很多消費者花個10萬左右的預算，可能會買一輛SUV車型，它能給你提供不錯的實用性。但如果花同樣的價格，買一臺中國品牌轎車，還想要高顏值、高實用性以及高配置，其實可選的車型並不是很多，今天的主角江淮汽車-嘉悅A5算是其中之一。新車於2019年11月20日正式上市，售價區間為8.48-11.58萬元，目前還有廠商聯合鉅惠20200元的優惠政策，最低配車型不到6萬元即可提車。它也是目前江淮在售的唯一一款純燃油轎車。下面，就來帶大家嚐嚐這盤正宗的“徽菜”到底合不合口。
江淮嘉悅A5由義大利汽車設計師Daniele Gaglione操刀設計，他曾參與阿爾法·羅密歐車型的設計工作。所以，這臺車的外觀造型猛的一看，還是有那麼點“意式風情”的。直瀑式的進氣格柵運用了大量的鍍鉻進行裝飾，更貼合了目前國人的審美標準。
除了最低配車型外，其餘車型均配備了LED光源大燈組，並支援流水轉向燈功能，與狹長的日間行車搭配在一起，有著不錯的辨識度。另外，這臺新車的前包圍造型也很犀利，透過不同的折線勾勒出了較強的運動效果。
較為厚重的車身側面看起來並不臃腫，溜背式的造型在中國品牌緊湊型轎車中並不多見，營造出了流暢的車身姿態。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4772/1820/1492mm，軸距為2760mm，相比同級競品吉利帝豪GL有著明顯的優勢。
17英寸雙色輪圈運用了烤漆材質進行點綴，這也是目前主流的設計手法。輪胎採用了朝陽SU318a H/T系列，規格為215/50 R17。
新車的尾部層次感分明，飽滿的造型看起來很大氣。尾燈採用了貫穿樣式，並且燈罩進行了燻黑處理，有著不錯的視覺效果。雙邊共兩出的排氣並沒有進行隱藏，而是裸露在外，烘托出了一定的運動氛圍。
T字型的中控臺看起來簡潔明瞭，有著較強的科幻氛圍。白色的亞麻材料在同級當中較為少見，在提升檔次感的同時，也彰顯出了居家、溫馨的感覺。
三輻式方向盤的皮質細膩，盤輻粗細適中，握感沒有問題。另外，多功能按鍵也比較豐富，可調節多媒體、語音、定速巡航等。
多媒體中控屏的尺寸達到了10.4英寸，整體的顯示效果比較細膩，內部的UI設計與安卓手機相似，帶有導航和車聯網功能。實際操作起來沒有什麼卡頓的現象。除此之外，像空調、座椅加熱等常用功能，也都需要透過這塊兒螢幕進行調節。
江淮嘉悅A5的中高配車型均配備了7英寸全液晶儀表，兩側的油量、水溫顯示與寶馬車型有些相似。美中不足的是，這塊兒全液晶儀表可顯示的資訊並不是很多，還有提升的空間。
空間表現優秀
身高163cm的體驗者進入前排，調整好自己合適的坐姿後，頭部空間為一拳兩指左右，屬於正常水平。
同一體驗者來到第二排，保持前排位置不變，此時頭部空間為一拳左右，腿部空間則超過了兩拳，非常的充裕。
得益於掀背式的造型，江淮嘉悅A5的後備廂開口較大，相比普通版三廂轎車有著更好的實用性。放倒後排之後，還可以塞進一些較長的物件，空間擴充套件能力完全不輸同價位的兩廂轎車。
舒適好開的駕乘感受
江淮嘉悅A5搭載了一臺江淮GREEN JET系列1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩210牛·米。傳動部分，與之匹配來自南京邦奇的CVT變速箱。
說實話，這臺江淮嘉悅A5的表現有點兒出乎我的意料，本以為油門踏板的調校會像很多小排量渦輪增壓車型那樣過於靈敏，但實際呈現給我的則是很沉穩的風格。在低扭階段，這臺車有著較為充足的動力表現，並沒有受制於基礎排量的影響而感到“肉”。城市環路中行駛，它會努力的把轉速控制在2000-4500rpm的區間，讓你覺得它還是挺有衝勁兒的。
這臺CVT變速箱在平順性方面完全不用擔心，日常起步只需要穩住油門，能夠給你很綿柔的提速過程。如果此時此刻大腳油門，由於CVT變速箱的特性，所以並不會出現降擋的空檔期，轉速迅速攀升，一切都是直接了當。
前麥弗遜式獨立懸架、後E型多連桿式獨立懸架在這個級別車型當中較為常見，整體的調校明顯是偏舒適的取向，對於路面上細碎的顛簸都能夠很好的過濾掉，懸架也表現出較為韌性的一面。
透過短暫的體驗，其實江淮嘉悅A5的優勢已經展現的很明確了，它擁有較高的顏值以及舒服好開的駕駛感受。出自前阿爾法·羅密歐設計師的作品確實足耐人尋味，在很多細節方面的把控使得整體的顏值非常出眾，彰顯出了一定的設計功底。
回到使用者最關心的售價來看，頂配車型 11.58萬元的官方指導價可以說比較的有誠意，再加上廠商聯合鉅惠20200元；3年0利息，最高貼息5000元；置換補貼最高3000元；終身送流量等優惠政策，競爭力還是不錯的。如果您想買一臺中國品牌的緊湊型轎車，不妨可以考慮下這臺江淮嘉悅A5！