設計是視覺的藝術，視覺帶來的印象是最深刻的。也正是因為這個原因，與視覺相關的藝術從出現歷史之前一直保值繁盛至今。在考古能夠發掘的最古老的瓦片上，到如今的工業社會的每一個角落，都有設計的身影。而對於汽車來說，視覺上的設計也是至關重要的東西。
如果一臺車足夠優秀，那這款車型可能一年能夠賣出4、5萬臺，但如果這款車型的設計也同樣非常出色，那車輛的銷量可能會直接翻倍，因為改變了設計而使得車型的銷量飆升或是驟減的例子有很多。所以，設計實力對於一個汽車品牌來說是最重要的軟實力之一，在國產自主品牌崛起的過程中，設計水平同樣在同步計到如今為升級。而今天筆者將為大家介紹的車型，可以說是國產車型設計的巔峰之一。
即便不熟悉領克的車型，領克家族的外觀設計大家或許會有印象，這是因為領克設計所傳達的視覺訊號太強烈了，讓人難以忘記。領克創新地使用分段式的大燈設計，將車輛的大燈隱藏在黝黑的中網之中，而觀者的視覺中心則會被突出的日間行車燈吸引。這套設計是領克家族的家族式設計語言，不過這套設計在領克不同的車型上細節也各有不同，在這款領克05上中網與大燈更加深邃，更加有神秘感。而領克05在細節線條上的刻畫，明顯要比領克的其他車型更加精細且立體。
作為轎跑SUV，領克05的車身設計才是這臺車的亮點。領克05的車頂材質與車身分離，顏色的對比淡化了車頂部分的存在感。而車身主體的則在兩邊翹起中間落下，塑造了一個類半開式敞篷感的造型（雖然並非真敞篷，但看上去有敞篷的感覺），使得轎跑的感覺更加純正。而立體的線條則填補上了車身上空白的部分，讓車身上的層次更加分明。
而車輛的尾部則就像是一個加厚的轎跑車尾，如果車速足夠快，尾部應該是能夠產生下壓力的。車尾燈造型比較有領克特色，黑色的邊框與前臉中網部分相對應，間斷式的車燈科技感非常強。底部有運動化的排氣與擴散器設計，運動感的表現比較全面。
車輛並沒有將某一個單獨的部分作為車輛重點，而是給了各部分設計足夠的權重，車輛從頭到尾的各部分細節都足夠精細，而各個設計的作用也都是為了整體效果服務。就像是一篇文章一樣，有的文章通篇只有一個亮點，而領克05這篇文章則是每句話都指向一箇中心論點，而每個部分又都引人入勝。
當然，這樣全面的設計還是有優缺點的，優點就是不管從什麼角度觀察這款車型，都有足夠的內容可以欣賞，每個人都能有不同的最愛的角度。缺點是對於不習慣高資訊密度的人來說，這樣的設計就會顯得太''滿''。
車輛的內飾設計也是非常有內容的。車輛內飾的材料使用很多翻毛皮以及紅色的縫線設計，座椅使用翻毛皮混合皮質的運動座椅，這些方面展現的是運動感；而車輛中控上使用一塊塊部件層層巢狀，幾何線條非常簡約，這部分展現的是科技感；而仔細觀察換擋桿以及中控上每一個按鍵旋鈕，會發現每個部件都使用了多種材料，這部分展現了這臺車的精緻感，內飾同樣設計得''滿''。
再來看看這款車型在設計之下的實力部分。領克05全系使用2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率達到254匹，與領克03+效能版本的動力表現相同。雖然領克05這款車型沒有領克03那樣的效能車噱頭，但足以被稱為效能車的內在實力是貨真價實的。
車輛有運動、經濟、舒適、越野四種運動模式可選，舒適模式的動力響應也很積極，低扭有爆發力，駕駛起來非常輕鬆。而在運動模式下，車輛動力響應則會變得激進，輕輕一點油門便能夠感受到更強的動力輸出。領克05的底盤調校緊實，駕駛時能夠感受到線性的變化，而對於路面顛簸的過濾又足夠到位，完全能夠勝任日常駕駛。
總的來說，領克05這款車型靠著豐富全面而協調的轎跑運動設計，確實將國產自主品牌的設計帶到了另一個新高度上，說是國產設計的巔峰並不為過。當然，這裡所說的巔峰並不是說沒有比這更出色的設計，或是這款設計以後再難超越。這裡的巔峰，指的是領克05的設計象徵著自主品牌設計進入了一個全新的階段，相比於過去的設計層次高了一些。但是前無古人並不代表後無來者，未來自主品牌中一定會出現很多風格各不相同，但是都相當出彩的設計。