很多車主發現，如果上下班路上擠滿了公交車和地鐵，那麼冬天開車肯定不是什麼好體驗，當你自己開車的時候，完全可以在車內吹吹暖風，放放音樂，儘管道路真的會很擁堵，當然，從交通費用上來說，這不是問題，因為自己開車肯定比坐公交、地鐵貴。
其實冬天使用汽車空調的頻率還是很高的，但是在油耗方面卻比夏天要少，因為不像夏天那樣冬天不用開空調和空調壓縮機，另外，很多車主告訴我們，冬天在高速路上行駛時，有時會出現頭暈或胸悶的情況，這是怎麼回事呢？是不是因為汽車空調出現了故障？其實不然，很多車主忽略了汽車空調在冬季的使用，考慮到空調迴圈和內迴圈，"內 "還是 "外"？希望你不要選擇車主瞭解。
汽車空調迴圈系統有內迴圈和外迴圈之分，這兩個迴圈的含義從名字就可以知道，不用多說，外迴圈就是將車外的風吸進來，再吹進車內處理後，這是一種車內車外的置換模式，在保持新鮮空氣方面，優勢很明顯，車內的濁氣被外面的新鮮空氣吸入後，車內的空氣就會被置換掉，另外，如果是霧氣比較大的擋風玻璃在形成霧氣後，也可以透過外迴圈的方式去除霧氣，效果也非常明顯。
內迴圈則不同，它是一種汽車自迴圈，是將車內的空氣進行迴圈利用，並不包含車外的空氣，對於內迴圈來說，在某些場景下使用還是很實用的，比如外界空氣不好，特別是霧霾、汽車尾氣嚴重的情況下，最好開啟內迴圈，避免外界汙染空氣進入車內，另外，如果夏天需要突然降溫或冬天需要突然升溫，最好也開啟內迴圈，這樣車內的溫度就會保持舒適，不受外界溫度的影響。
那麼，冬天開啟汽車空調時，應該用內迴圈還是外迴圈呢？希望你選擇正確，一般來說，首先，肯定要開啟內迴圈，這樣車內的溫度才能迅速達到舒適的溫度，但是不能總是使用內迴圈，使用時間過長，車內二氧化碳的濃度就會很高，出現頭暈等症狀的濃度就會很高，這樣開車就很危險，容易犯困。
因此，在開啟內迴圈30分鐘後，及時將空調換成外迴圈進行通風，在開啟內迴圈30分鐘後，車內的空氣可以保持清新，甚至保持舒適的溫度，這是一個很大的優勢! . 這一點是非常重要的，尤其是在跑高速的時候，有些車主在跑高速的時候使用內迴圈，其實是非常危險的，車主不要選錯了，在這方面你有什麼要說的嗎？