而作為比亞迪的旗艦車型，漢家族累計銷售超20萬輛，而在4月份銷量達到13421輛，前4個月累計銷量達到5.1萬臺！作為一款平均單價達到26萬的豪華中大型轎車，這樣的成績是前所未有的高度，成為C級轎車市場最靚的崽！
據比亞迪內部電話會議顯示，在後半年產能釋放以後，漢系列的月銷量要達到3萬臺，這個說法看似有些天方夜譚，但如果對漢系列的訂單量有所瞭解，就能明白，比亞迪會把不可能變為可能！
因為今年在4月11日，漢系列正式上市，在上市的短短的4個小時訂單就達到驚人的3.8萬臺，12個小時訂單破7萬臺，而在上市的10天時間，累計訂單量就達到17萬臺！其“火爆”的訂單真的是讓人瞠目結舌！
而據比亞迪官方透露，特別是漢EV千山翠限量版，即使價格高達32.98萬，其訂單量就突破6萬臺，還有價格達到28.98萬的漢DMi-242km的旗艦版，訂單量也是驚人的，而有所相同的就是，價格都達到30萬級別！
可見如今的消費者在30萬以上價格，放棄BBA去選擇一臺國產品牌，並不是不可能的事情！而比亞迪把這種不可能變為可能！
而如今的比亞迪早已把市場放在30萬以上的高階市場，同時還要穩住20萬-30萬市場，並不是說競爭3系、C級和A4L，而是要開闢一個新的市場，而在20萬市場依然如此，比如，凱美瑞、雅閣、天籟之外的市場，漢DMi也要開闢屬於自己的市場！
不論是即將上市的唐系列，還是海豹都是開闢屬於自己的市場，而市場和漢系列一樣，都是在20萬-35萬之間的新能源市場，而相同之點都是不缺訂單，特別是海豹，據悉，目前的訂單已經達到12萬臺，而唐系列的訂單量也達到8萬臺！
在如今汽車領域當中誰將純電、混動“兩條腿”走路貫徹得最徹底，比亞迪稱第一，沒有誰敢稱第二，敢於徹底放棄燃油車，成為第一個吃螃蟹的車企，正因為王傳福的底氣很足，才敢打破常規，做常人不敢做的事情，從而證明比亞迪“兩條腿”路線的正確性！
在4月份整個中國汽車市場，除了比亞迪之外，大眾、豐田、本田都遭遇攔腰斬，這麼多年了，單月銷量冠軍寶座一直被合資品牌把持，自主品牌從來沒有染指過，如今比亞迪很大機率將創造歷史！
特別是漢系列，也要超過賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L，穩坐中大型轎車市場的頭把交椅！而10天訂單破17萬臺，比亞迪漢看來要吞了整個30萬屬於BBA的市場？