在現階段，對於富裕的人來說，購買高階車是一種樂趣，另外，富裕階層選擇高階車的目的性也很高，特別重視知名度高的汽車品牌，當然，很多事情不是完全絕對的，也有喜歡的人，但是，一個人掌握95萬元的話，首先想做什麼？有想做生意的人，也有投資的人，但是，一部分人是例外，手握95萬，無奈之下提了寶馬7系，開了1個月，車主忍不住這樣說。
首先，寶馬7系的這輛車是寶馬旗艦的大型豪華轎車，也是D級高階車，因此定位與奧迪A8L和賓士S級的定位相同，作為大型豪華車，寶馬7系本身在我們的生活中，實際能見到的機率並不是很高，結果，高價的價格並不是誰都能買得到的，所以見面的機率不多也能充分理解，至少和其他寶馬車型見面的機率不高。
現在這輛車在外觀設計方面，作為旗艦的大型豪華轎車，寶馬7系也有自己引以為豪的設計，整張臉的設計屬於家庭的最新設計，帶來特別高的可視性，其中，“豬鼻”式雙進氣格柵採用直瀑式格柵，另外，“天使眼”的前燈、前保險槓的U字貫式設計、鍍鉻裝飾等，都會引起精緻而銳利的視覺效果，當然，苗條的車身風格和大型輪轂是地標高階車的定義。
因為是大型高階車，所以動力搭載了3.0TL6發動機，最大功率是340馬力，加上整車的重量達到了1950公斤，實際的耗油量是13升/100公里，耗油量最高的時候達到了18升/100公里，所以我個人覺得這個耗油量有點不可思議，和燒開水一樣簡單。
在舒適性方面，整體的汽車感覺相當突出，配置方面什麼都齊全，唯一讓人感到舒適性不足的是沒有副駕駛座的按摩系統，另外，如果在高速公路上達到140公里/小時，車內的噪音就會被隔絕，總體來說還是很安靜的。
在空間上，全長5273/1902/1498毫米，軸距為3210毫米的大型豪華轎車，車內空間充裕，特別是後面座位的空間，無論是交叉腿還是躺著，其他座位的姿勢都很輕鬆，如果後面不排列座位的厚度，實際上需要稍微高一點，如果不是那樣的話，對腳的支援感就沒什麼了。在操作性方面，寶馬的汽車重視操作性，對於像寶馬 7系那樣的大型豪華轎車，整體來說更容易駕駛，不管是拐彎兒，還是拐彎兒，都要筆直。
但是，不能把這看成是高階車，我覺得沒有錯，這個世界上沒有絕對的事情，順便說一下，寶馬7系在停車的時候方向不同，窗玻璃上升的過程中也會發出同樣的異響，所以，這已經是一個月了，第一次，這樣說，否則，大家就會把高階車當成“無敵”。
總之，根本上沒有缺點的高階車是不存在的，即使是數百萬，即使是千萬以上的高階車，也有大的缺點和小的缺點，但是，更重要的是因為喜歡所以選擇。