大家好，我是寶馬7系車主王先生，我提的7系的頂配M760Li，裸車價230萬，可能有人要問了，花了300萬為什麼不買保時捷，賓利，等超豪華品牌，卻買這樣一臺“低調”的車，這在外人看來屬於迷惑行為。不過當這臺有著585馬力的V12缸發動機車型在你面前，我想沒有人不會被它震撼。目前提車2個月，給大家分享用車心得
當你認為貴為家族旗艦車型的M760Li能夠給你帶來震撼的視覺享受時，那你與它之間的距離就不能拿金錢來丈量了。M760Li的外觀，不管是M運動套裝或豪華套裝，與730Li的差別微乎其微，可售價卻差了3倍，這臺旗艦車型太低調了。M樣式輪圏加C柱V12標識，＂出賣＂了它的真實身份。可是這些細模仿起來易如反掌，730Li的車主才是最終贏家。不是寶馬M部門的粉絲，可能看不出這款20英寸的輪圈與740Li上的輪圈有何差距，但M高效能卡鉗為標準配置。
對比車頭，車尾擁有M760i車型專屬且不易被模仿的裝飾零件。不過最直觀的區別還是在車尾銘牌處的M家族標識。M後擾流板為M760Li專屬配置，其他車型無選裝權，排氣尾嘴造型同樣如此。
這300萬花的真是生怕有人發現。740Li行政型以上車型的內飾配置差距並不明顯。M760LM運動套裝車型專屬配置為，Alcantara墨灰色車頂蓬。只要是M運動套裝車型，真皮方向盤均為M運動樣式。要是想彰顯高階商務氣息，那請選擇木質鑲嵌工藝的方向盤。12.3英寸全液晶儀表全系標配，但上方的身份標識是M760L專屬的。它時刻提醒駕駛員，我是寶馬家族中最尊貴的車型
如果嫌M760Li的標識不夠直觀不夠霸氣，那排擋杆區域的V12盡顯其王者氣質，畢竟S級和A8早已告別12缸內飾條方面M760L專屬。M運動套裝車型標配的黑色細線紋木飾板，放在V2車型上顯得有些太樸素了。
動力方面：這臺V12的6.6L雙渦輪增壓最大馬力:585PS，最大扭矩:850Nm。寶馬7系的M運動套裝車型，除了常規排擋杅之外，還配有換擋撥片。實際開起來，不要被V12雙渦輪增壓的動力資料嚇退，但不及2000rpm時的動力卻足以完成99％的超車動作，突破道路限速更是如探囊取物般輕鬆，因此觸控動力極限的想法簡直是罪孽。
SPORT PLUSA模式下，車輛性格大變，12缸的排氣聲浪低沉且悅耳，動力響應更適合賽道內駕駛。但幾分鐘後，你會立刻意識到，這種語境下的交談是對這臺王者座駕的褻瀆，任意一個用來形容動力出色的流美之詞，放在M760Li身上都如此貼切與自然，彷彿這些辭藻因它而生。魚和熊掌在它面前變得不再矛盾，讓它的推背感壓得喘不過氣反而是種享受。
這臺7系最大的魅力在於它不會把老闆囚禁在後排，自己駕駛同樣非常享受。對於熱愛駕駛的人來說，這臺大型車點都不臃腫，你甚至會產生，就是臺加長5系的錯覺。儘管有魔毯智慧空氣懸架，但它沒有放棄對運動的念頭，COMFORT模式下，底盤時不時仍會展現其硬朗的一面。如遇路面顛簸，望請司機不要沉溺於駕駛中無法自拔。
