近一年以來，特斯拉在美國共報告了273起涉及駕駛輔助系統的碰撞事故，佔此類事故的近七成。
當地時間6月15日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）釋出的一份報告顯示，去年7月至今年5月，特斯拉等車企共報告了近400起涉及L2級駕駛輔助系統（ADAS）的碰撞事故。
來源：NHTSA
NHTSA強調說，這些原始資料缺乏合適的背景，只可用作快速識別潛在缺陷趨勢，以及用於確定駕駛輔助系統是否真的可以提高車輛的安全性。由於一系列的限制，不應使用這些資料來對任何車企的技術安全性下結論。上述資料中沒有考慮到裝載輔助駕駛系統的車輛數量，或這些車輛已行駛的里程數。
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道稱，有相關官員就該資料警告說，這些資料並不完整，不能代表哪家車企的系統更為安全。
《華爾街日報》也指出，某些汽車製造商，如特斯拉，能夠比其他公司遠端獲取更多關於其車輛的資訊，這有可能使其更容易瞭解到需應聯邦要求進行通報的車禍事故的情況。
據悉，去年6月，NHTSA釋出命令，要求配備駕駛輔助系統（ADAS）或自動駕駛系統的車輛在發生車禍後立即向其報告。這是自去年6月強制執行以來，NHTSA首次釋出涉及L2級駕駛輔助系統的事故報告。
392起事故，特斯拉佔近七成
L2級駕駛輔助系統碰撞事故總量及月度分佈，來源：NHTSA
特斯拉上報了最多的碰撞事故，高達273起，來源：NHTSA
在上報了碰撞事故的12家車企中，特斯拉佔據高達273起，遠超其他車企；本田汽車位列第二，發生了90起碰撞事故；斯巴魯以10起位列第三；其他車企上報的事故均在5起或5起之下。
雖然特斯拉汽車發生事故最多，但值得指出的是，特斯拉在道路上搭載了ADAS系統的車輛數量最多，特斯拉的系統還傾向於提供更多的功能，並且允許車輛行駛的區域邊界更廣。
據美聯社報道，特斯拉在美國道路上執行的搭載了ADAS或自動駕駛系統的車輛遠比其他汽車製造商要多，大約為83萬輛。相比之下，通用汽車自2017 年推出Super Cruise系統以來售出約3.4萬輛汽車。
L2級ADAS共11起嚴重傷亡事故
碰撞事故嚴重程度示意，來源：NHTSA
在上報了碰撞傷亡程度的98起事故中，有多達11起嚴重傷亡事故，其中6起死亡、5起重傷。
事故碰撞物件，來源：NHTSA
在這些事故中，有116起事故均是與另一輛汽車發生了碰撞；20起撞上了樹或柱子；4起撞上了人或騎行者；10起撞上了動物；78起撞上了其他固定物體。
此外，NHTSA還發布了同一時期的130起涉及自動駕駛的事故，涉及25家車企，其中並無嚴重傷亡事故。
分企業來看，谷歌旗下的無人駕駛企業Waymo以62起位居榜首，緊隨其後的是Transdev Alternative Services（34起）和Cruise(23起）。值得注意的是，蘋果公司也報告了自動駕駛相關事故。
不同企業上報的事故數量，來源：NHTSA
來源：澎湃新聞