10-15萬的價格區間是各大國產SUV的必爭之地，以往自主品牌基本都會選擇經濟實惠的緊湊型SUV來切入市場，雖然效果很好，但對於追求大空間的消費者來說還不夠有吸引力，如今隨著國產中型SUV的崛起，選誰又成了新問題，如果你恰好有相同的疑惑，下面這三款可能就是答案。
吉利 豪越
廠商指導價：10.36-14.26萬元
市場優惠價：10.06-13.66萬元
人類的本質就是真香，在吉利豪越上市前，不少消費者都吐槽豪越看上去像是一臺MPV，非獨立懸架以及疑似1.5T三缸發動機讓它的前景並不明朗，但當它的售價公佈時，絕大部分人包括懂哥在內都大呼真香，一臺跟漢蘭達尺寸相當的7座中型SUV竟然只要10萬多，買就完事兒了！
當然消費者的吐槽並不是沒有道理，豪越之所以車身比例不太協調，是因為它出自與吉利嘉際相同的MPV專屬CV平臺，好處在於內部空間更接近MPV，出色的乘坐空間以及規整的後備廂都是它天然的優勢，而且在國內消費者的認知中，MPV屬於傳統的商務車範疇，豪越的出現給了想要低價大空間卻不想買MPV的消費者一個好選擇。至於扭力梁等槽點在價格和標配1.8T發動機面前已算不上缺點，更何況豪越還有著用料設計都很出色的內飾，毫無疑問它是15萬以內價效比最高的選擇之一。
便宜卻不廉價，這正是近年來許多國產車的賣點之一，豪越也在此列，出色的實用性和產品素質讓它的優勢非常明顯，你會考慮它嗎？
瑞虎8 PLUS
廠商指導價：12.49-15.99萬元
市場優惠價：12.19-15.19萬元
近年來市面上湧現出了不少帶有“PLUS”字尾的車型，相比普通版本，它們一般有著更強的產品力或更大的尺寸，簡單來說就是升級加強版，不過有些車型取名純粹是蹭熱度跟風，有些則是真的做出了改變，瑞虎8 PLUS就是很好的例子。
瑞虎8 PLUS相比瑞虎8最明顯的改變就是外觀更大氣、內飾更豪華、做工更精緻、配置更豐富，整體升級符合家族旗艦的定位，不過車身尺寸上並沒有與瑞虎8拉開差距，但依然提供了5/6/7座可選，實用性不必擔心。而在動力部分，目前瑞虎8 PLUS只有1.5T與1.6T發動機可選，後者動力雖然猛，但與變速箱的匹配以及油門靈敏度還需進一步最佳化，當然這些問題可能會隨著改款迎刃而解，根據此前曝光的資訊來看，新款瑞虎8 PLUS將新增2.0T發動機以及插電混動版本，動力升級進一步坐實家族旗艦之名。
瑞虎8 PLUS的到來助力瑞虎8系列的銷量迎來了再度爆發，去年年底更是連續兩個月銷量突破2萬輛，足以見得消費者對它們的認同，15萬以內買中型SUV，它倆就值得一看。
星途 TXL
廠商指導價：13.99-17.59萬元
市場優惠價：13.79-17.39萬元
15萬以內的大牌國產中型SUV其實並不多，畢竟便宜大碗的SUV雖然消費者喜歡，但廠商可能覺得會有損品牌形象，而奇瑞恰好就是這麼不拘小節，除了瑞虎8和瑞虎8 PLUS外，旗下的星途也推出了TXL這款不到15萬的中型SUV，沒有一點中高階品牌的架子。
領克和WEY的出現讓自主中高階品牌立足市場不是夢，所以當奇瑞推出星途時必定也信心滿滿，只是當星途的車型不斷增加，銷量目標卻逐年遞減時，我們便知道星途大機率是要走奇瑞曾經子品牌的老路了。不過拋開品牌來看，TXL這款車的產品力並不差，出色的外觀辨識度、豪華科技的內飾、寬敞的大5座設計都有讓人掏錢包的衝動，價格相比領克和WEY而言也並不算貴，只是慘淡的品牌溢價和尷尬的定位限制了發展，總而言之，車是好車，但當品牌影響力不足時，只有更好才能在競爭激烈的市場佔據一席之地。
當然奇瑞並不會就此放棄星途這一品牌，除了此前已經發布的中大型SUV攬月外，即將改款的TXL也將新增2.0T發動機版本，如果價格合適的話，你會下手嗎？
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