神奇的2020已經過了四分之三，各大車企陸陸續續釋出了自己的銷量情況，今天和大家一起看看各主要國家的汽車銷量前十車型。
德國
德國前三季度熱銷車型Top10
大眾果然是德國人的國車，銷量前十中有5款大眾，最牛的當屬高爾夫，德國單一車型三季度銷量超過了10萬，排第二第三的帕薩特和途觀加起來都沒搞過高爾夫。
德國人的至愛高爾夫
德國汽車市場並不排斥海外品牌，福特福克斯排名第四，這比福特在中國的境遇好多了，其他的菲亞特，斯柯達，歐寶也都有車型進入Top 10，當然斯柯達已經歸屬於大眾集團了
好看的歐寶Corsa
從車型分佈來看，銷量前十中轎車，SUV，小車，以及DUCATO這樣的房車車型都有涵蓋，還是相對比較均衡的。
菲亞特ducato高居德國銷量第五
日本
日本Q2Q3熱銷車型Top10
日本熱銷車型看第一列有種Toyota一統天下的感覺，top10中豐田6款，本田2款，日產2款，沒有海外品牌進入銷量前十。
排名第一的Yaris不多說了，值得一提的是第二的Raize，爆紅新款，感覺拿到中國來也是有機會的。
Raize，日本已紅，中國有機會嗎？
從車型分佈看，日本的Top10各種車型都有，有Rumi這樣的小車，也有Alphard（埃爾法），Harrier這樣的大車，當然卡羅拉依舊好賣。但是綜合來講，小車居多，佔了前10車型的大半。
小丫麼小Rumi
英國
英國前三季度熱銷車型Top10
從一水日系的日本來到英國，英國的品牌分佈就比較多樣化了，美系，德系，日系都有，福特Fiesta和福克斯兩款車分別排名前兩位。
英國銷量第一福特Fiesta
英國最顯著的特徵就是小車，兩廂車居多，兩廂的賓士A級也賣到了英國前5。
賓士A級
除此之外就是SUV，日產逍客，大眾途觀各佔一個位置。
法國
法國前三季度熱銷車型Top10
來到法國，和英國不一樣的是法系品牌佔據了絕對優勢，和日本有點像，雷諾標緻統治了Top10的榜單。
法國銷量第一標緻208
法國和英國比較像的則是小車，兩廂車居多，標緻308這種在中國大家都感覺不夠大的車在這個榜單裡都算是大車了。
雷洛CLIO排名第二
排名第六的Captur
美國
美國前三季度熱銷車型Top10
來到美國，和前面的歐洲日本市場相比最大的區別就是
第一，沒有小車了
第二，皮卡，SUV成為絕對主角
第三，除了美系就是日系，其他品牌處境一般
英國之後我們又在排名第一的位置看到了福特的存在，這次是F系列大皮卡，前三季度銷量58.9萬，平均每個月6萬多的銷量，這個量級拿到中國來也是絕對的霸主。
美國銷量第一福特F系列
皮卡是美國特色，前十中有四款是皮卡，而且皮卡以巨大優勢包攬前三（福特F，雪佛蘭Silverrado，Ram皮卡），除此之外SUV四款，轎車兩款。
雖然比不過F系列，Silverado 40萬的銷量也不是吃素的
皮卡之外，SUV是美國的第二主戰場，除了Top10中看到的Rav4，CR-V，Jeep在美國依然賣得很好。
牧馬人
轎車市場已經萎縮的很厲害，前十隻有凱美瑞和思域，曾經的銷量霸主卡羅拉未進前10，前25也只增加了卡羅拉，雅閣和天籟，Top25的總銷量佔比連四分之一都不到。
中國
中國前三季度熱銷車型Top10
看完海外，最後來說一說中國，
1，國內市場比英國還分散，各國品牌沒誰能一家獨大，日系3，德系3，自主2.5，美系1.5（通用五菱一家一半）
2，銷量前十沒有小車，轎車7席，SUV2席，MPV1席，但是僅僅前十不能準確反映整體市場情況，SUV總銷量已經和轎車基本持平，小車市場基本是外資燃油自主新能源各幹各的。
排名中國市場第一的軒逸
3，如果把一些雙車品牌合併的話，卡羅拉雷凌會取代軒逸排名轎車第一，XR-V繽智會取代哈弗H6排名SUV第一，帕薩特邁騰合併的話，肯定也是前十水平。
4. 和美國相比，單一車型銷量沒有能比得上美國大皮卡的，但是國內銷量比美國更分散，前三季度銷量超過10萬輛的車型美國只有21個，中國則是超過50個，包括賓士E，寶馬5，奧迪A6，奧迪Q5，賓士GLC這樣的豪華車型都紛紛超過十萬，放到歐洲任何一個國家都是妥妥的銷量第一。
5，對比美歐日本等海外市場，日歐小車為主，美國是皮卡SUV，緊湊級以上的轎車市場中國的地位越發重要，得中國市場者得天下。
6，考慮產品市場結構和需求的差異，國產品牌走出去並且放量的挑戰性比較高，從規模看，美國市場才是最大的機會和挑戰。僅看這一點的話，長城主打SUV和皮卡，顯示出很好的產品結構匹配性。
SUV第一哈弗H6
南美中東俄羅斯東南亞等地區市場是有機會，但是畢竟總體規模小，月銷幾千輛就很牛了
請您點評
看過了幾個主要國家的汽車銷量Top10，不知道大家有什麼感覺？
小車真好看？
還是
美國皮卡最霸氣，
亦或是，
我還是喜歡開我的轎車？