7月份一過，大部分造車新勢力就迫不及待公佈了銷量成績，由於他們多數採取的是直營的模式，因此對於資料的統計更具效率，因此這也是成績為何能夠迅速出來原因。在經歷了疫情反覆的上半年之後，作為下半年的第一個月，各大車企又交出了怎樣的成績單呢？
一、蔚來：月銷過萬，成交價遙遙領先
作為造車新勢力中定位最為高階的車企之一，蔚來汽車的表現也是受到了很多網友的關注。8月1日，蔚來汽車公佈了7月銷量資料，蔚來總共交付新車10,052臺，同比增長26.7%。2022年1-7月，蔚來交付新車60,879臺，同比增長22.0%。
值得一提的是，蔚來汽車的成交均價在40萬元左右，目前僅次於高合、賓士、保時捷等品牌，所以月銷過萬的成績其實含金量是非常高的，同時也意味在高階SUV市場，蔚來的確是搶佔了部分BBA市場。近日還有訊息指出，蔚來即將推第三個品牌，價格將探入20萬以下區間，多條腿走路的蔚來或許更有未來。
二、理想：第20萬臺下線，理想L9即將交付
與蔚來堅持純電和換電的思路不同，理想則是憑藉增程式技術受到了廣大消費者的青睞。2022年7月，理想汽車交付10422輛理想ONE，同比2021年7月增長21.3%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達194913輛，目前第20萬輛理想ONE在常州基地下線，標誌著理想的發展進入到了一個新的階段。
目前理想所交付的車型，仍然只有理想ONE，成交價在36萬元左右，是目前中國品牌中首個售價超過30萬元，生產下線超過二十萬輛的車型。僅僅憑藉單一車型就達到這個成就，理想自然也是有著過人之處。目前旗下的第二款車型理想L9，雖然在交付前期飽受質疑，但是高達46萬元的售價仍然難以抵擋訂單的紛至沓來，或將助推理想品牌走向一個新的高度。
三、小鵬：同比增長43%，小鵬G9即將上線
與蔚來、理想相比，小鵬這個品牌不僅名字更加平易近人，旗下的車型也是走大眾化路線。7月份，小鵬汽車總共交付了11524臺，同樣是月銷過萬的成績，相較於去年7月增長43%，其中小鵬P7交付6397臺，小鵬P5交付3608臺，小鵬G3i交付1519臺。今年1-7月小鵬汽車累計交付超過8萬臺，為去年同期的2.1倍。
蔚來、理想、小鵬之所以能夠站在造車新勢力的第一梯隊，和他們的成立時間、技術水平、產品銷量、成交價格以及影響力息息相關。8月，小鵬汽車還有一款新產品小鵬G9即將開放預訂，並於9月正式上市，這也是小鵬品牌接下來的重磅產品。不過，別看他們都實現了月銷過萬的成績，但實際上7月份的造車新勢力銷量冠軍都不是這三家，我們接著往下看。
四、零跑：連續三月創新高，單月交付12044臺
零跑則是造車新勢力裡一股被低估的力量，過於低調與沉默的原因是，零跑汽車情願將更多的經費投入研發上，堅定走全域自主研發的路線，因此在宣傳營銷方面就捉襟見肘了。日前零跑也公佈了7月交付量，單月交付12044臺，同比增長177%，1-7月累計交付64038臺。
雖然品牌旗下的第一款產品零跑S01被群嘲，但好在後續找到了正確的方向，陸續上市了零跑T01、零跑C11和零跑C01，憑藉著不錯的設計、豐富的配置和較高的價效比吸引到了不少消費者。從銷量來看，零跑已經是超越了蔚來、理想、小鵬，但是旗下的車型基本集中在中低端市場。雖然呈現出良好的發展勢頭，但是零跑的質量問題也是需要正視。
五、哪吒：共交付14037臺，登頂第一
哪吒汽車近日也公佈了7月銷量資料，7月份哪吒V和哪吒U共交付14037臺，其中其中海外出口1382臺，已經向國際化邁出了一大步。1-7月交付77168臺，同比增長184.6%。單從資料來看，曾經位列第二梯隊的跟班小弟哪吒和零跑，今年以來的勢頭是相當猛烈了。登頂造車新勢力銷量第一寶座，也將帶來更大的曝光率。
雖然銷量非常可觀，但是哪吒的市場成交價也是在10萬元左右，走的是十分親民的路線，因此有著非常大的市場體量作為基礎。目前，哪吒品牌也在往高階路線探索，目前哪吒S也已經正式上市，新車定位中大型純電動轎車，提供增程、純電動兩種版本車型，定價19.98~33.88萬元，將於2022年第四季度啟動交付。
六、賽力斯：最大黑馬，單月銷量1.3萬臺
為便於投資者準確理解，使公司名稱與業務及戰略規劃相匹配，8月2日，小康股份將證券簡稱由“小康股份” 變更為“賽力斯”。隨著造車新勢力陸續交出7月成績單，剛剛更名的賽力斯成了最大黑馬，7月份，賽力斯集團新能源汽車銷量達13291輛，同比增長高達316.78%。目前，賽力斯旗下分別有SF5華為智選、問界M7、問界M5等新能源汽車。
賽力斯原本是一個默默無聞的造車新勢力，在搭上了華為之後迎來了品牌的飛速發展，與華為合作打造的新品牌AITO，目前已然成為了新能源市場的一股強大力量，藉助於華為在主流商圈核心地段的門店獲得了巨大的曝光，目前的訂單仍然水漲船高，下半年有望實現更大的突破。
七、嵐圖：緩慢爬坡，征戰中高階市場吃力
作為同樣面向高階市場的品牌，嵐圖的市場影響力和銷量就相對一般，目前處在緩慢的爬升之中。根據嵐圖汽車公佈的銷量資料顯示，7月嵐圖整體銷量持續增長，銷量達成1793臺，月銷環比增長率達到50%。其中新上市的“電動豪華旗艦MPV”嵐圖夢想家表現尚可，至今訂單累計破萬，並於7月16日開始首批交付。
目前嵐圖品牌的銷量來源，主要還是集中在嵐圖FREE上，其售價區間為31.36萬-33.36萬元，定位為大五座中型SUV，擁有純電與增程式兩種動力形式。
大咖總結
從目前的銷量表現來看，7月份的造車新勢力都展現了不錯的增長勢頭，目前新能源市場體量還在不斷增長當中，造車新勢力在下半年還有著更大的發揮空間。同時根據有關機構預測，2022年全年國內新能源汽車市場的銷量可達到550萬輛，全年平均的市場滲透率接近25%，買新能源車的消費者只會越來越多。