黑格爾曾說：“一個深廣的心靈，總是把興趣的領域推廣到無數事物上去。”美騎網近期特別推出
跨界
系列策劃，準備採訪多位興趣愛好廣泛的車友，希望透過一系列訪談，發掘腳踏車以外的故事，看到多彩騎行生活的另一面。今天我們採訪到了一位擁有超跑職業經理人身份的車友，分享他的騎行經歷以及多彩的生活方式。一起來看看吧！
JOY，
職業經理人，運營合夥人，居住在北京的四川人，11年外企工作背景，5年超跑俱樂部運營背景，愛好廣泛，喜歡運動、旅行、時尚、攝影，曾自駕環美國全境，環遊歐洲，基本都有帶腳踏車出遊的習慣。
從紐西蘭旅行開始愛上腳踏車運動，從玩林道再到輕度downhill，最後專注於公路腳踏車，除了腳踏車以外還熱愛賽車運動，超跑車主，取得國家賽車手執照，偶爾參加國內的地方性比賽。學習攝影十餘年，佳能和徠卡雙修，風景和人像都有涉獵。研究時尚，是很多小眾設計師的擁躉。
美騎：擁有超跑是種怎樣的體驗？加入超跑俱樂部需要什麼門檻？平時有什麼活動？
JOY：
汽車對於有些人來說只是多了個代步工具而已，而對於有一些人來說可能就是圓一個夢，我是屬於後者。
不過現實生活中還是其實是喜憂參半吧，當然，喜事大半，憂是小半。喜是天天開著跑車上下班代步，和同好者一起跑山遊車河，和喜歡的女孩子一起去郊遊短途旅行，或是跟一群死黨一起下賽道去體驗速度與激情，都是非常開心的事情，對了，還有停在路邊享受行人的注目禮……
憂的是堵車的時候，當你用1擋連續行駛1個小時，你的水溫油溫都快爆表的時候，變速箱的低速頓挫，發動機的動力拖拽，真的會很抓狂。還有你如果很愛你的車，那麼你會躲著路上所有的車走的，因為蹭了會更心疼啊，即便有保險，也會盡量去減少這種機率。
我們SCC超跑俱樂部的門檻主要是三個：
第一是需要透過一個資產稽核，我們會要求所有的申請者提供5,000萬以上的資產證明，同時會參考你的銀行流水，來判斷你的消費水平；
第二個是需要一臺911及以上級別的跑車，或者同級別的超豪華轎車，比如勞斯萊斯、賓利或者邁巴赫等；
第三個是我們會要求所有的申請者需要在正當的行業裡有正經的職業，我們不接受任何遊手好閒的人加入。
通過了這個門檻以後，還得有一個電話面試或者當面的面試，我們會和申請者重申俱樂部的紅線，比如不能有任何違法犯罪的行為，不能有酒駕和吸毒的歷史等等，透過一系列嚴格的稽核和麵試後，才有機會繳納會費，加入俱樂部。
那麼加入以後我們又能做什麼呢？首先申請者會獲得SCC認證的會員資質，如果有社交媒體賬號，那麼可以在你的社交媒體賬號上掛上SCC的字首，並且在例如微博等平臺上獲得俱樂部的官方認證，和我們的會員一起在線上互動，同時，SCC的標識也是一個身份的象徵，代表著通過了最嚴苛的俱樂部的多方位稽核。
其次，你相當於融入了一個在全國的朋友圈，透過這個俱樂部，可以收穫很多分佈在全國各地的SCC會員。
第三，可以參加我們在全國各地舉辦的活動，我們的活動絕大部分對於會員都是免費開放的，一年大約會做30-40場活動，2019年我們做了42場活動，2020年，頂著疫情的壓力，在確保大家安全的情況下，完成了33場，這裡麵包含了賽道活動比如SCC超級賽道日，休閒娛樂活動比如跑山，SCC&coffee和密室，體育活動比如SCC極限訓練營，還有很多品牌的活動，比如法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂等等。
預告一下，我們在21年還會新上線一些主題類的活動，我們會召集會員一起走到中國最有意思的地方，一起去做一些有意思的事兒。所以加入SCC不光是加入了一個簡單車友俱樂部，車只是我們的標籤之一，我們更是一個經過篩選過的平臺，是一個大的家庭，將很多志同道合的人聚到一塊兒，一起做點好玩且有意義的事兒。其實現在有越來越多的超跑車主加入騎行的行列，我們也希望以後有機會可以組一個SCC自己的騎行隊去參加比賽。
美騎：可以介紹一下你擁有的超跑嗎？你有沒有對它進行過改裝？
JOY：
在擁有現在這臺跑車之前，我一直是開效能車。
一臺賓士的C63 AMG 507 Coupe（W204），後來賣掉了換了寶馬的M6 Gran Coupe（F06），一直開到現在，C63有換過排氣，M6是完全的素車，一丁點都沒有改。
現在的這臺跑車是2年前買的，她的名字叫三寶，其實買這臺車的過程還真的挺有意思的。當時只是想實現兒時的夢想，買一臺心儀已久的911，於是選來選去挑中了感覺更加稀有的911 GT3，以為就是效能更強，操控更好的“高階版”911。
這款車在全國都沒有試駕車，而且通常只能預訂，所以也沒法試駕感受一下，於是就和全國各地的一百多個準車主一起等了整整一年才拿到，那段時間，誰問我買車建議我都推薦別人買GT3，但現在我基本不給別人推薦這款車，雖然現在她是我最愛的一臺車，但是真的不適合絕大部分想買跑車和超級跑車的人。
“意外驚喜”是從第一次打火開始的，發動機呼啦呼啦的噪音，以為車壞了。再一上路，從未體會過的頓挫感和堅硬的避震告訴你這和一臺普通的911完全不一樣，整車幾乎沒有隔音，發動機的聲音直接從屁股後面傳到耳朵裡，好不熱鬧。
不過還好，我很快就適應了這臺車，而且沉醉於駕駛她的感覺，經常出差回來都晚上了，還要開出去遛一圈。而且為了更好地駕駛她，我特意去學習了賽車執照，在天馬山定級比賽中還跑出了第二名的成績，從此也愛上了賽車運動，買了賽車模擬器在家經常做輔助練習。現在天天開著這臺車上下班，已經成為了我密不可分的朋友。
因為歷代的911gt3本來就是定位於可以上路的賽車，所以幾乎沒有什麼地方需要改裝，但為了彰顯個性，我還是做了輕度的改裝。換裝了一套HRE當時新發布的S104 SC輪轂，我平時經常關注HRE的官網，所以剛釋出3天我就下定了，歷時8個月才拿到，當時是這款車型的全球第一套，寫郵件詢問也是什麼資料都還沒有。後來為了搭配這個白色，我又效仿991.2 Speedster做了一套拉花，目前這個配色的911gt3，國內應該是唯一的。
美騎： 您是如何愛上腳踏車運動的？當時發生了什麼讓你印象深刻，最後入坑的？
JOY：
真正接觸腳踏車運動還是得從十年前紐西蘭的旅行說起，那次是去紐西蘭南島做環島行，然後走到Wanaka小鎮的時候，租了一輛山地車第一次騎進了山地車公園，當時竟然連前後剎車分配都不會的我，還沒有佩戴護具，後果可想而知，從山地車公園出來以後，渾身是傷。
不過還好都是擦傷，都不嚴重，但是這一傷卻讓我對山地車運動產生了濃厚的興趣，於是立即開始開啟油管，開始學習起山地車的技術，並且在紐西蘭直接買了我的第一臺專業山地車Specialized Stumjumper HT，接觸林道，逐步學習剎車技術、彎道技術、騰躍技術（初級）。後來又買了Specialized Enduro s-works，並配備了全盔及護具開始玩一些初級的downhill。
美騎：你現在擁有哪些腳踏車？平時騎哪輛車最多？為什麼？
JOY：Specialized Stumjumper HT
（名叫小紐子，因為購於“紐”西蘭），
Specialized Enduro S-Works
（名叫胖紐子，因為購於紐約，而且看起來比較胖），
Look 695
（名叫路小小，因為當時家裡五輛腳踏車數她最輕最小），對了，還有一臺蒂凡尼藍的
小布
（名叫布大大）。
現在騎得最多是公路車，因為北京周邊玩越野的場地還是很受限制，像老山、香山距離家也比較遠，都要開車過去才能玩，更重要的是，我的Specialized Enduro s-works後輪被我搞丟了，由於車型偏老，配不到了，（哭。。。）但公路車出門就可以騎，非常方便。
美騎：後來為什麼從山地越野轉向了公路腳踏車？以你個人的經歷，對比兩者帶給你什麼不一樣的體驗？
JOY：
坦白講，最開始玩山地的時候我是特別不理解騎公路車的，覺得又不刺激、又騎那麼長對身體肯定不好，而且老是在爬坡爬坡，多傷膝蓋啊，還老和汽車共享道路，現在這麼多逆行虎司機們，感覺超級危險。而山地車卻是一項非常刺激非常勇敢，非常MAN的運動，伴隨著摔跤、危險、流血，滾完一身泥土再和車友一起擼個串，別提多開心了，而且沒有太多機動車的威脅。
但是等我一旦騎上公路車以後，終於才明白了公路車的樂趣所在，太不一樣了。這臺Look是我的第一輛公路車，我帶著她去過很多國家和地方。她就像我腿的延伸，可以陪著我一起去看城市裡的大街小巷，也能陪著我一起鍛鍊身體和變瘦。就像2020年春節的時候，我帶著她一個人去了西班牙和葡萄牙，到了一個城市，放下行李停好車，我就會騎著Look去逛當地的人文街景，大大地延展了和城市接觸的機會，更能去發現一個城市不同的面貌和美。而平時自己在北京周邊的騎行也能讓自己更近距離地去欣賞自己居住的地方，更好地去和大自然相接觸，有些時候，你騎著騎著，嘴角會不由自主的上揚。
美騎：對於現在的你來說，騎行的意義是什麼？
JOY：
騎行已經成為我的一個運動習慣和我重要的生活方式了。即使疫情期間，不能出門騎行，也可以在家擼臺子。
之前買了Wahoo的功率騎行臺，搭配Z-Wift，一遍刷B站，一遍擼臺子，也是疫情期間一個很好的健身方式。而在疫情不嚴重的週末，騎著車，去郊外喝杯咖啡，和大自然零距離接觸接觸，還是挺開心的。我很享受單獨騎行的過程，我的騎行通常都是我獨自完成的，而且基本也不聽音樂，大部分時候5-6個小時的安安靜靜享受的騎行已經是最好的週末活動了。
美騎：賽車、腳踏車，都是追求速度與激情的運動，攝影、時尚藝術都是需要靜下心來慢慢沉澱的愛好，你是如何做到有那麼多時間和精力兼顧且玩好的？賽車、腳踏車、攝影、時尚和其它愛好在你生活中的佔比大概是怎樣的？
JOY：
我的愛好是挺多的，可能源於雙子座的好奇心吧，對所有的事物都保持好奇心可能是推動我能兼顧這些愛好的重要原因吧！
其實除了工作以外，應該說運動佔據我的時間比例是最高的，其中腳踏車運動又佔據著一半以上的時間，其次是攝影；賽車我更多是以模擬器的方式來訓練，一方面因為疫情，另一方面也更省錢，所以比例差不多是20%、40%、20%、10%、10%（其他愛好）左右吧！
▲JOY的攝影作品
美騎：你去過很多國家和地方，在你眼中國外的騎行環境和國內有什麼不同？路上有遇到什麼好玩有趣的事情？
JOY：
確實去了很多地方騎行，紐西蘭、美國、歐洲的絕大部分國家，都有帶腳踏車去過，好玩的事情真的是太多了，因為你會碰到很多不同的人，不同的騎友，印象最深刻的地方有紐西蘭的山地車公園、美國的大峽谷、一號公路、約書亞公園、聖迭戈還有歐洲的挪威、德國的紐博格林，最大的不同感受就是國外的騎行文化更深厚，機動車駕駛者對騎行者也更友好，在共享路權的時候會更多的考慮到騎行者。
▲JOY的攝影作品
▲JOY的攝影作品
▲JOY的攝影作品
美騎：如果讓你推薦一條4+2長途觀光路線（全球範圍內），你會推薦哪裡？
JOY：
如果你喜歡玩山地車的話，那首選就是紐西蘭的南島，WANAKA的山地車公園絕對會讓你流連忘返的，如果你騎公路車而且更喜歡自然風光和爬坡的話，首選應該是紐西蘭的南島或者挪威的中部，如果你喜歡一路感受人文風情的話，那麼法國、西班牙和義大利都不會讓你失望的。不過目前我最想完成的騎行計劃是臺灣的環島和海南的環島，希望疫情能早日結束，讓我實現目標。
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