評論員 張泰來
在泉城人民的翹首期盼中,濟南地鐵建設再次傳來好訊息!
9月20日,濟南軌道交通(地鐵)8號線一期工程正式開工。在運營方面,自去年3月26日2號線開通,截至今年8月底,濟南地鐵線網運營里程已達700萬列公里,安全運送乘客近8000萬人次。
一座城市發展水平如何,地鐵是一個重要考量指標。北京、上海、廣州等大城市都十分重視地鐵建設,很早之前就開始地鐵建設。許多年輕人在選擇工作地時,也把是否有地鐵作為一個重要參考。地鐵建設不僅事關出行,而且關係著一座城市的營商環境,關係著城市發展格局的建構。
作為一個交通樞紐城市,濟南外部交通四通八達,但受限於南北窄東西長的地形,加之缺少地下交通,內部交通擁堵問題嚴重。這一短板,不但困擾著生活在其間的市民,也制約著城市發展。
立足新時代,濟南提出更高的目標定位,提出構建“東強西興南美北起中優”城市發展新格局,明確建設“六個現代化強省會”的奮鬥目標,致力於打造國內大迴圈的戰略節點、國內國際雙迴圈的戰略樞紐,引領黃河流域生態保護和高質量發展的核心增長極。
發展前景引人嚮往,宏偉目標催人奮進。這些目標的實現,都離不開通暢交通環境的支援,地鐵就是其中重要一環。不論是從紓解市內交通擁堵,還是從最佳化營商環境,拓展城市發展空間考慮,濟南的地鐵建設都責無旁貸。
今天的濟南,比歷史上任何時期都更加認識到地鐵建設的重要意義,向著先進奮起直追,加速推進地鐵建設。
2019年4月1日,地鐵1號線商業運營,當年12月28日3號線開通運營；2021年3月26日,2號線正式運營,地鐵進入換乘時代。9月20日,8號線開工,7號線、9號線預計年內開工。在運營方面,濟南軌道交通積累了豐富的經驗,送達乘客呈現出加速增長的趨勢。
三年內,開通3條線路,實現換乘。幾乎每年都有新線路開工,濟南地鐵的建設速度不可謂不快!這樣的速度,展現著這座城市的實力與活力,也體現著加快建設強省會城市,服務國家新發展格局的雄心和決心。
進入“地鐵時代”的濟南,更加值得期待!地鐵建設工程龐大複雜,地鐵建設取得的成績離不開濟南軌道交通建設者們的辛勤付出。事實證明,濟南軌道交通不負眾望,堪當重任!
也要看到,濟南地鐵建設還有相當長的路要走,施工進入城市建成區,條件更復雜,難度更大。面向未來,濟南軌道交通還要繼續發揚拼搏精神,統籌謀劃、奮力攻堅,在確保施工安全和質量的前提下,全面加快濟南軌道交通二期規劃實施,向期盼地鐵的泉城人民交出更好答卷,為新時代強省會建設注入新動能。