只要說到越野，大家第1個想到的就是普拉多，其次就是牧馬人、賓士G級等，不過這幾款車的價格都比較昂貴，在這三款車中最便宜的就是普拉多了，而在現實生活中普拉多的出現率也最高，不過自從我國推出了國6的排放標準後，國內政策開始越來越嚴格，最終導致普拉多在今年6月份正式停產，對於普拉多的停產很多人都感覺非常可惜，一時之間也不知道究竟哪款汽車能替代普拉多的地位，這時候有一些越野車迷就發現了一輛比普拉多還要霸道的硬派SUV，它就是三菱帕傑羅。
不瞭解真的不知道，三菱帕傑羅在1982年的時候就誕生的，另外三菱帕傑羅還有一個外號，那就是“山貓王”，在不少人看來，三菱帕傑羅的越野效能就像是高原山貓一樣，不但擁有極強的野外適應能力，同時也有強大的越野效能，雖然三菱帕傑羅已經很長時間沒有更新換代了，在馬路上經常會遇到一些看上去破破爛爛的三菱帕傑羅，但這依然不影響帕傑羅在消費者心中的地位，不過有一個好訊息還是要告訴大家的，海外媒體報道，全新一代的三菱帕傑羅或將正式迴歸。
全新一代的三菱帕傑羅將會和日產途樂在同一個平臺上打造，大家也完全可以根據日產途樂的越野效能，來了解三菱帕傑羅的越野效能到底有多強，雖然兩款汽車是在同一個平臺上打造的，但三菱帕傑羅最大的優勢就是它們採用了零部件共享，這就意味著三菱帕傑羅的售價水平將會進一步降低，全新一代的三菱帕傑羅預計將會在明年進入我國市場，它的售價或許將會在32萬元左右，如果全新一代的三菱帕傑羅真的能夠賣到這個價格的話，相信肯定會成為一款火爆車型。
全新一代的三菱帕傑羅相對於現款車型在外觀方面有非常大的變化，在車頭前臉方面採用的是超大尺寸的多邊形進氣格柵設計，為了能夠讓整款車看起來更加霸道，還專門在內部採用了粗壯的橫幅飾飾板去裝飾，尤其是中間的三菱車標非常的有辨識度，前臉上最讓人喜歡的就是分體式大燈組的設計，上方的大燈組看上去非常凌厲，攻擊性十足，下方的燈組看上去寬厚有力。
全新一代三菱帕傑羅的長寬高分別是4900毫米，1875毫米，1900毫米，軸距為2780毫米，這樣的空間表現在同級別中雖然不是最頂級的存在，但也屬於中上游水平了，另外在側面我們也可以大致的觀察到，全新一代的三菱帕傑羅配備了超大尺寸的輪圈，提高了離地間隙，這也就賦予了整款汽車更加強大的越野效能，在野外面對一些崎嶇的路面也能夠輕鬆透過。
既然把三菱帕傑羅和豐田普拉多來比較，那我們肯定要看一下它的動力表現，根據相關資訊我們可以瞭解到，全新一代的三菱帕傑羅將會搭載一臺3.6升V6引擎+電動機組成的混合動力系統，最大馬力可以達到209匹，峰值扭矩290牛米，另外還將會提供一臺2.0T的柴油版本車型供消費者選擇，發動機最大輸出功率133千瓦，峰值扭矩143牛米，傳統方面匹配的為8擋手自一體變速箱，這樣的動力表現相對於現款車型來說，提升的可不只是一點半點。
總而言之，全新一代的三菱帕傑羅在外觀和動力方面，相對於現款車型來說發生了很大的改變，已經有了很大的提升，這樣的一款汽車如果進入我國以後定價比較合適的話，相信也完全能夠取代以往普拉多在國內消費者心中的地位。