPhi Z是不是100萬以下最好的車，這個不好說，但它應該是100萬以下造型最科幻前衛的車。在外觀足夠獨特的前提下，HiPhi Z還能給到你目前大量使用的配置，甚至還有高階駕駛輔助硬體。對這款車感興趣的朋友，不妨可以留意一下巡展地點，線上下看看這臺高合HiPhi Z。
騰勢D9
騰勢D9上市在即，這次也是在工信部目錄中見到它的身影。騰勢D9共推出DM-i超級混動版、純電版和創始版3個版本的7款車型。其中，DM-i超級混動版預售價區間為33.5-44.5萬元，NEDC綜合續航可達1040km；純電版預售區間分別為39-46萬元，CLTC純電續航超過600km；創始版預售價66萬元，限量99臺。
新車的外觀相信大家已經非常熟悉了，前臉採用了騰勢全新的設計語言π-Motion，將搭載DM-i超級混動技術和e平臺3.0技術。整車尺寸長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。
騰勢D9車尾設計方正，以保證車內有較好的縱向空間。另外，新車車尾採用了較為簡潔的設計語言，配備了貫穿式尾燈。新車採用前2/中2/後3的7座佈局，第三排座椅支援前後移動並可以放倒，但第三排座椅放倒後會與尾箱地臺形成一個較大的臺階。
動力方面，騰勢D9單電機版電機最大功率170kW，雙電機版前置電機最大功率170kW，後置電機最大功率45kW。DM-i車型搭載驍雲-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，兩驅車型純電續航190km，NEDC工況續航1040km，饋電油耗6.2L/100km；四驅車型純電續航180km，NEDC工況續航970km，饋電油耗6.7L/100km。
騰勢D9作為騰勢品牌迴歸比亞迪懷抱後的首款力作，肩負著重新盤活騰勢品牌的任務，目前看來趨勢是向好的，截止到6月中，騰勢D9已經收穫了2萬+的訂單。但今年新能源MPV集中爆發，騰勢D9能否在MPV這個細分市場中佔據一席之地呢，仍有待新車正式上市後才能知曉。
智己LS7
智己汽車旗下的第二款車型—智己LS7也登上了工信部目錄，新車定位5座純電SUV，可選裝雙鐳射雷達。據官方訊息，智己LS7將在今年下半年開啟預售並正式上市。
智己LS7的車頭輪廓承襲了智己L7的設計，呈現一種低趴俯衝的姿態，新車的前大燈造型有所調整。智己LS7支援鐳射雷達的選裝，為瞭望塔式的佈置方式，但鐳射雷達是佈置在兩側，中間是可以選裝的攝像頭。新車提供3種樣式的輪轂選裝，翼子板攝像頭、充電口小門、外後視鏡均可選裝黑色外觀，並能選裝22英寸的輪轂（原20英寸）。車身尺寸方面，新車長：5049mm 寬：2002mm 高：1731/1763/1773mm（選裝鐳射雷達/攝像頭後的不同高度），軸距為3060mm。
新車為轎跑造型的SUV，後玻璃設計較為傾斜，在頂部的固定尾翼中間藏有一個攝像頭。智己L7上標誌性的貫穿式尾燈，在新車上也得以保留，後保險槓的飾板提供了兩種不同的樣式。
動力方面，後驅單電機版搭載最大功率250kW的永磁同步電機；雙電機版則搭載前175kW/後250kW的雙永磁同步電動機。新車動力電池為上汽時代提供的三元鋰電池，目前關於新車的動力電池容量、續航里程等資訊均未正式公佈。
智己L7還沒正式上市，第二臺車智己LS7已經出現在工信部目錄中，據工信部中的車輛資訊來看，智己LS7加入了雙鐳射雷達以增強新車在駕駛輔助方面的感知能力，而且還支援選裝，算是補上了智己L7駕駛輔助硬體方面的短板。
埃安AION Y PLUS
在工信部目錄中，還發現了埃安AION Y PLUS的身影，估計將會作為AION Y車型的加長版推出。
新車的外觀相較於AION Y有所調整，前臉的封閉式格柵面積更大了，視覺一體感有所增強。另外，新車尾燈更改為貫穿式設計，而非原來的分體式尾燈，後保險槓樣式也有所改變，造型更加圓滑，還有配備了一條鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，長寬高為4535/1870/1650mm，軸距2750mm，新車車長相比AION Y的4410mm有所加長，但兩車軸距相同。
在選裝配件方面，可以發現新車提供了AION Y的外觀選裝，以及標誌性的橙色前包圍裝飾件、D柱裝飾板、雙色輪胎。在選裝目錄中，還發現了“AION Y Pio”的型號標識。
動力部分，該車將搭載最大功率150kW的驅動電機，而在售的AION Y全系配備最大功率135kW的電機。目前工信部未公佈該車的續航資訊，估計AION Y PLUS相比在售的AION Y在續航部分不會有太大差別。
AION Y PLUS相較於AION Y，在車身長度上有所增加，其餘方面則基本保持不變。廣汽埃安AION Y在今年6月的銷量為11801臺，其對手比亞迪元 PLUS在今年6月的銷量為16553臺，此次新增車型能否將AION Y系列車型重新推上同級銷量榜首的位置呢？
哪吒S
這次登入在工信部目錄的哪吒S共有3個版本，分別是普通版本，帶鐳射雷達版本以及帶剪刀門的耀世版。目前哪吒S耀世版已經開啟預售，提供增程、純電兩種動力版本，預售價為33.88萬元。
外觀方面，哪吒S採用了封閉式格柵加分體式大燈的設計，日行燈較為細長，顯得新車前臉更為犀利，而鐳射雷達則是裝備在前大燈下方，而並非瞭望塔式佈局。新車採用了隱藏式門把手的設計，有三種不同款式的輪轂提供選擇，耀世版車型則會配備剪刀門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。
哪吒S的車尾設計較為簡潔，配備貫穿式尾燈，耀世版的車尾還會裝備有黑色小尾翼。
動力方面，哪吒S有單電機和雙電機兩個配置，所有電機規格相同，額定功率65kW/峰值功率170kW。電池方面，工信部目錄顯示，哪吒S搭載了億維動力提供的三元鋰電池；哪吒官方則宣傳新車搭載其自研的“天工電池”，純電續航里程為800km。
主打運動四門轎跑路線的哪吒S，直接的對手應該是小鵬P7，耀世版與同樣帶剪刀門的小鵬P7鵬翼版價格相近。相比小鵬P7，哪吒S的優勢在於多了鐳射雷達，但關於哪吒高階駕駛系統方面的訊息依舊寥寥無幾，究竟哪吒S能否將這顆鐳射雷達的能力充分發揮出來呢，仍有待官方後續釋出資訊。
總結
在這次盤點中，新車橫跨的價位區間較大，車型種類也較為豐富。上述5款車型中，有3款車型配備了鐳射雷達，再加上已經上市的蔚來ET7，還有即將上市的阿維塔11、理想L9等裝備鐳射雷達的車型，可以看出今年將會有大量車型實現鐳射雷達裝車，鐳射雷達也將愈發普及。深圳也推出了國內首部關於L3駕駛輔助的相關法律法規，相信各家的L3級駕駛輔助功能很快就會同步上線。而根據慣例，新車型登陸工信部目錄就意味著其距離上市已經不遠了，如果你對鐳射雷達車型感興趣，或者想體驗L3駕駛輔助工呢的，不妨再等等。