開奧迪A6L三年後，換了輛雷克薩斯LS，開了一個月車主有話說

在國內豪華品牌陣營中，來自德國的三駕馬車BBA幾乎是有名的品牌，無論在哪個細分領域，這三個品牌的知名度都很高，特別是在高階大型車領域，有賓士S級、寶馬 7系、奧迪A8L型的消費者在選擇車時必須看到的車型，但是，有些消費者對這三種車不感冒，可以選擇比較小的大眾車型，例如豐田·賽西奧是他們買車時主要考慮的物件，今天採訪的車主吳先生是其中一位，以前的車是奧迪A6L，三年前開始駕駛，正好公司擴建了，我打算換更大一點的車。

85年出生的吳先生看起來非常成熟穩重，說話很有條理，不失幽默，他選擇車的過程比較簡單，只看賓士S350L、寶馬 740和LS500h，看了LS就不能走了，符合自己的審美和車的需要，預約車的時候迷上了至高的黑色和至高的灰，但是看了藍寶石就不能走路了，等了一個半月左右，最終喜歡愛車雷克薩斯LS500h的豪華版，落地價格已經超過百萬元，開了這一個月的車，他想和大家分享一些車的心得。

我覺得吳先生自己還是年輕人的夥伴，BBA外觀和內部裝飾都非常優秀，但是，他們的商業氛圍太強了，有不年輕的動感，作為LS500h正面象徵的紡錘狀的進氣口格柵更加突進，有立體感，全LED的Z字形頭燈也有殺傷力，看起來很有精神，由於他獨創的性格，我一直在進步，與過激的前臺相比，LS500h的尾部設計比較平穩，整體來看也很清爽。

內飾的設計雖然看起來很內向，但是透過大量的線條和形狀的面重疊來打造出漂亮的設計風格，看起來很優雅，真皮和實木的組合把手尺寸不大，皮的材料很纖細，把手感很好，在配置方面，雙面板和中央液晶顯示器的儀表板與其他車型的全液晶時尚不同，在一定的科技感不足這一點上不太滿意，12.3英寸的中控面板不支援觸控控制操作，使用酒吧後面的手寫板操作是古典的，但是與寶馬 7系和奧迪A8L相比有點不方便。

這個級別的車座位很重要，LS500h的真皮卷座椅舒適性很好，主席支援到28項的電氣調節，有通風加熱和按摩功能，後排座位的左右兩側座位的舒適性也很好，不僅是電氣調整，還有在這個水平上常見的副駕駛座後排的控制按鈕，很方便，後排座位的配置也非常豐富，可以突出座椅的通風、座椅的加熱、電調節、觸控式螢幕的電遮蔽等等級感，關於空間表現，不需要擔心，不足的地方是行李箱的電椅和電池組佔了部分空間，行李箱的裝載能力不夠。

關於動力，他這個LS500h是混合動力型，搭載了3.5LV6的自然吸氣引擎最大功率299馬力，最大扭矩350N*m，加上馬達，可以追加179只馬力和300N*m的扭矩提供，變速箱是4齒輪的自動加行星齒輪機構的組合，這種動力不必總是在動力方面擔心，輕輕地戴上油門就可以從馬達慢慢啟動，基本上動力是隨行的，直接的。

有駕駛經驗的吳先生認為這輛車的轉向方向性很好，適度的轉向對人很溫柔，懸架是前後多杆的獨立懸架，透過氣動彈簧組合提供傾銷支援，具備AVS自適應懸架功能，在底盤和懸架的表現中，針對這類車型的餘裕表現答應著，但是，也許是出於舒適的考慮，道路感被徹底過濾了，還有一個價值就是那個隔音，為車內營造了相當安靜的空間，輪胎噪音和道路噪音幾乎無法到達車內，非常舒適，比前面的A6L要好得多。

吳先生對自己的愛車很滿意，“無論是什麼牌子的車，都請選擇自己喜歡的，請不要遵從別人的意見，車自己開，買不喜歡的車每天都很痛苦，”確實，要選擇適合自己的車，吳先生對這輛車的缺點幾乎沒有說，LS500h不足的地方從純電換成汽油時，有明顯的感覺，人機系統不好，大家覺得這輛車怎麼樣？同樣的價格是BBA嗎？還是LS500h？