低速電動車又被稱為老年代步車，因為它的安全係數比較高，而且具備一定的舒適度，所以主要消費人群都為老年人，但這類車普遍有駕駛人安全意識不足，沒有足夠的交通法規的知識，導致上路具有一定的安全風險，所以，交管部門對於這類車上路有著比較嚴格的要求，對其進行一定的限制，今天我們就來看看老年代步車有3種行為，會被扣車並罰款，車主注意了。
第一種：利用老年代步車營運
很多人都經歷過出了車站、商場等人流量比較集中的地方，就會有人親切的招手問是否需要坐車，以前這樣的情況由於管理不算嚴格還是比較常見，如今已經展開嚴查，一切非法營運都會嚴查嚴懲，而老年代步車更是不具備營運的條件，主要有2個原因；
首先老年代步車從車輛設計是不具備載客的，老年代步車為了更加安全，設計的時候都是體輕、速度慢，載客是具有一定的風險，尤其重量過大，遇到急剎車還會出現翻車等情況；
其次，我國對於營運車輛管理有著嚴格的制度要求，對於營運車輛是需要辦理手續並且繳納一定的稅收，而老年代步車營運是無法獲得這類資質的。
第二種：不遵守交規的老年代步車
老年代步車之所以存在很大上路爭議，就是有很多老年人的安全意識十分淡薄，闖紅燈、變道、超車可以說是屢見不鮮，這些情況都是讓旁邊行駛的機動車咬牙切齒的行為，因為這樣的行為很容易造成事故的發生，而一旦發生事故，和老年人又無法溝通賠償等問題，所以，這類行為交管部門也是嚴查的，一旦查到也會扣分、罰款甚至扣車。
第三種：駕駛人不具備駕駛老年代步車的資格
在很多地方都有明確規定，老年代步車只是提供給特定人群使用，並不是人人都能買都能用，比如年齡要超過60週歲，不過因為老年代步車確實比兩輪電動車有一定的優勢，而且現在還沒有駕照的要求，有一些年輕的家長覺得接送孩子上下學比較方便，也購買和駕駛這類電動車上路，但這種情況一旦被查到，也是需要罰款、扣車的。
對於老年代步車，近2年也一直有專家呼籲，應該規範老年代步車上路，必須要上牌、買保險以及考駕照，但是這樣表態也有不少人反對，認為上牌後就會違章，需要交納罰款，而且考駕照也是一筆不小的開支，對於老年人有很大的經濟壓力，不過，小行家認為，老年代步車想要在全國都能獲得合法的上路權益，規範化是必經的道路，只有讓老年代步車規範以後，道路行駛才能變得更安全。
那麼，對於老年代步車上路，您是怎麼看的？歡迎評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。